Планируется, что к 2030 году аэропорт Зябинь будет принимать 1 миллион пассажиров/год.

Министерство транспорта только что одобрило корректировки Генерального плана развития национальной системы аэропортов и морских портов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.

Соответственно, международный аэропорт Зябинь включен в План развития национальной системы аэропортов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.

Порт относится к категории 4E и расположен в провинции Бакнинь . Его предполагаемая площадь составляет около 363,5 га. Ожидаемая проектная мощность к 2030 году составит около 1 млн пассажиров в год, а к 2050 году – около 3 млн пассажиров в год.

Перспектива международного аэропорта Зябинь.

Согласно плану, на период 2021–2030 гг. предполагаемые инвестиционные расходы составят около 17 682 млрд донгов, а на перспективу до 2050 г. — около 12 083 млрд донгов.

С включением в планы международного аэропорта Зябинь потребность в капитальных инвестициях для развития системы аэропортов к 2030 году также была скорректирована до примерно 438 000 млрд донгов, мобилизованных из государственного бюджета, внебюджетного капитала и других законных источников капитала.

Ожидаемая площадь земель, занимаемых генеральным планом развития аэропортовой системы до 2030 года, составляет около 24 195 гектаров.

Ранее Министерство транспорта утвердило задачу планирования аэропорта Зябинь на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.

Планирование развития аэропорта Зябинь обеспечивает соответствие стратегии развития авиационного транспорта Вьетнама, тесно связанной с планированием развития других транспортных секторов и смежным планированием.

В то же время обеспечивать национальные интересы, содействовать социально-экономическому развитию провинции Бакнинь.

Целью планирования является планирование и организация разумного пространства для обеспечения развития аэропорта Зябинь с целью удовлетворения потребностей в обслуживании частных воздушных судов, подходящих для перевозки грузов и пассажиров, а также исследование и предложение подходящей инвестиционной дорожной карты.

Планирование должно соответствовать законам о планировании, законам о гражданской авиации, национальным стандартам гражданской авиации, а также стандартам и рекомендациям Международной организации гражданской авиации (ИКАО). Необходимо обеспечить национальную оборону и безопасность, безопасную эксплуатацию и осуществимость.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/toi-nam-2030-san-bay-gia-binh-duoc-quy-huach-don-1-trieu-hanh-khach-nam-192250214154530825.htm