Хошимин увеличил высоту нового моста через реку Сайгон до 45 метров

Мост TPO - Can Gio (соединяющий районы Нябе и Кан Джио) изменит свою конструкцию с однобашенного вантового на двухбашенный. Мост Thu Thiem 4 (соединяющий район 7 и город Тху Дык) с первоначальным клиренсом 10 м также будет изменён, чтобы иметь возможность увеличивать и уменьшать высоту мостового полотна с 15 до 45 м.

Вышеуказанная информация упоминается в отчете Департамента транспорта города Хошимин о ходе реализации проектов моста Кан Зио, моста Тху Тхием 4 и кольцевой дороги Хошимина 4.

Соответственно, что касается архитектурного плана моста Кан Джо, городской партийный комитет Хошимина согласился скорректировать проект однобашенного вантового моста, отражая архитектурную идею типичного для района Кан Джо мангрового леса. В настоящее время Департамент планирования и архитектуры консультируется с городским народным комитетом по корректировке архитектурного плана моста Кан Джо перед утверждением отчёта по технико-экономическому обоснованию проекта.

В частности, проект вантового моста с одной башней, одобренный Народным комитетом города Хошимин в 2019 году, будет преобразован в вантовый мост с двумя башнями, сохранив архитектурную концепцию типичной формы мангровых деревьев района Кан Зио.

Мост Кан Джио (соединяющий районы Нха Бе и Кан Джио) изменит свою конструкцию с вантового моста с одной башней на вантовый мост с двумя башнями.

Мост Кан Джио, соединяющий районы Ня Бе и Кан Джио, имеет длину 7,3 км и ширину 6 полос движения. Общий объем инвестиций в него превысил 11 000 млрд донгов. Проект реализуется в форме государственно-частного партнерства (ГЧП) по схеме BOT (строительство-эксплуатация-передача). Ожидается, что строительство начнется в 2025 году и завершится в 2028 году.

Что касается расчистки моста Тху Тхием 4, Народный комитет города Хошимин будет координировать работу с Министерством транспорта с целью унификации планирования железных дорог в районе городского узла Хошимин.

Включая вариант соединения высокоскоростной железной дороги Север-Юг с железной дорогой Хошимин-Кантхо и планирование городского пространства вдоль реки Сайгон в качестве основы для выбора плана просвета для навигации моста Тху Тхием 4 для обеспечения экономической и технической эффективности и соответствия ориентации планирования...

Хошимин увеличивает клиренс нового моста через реку Сайгон до 45 м, фото 3

Мост Тху Тхием 4 имеет уникальную конструкцию, позволяющую увеличить пролет судоходных путей до 45 метров.

Согласно первоначальному проекту, мост Тху Тхием 4 имел клиренс 10 м. Такая конструкция считается слишком низкой, затрудняющей движение судов, развитие туризма , водных путей и т. д.

Ранее Министерство транспорта представило Народному комитету города Хошимин результаты предварительного технико-экономического обоснования инвестиционного проекта строительства моста Тху Тхием 4. Мост спроектирован с возможностью подъема и опускания основного пролета, клиренс которого может изменяться от 15 до 45 м. Такая конструкция моста считается беспрецедентной в нашей стране, что позволяет крупнотоннажным судам беспрепятственно проходить по реке Сайгон в центр города.

Мост Тхутхием 4, соединяющий район 7 и город Тхудык, имеет длину более 2 км и шесть полос движения. Общий объём инвестиций в проект составляет около 6030 млрд донгов, что соответствует контракту BOT. Ожидается, что строительство проекта начнётся 30 апреля 2025 года и завершится в 2028 году.