Новая динамическая зона, построенная на старом фундаменте.
В 2004 году указом № 148 от 13 августа 2004 года премьер-министра была создана Центральная ключевая экономическая зона, включающая пять провинций и городов: Тхуа Тхиен Хюэ, Дананг, Куанг Нам, Куанг Нгай и Бинь Динь. Согласно правительственному постановлению № 306/NQ-CP о корректировке Национального генерального плана на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года, будет создана и развита Центральная экономическая зона, включающая прибрежные районы центрально управляемых провинций и городов Хюэ, Дананг, Куанг Нгай и Гиалай.
По сути, Центрально-Вьетнамская экономическая зона сформирована на основе бывшей Центрально-Вьетнамской ключевой экономической зоны, в которой бывшая провинция Биньдинь теперь является провинцией Гиалай. Заметное отличие заключается в том, что Центрально-Вьетнамская экономическая зона определяется как прибрежная зона, охватывающая четыре провинции и города в регионе. Это объяснимо, поскольку именно на прибрежной полосе в этом районе сосредоточена стратегическая инфраструктура и факторы развития региона, такие как промышленность, туризм , сфера услуг и логистика.
Согласно плану, после 2030 года будут проведены исследования по расширению масштабов Центрально-Вьетнамской экономической зоны. Очевидно, что будущее расширение экономической зоны возлагает большие надежды на западный регион, который после реорганизации будет включать бывшие провинции Контум и Гиалай. Западная часть Центрально-Вьетнамской экономической зоны в настоящее время обладает значительными преимуществами в плане земель, энергетики, крупных лесных массивов, ценного сырья и лекарственных растений, но ее связь с восточным регионом остается довольно фрагментированной.
Согласно данным Данангского института исследований социально-экономического развития, существующие связи между Востоком и Западом в регионе носят преимущественно линейный характер, следуя направлению «западное предложение — восточное потребление», что означает, что горные районы не внесли существенного вклада в общий рост региона и не были глубоко вовлечены в цепочку поставок и создания стоимости в сфере услуг.
Для создания импульса для будущего расширения Центрально-Вьетнамской экономической зоны крайне важно обеспечить комплексное соединение восточного и западного регионов посредством Восточно-Западного экономического коридора (ВЗЭК) и других внутрирегиональных коридоров.
На 6-м региональном форуме по логистике, недавно состоявшемся в городе Хюэ, г-н Чан Тхань Хай, заместитель директора Департамента импорта-экспорта (Министерство промышленности и торговли), предложил создать «Центрально-вьетнамский логистический альянс» для формирования механизма тесной координации между провинциями и городами региона. В частности, необходимо создать совместный руководящий комитет с участием руководителей провинций, разработать единый межрегиональный план логистики, создать общую информационную систему по логистике и внедрить общую программу подготовки кадров в сфере логистики. Одновременно крайне важно создать «зеленый коридор» для экспорта сельскохозяйственной продукции, чтобы построить полную цепочку поставок от районов производства до экспортных портов…
Усилия по увеличению взносов
За последние 20 лет экономическая зона Центрального Вьетнама добилась многих положительных результатов в социально-экономическом развитии; однако ее вклад в экономику Вьетнама остается скромным. По большинству показателей экономическая зона Центрального Вьетнама занимает третье место, значительно уступая экономическим зонам Северного и Южного Вьетнама, играя, таким образом, лишь роль второстепенного полюса роста. Для достижения прорывных целей роста во Вьетнаме в новом периоде и увеличения вклада региона, на недавно завершившихся партийных съездах провинций и городов экономической зоны Центрального Вьетнама были установлены двузначные целевые показатели роста.
Согласно данным Данангского института исследований социально-экономического развития, для достижения целевого показателя экономического роста более 10% в период 2026-2030 годов регионам необходима политика развития ключевых секторов, таких как: обрабатывающая промышленность, туризм, логистика, финансы и торговля, информационные и коммуникационные технологии, возобновляемая энергетика и др.
Кроме того, необходимо сформировать комплексную финансовую экосистему и «питомник» для частной экономики, в котором происходит перераспределение капитальных и земельных ресурсов. Одновременно следует проводить политику, направленную на поощрение ряда крупных частных корпораций, обладающих достаточным потенциалом для лидерства в цепочке создания стоимости и расширения своих инвестиций за рубежом.
По мнению экспертов, традиционная модель роста, основанная на тяжелой промышленности, крупных инвестициях и эксплуатации ресурсов, постепенно демонстрирует свои ограничения. Данные показывают, что доля промышленного и строительного сектора, некогда являвшегося главной движущей силой региона, стремительно сокращается: с пика более 50% в 2022 году до примерно 30% в 2024 году.
Это наглядно демонстрирует истощение потенциала роста, если регион продолжит полагаться на тяжелую промышленность, такую как нефтехимия, металлургия и машиностроение, — отрасли, которые отличаются высокой цикличностью и уязвимостью к глобальным колебаниям. Поэтому для адаптации и поддержания темпов роста региона необходим постепенный переход к высокотехнологичной, энергоэффективной и низкоэмиссионной промышленной модели.
Источник: https://baodanang.vn/tu-nen-tang-vung-kinh-te-trong-diem-mien-trung-3306627.html
![Приграничная торговля: [Часть 1] Оживлённый пограничный пункт Кса Мат](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2026/01/16/1768554915810_dsc09308-105124_988-161017.jpeg)
Комментарий (0)