Планируется, что к 2030 году аэропорт Зябинь будет принимать 1 миллион пассажиров в год.

Министерство транспорта только что одобрило корректировки Генерального плана развития национальной системы аэропортов и морских портов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.

Соответственно, международный аэропорт Зябинь включен в План развития национальной системы аэропортов на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года.

Порт относится к категории 4E и расположен в провинции Бакнинь. Его предполагаемая площадь составляет около 363,5 га. Ожидаемая проектная мощность к 2030 году составит около 1 млн пассажиров в год, а к 2050 году — около 3 млн пассажиров в год.

Перспектива международного аэропорта Джиабин.

Согласно плану, в период 2021–2030 гг. предполагаемая стоимость инвестиций составит около 17 682 млрд донгов, а на перспективу до 2050 г. — около 12 083 млрд донгов.

С включением в планы международного аэропорта Зябинь потребность в капитальных инвестициях для развития системы аэропортов к 2030 году также была скорректирована до примерно 438 000 млрд донгов, мобилизованных из государственного бюджета, внебюджетного капитала и других законных источников капитала.

Ожидаемая площадь земель, занимаемых генеральным планом развития аэропортовой системы к 2030 году, составляет около 24 195 гектаров.

Ранее Министерство транспорта утвердило задачу планирования аэропорта Зябинь на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.

План развития аэропорта Зябинь обеспечивает соответствие стратегии развития авиационного транспорта Вьетнама, тесно связан с планом развития других транспортных секторов и смежными планами.

В то же время обеспечивать национальные интересы, содействовать социально-экономическому развитию провинции Бакнинь.

Целью планирования является планирование и организация разумного пространства для обеспечения развития аэропорта Зябинь с целью удовлетворения потребностей в обслуживании частных воздушных судов, подходящих для перевозки грузов и пассажиров, а также исследование и предложение подходящей инвестиционной дорожной карты.

Планирование должно соответствовать законам о планировании, законам о гражданской авиации, национальным стандартам гражданской авиации, а также стандартам и рекомендациям Международной организации гражданской авиации (ИКАО). Необходимо обеспечить национальную оборону и безопасность, безопасную эксплуатацию и осуществимость.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/toi-nam-2030-san-bay-gia-binh-duoc-quy-huach-don-1-trieu-hanh-khach-nam-192250214154530825.htm