Trung Nam, Masterise Group и Thaigroup предлагают инвестировать в мост Кан Джио в рамках программы BT

(NLDO) - Группа компаний Trung Nam и два ее подразделения предложили инвестировать в строительство моста Кан Джио в рамках формы BT, принадлежащей группе контрактов государственно-частного партнерства.

Акционерная компания по инвестиционно-строительным работам Trung Nam (Trungnam Group) только что направила в Народный комитет города Хошимин, а также в его департаменты и филиалы документ с предложением принять участие в проекте моста Кан Джио по форме BT (строительство-передача) в рамках контрактной группы государственно-частного партнерства (ГЧП).

Ранее город Хошимин поручил компании Trungnam Group подготовить предварительное технико-экономическое обоснование проекта. Документация была передана в Городской народный комитет и ранее использовалась Департаментом транспорта в качестве основы для завершения проекта, который должен быть представлен в Городской народный совет к концу 2023 года.

По данным Trungnam Group, общий инвестиционный капитал проекта составляет около 10 569 млрд донгов. Ожидается, что он будет реализован в период с 2024 по 2028 год по схеме BOT. Однако после перевода линии метро 12 (бывший 7-й район — Кан Зио) на схему ГЧП в соответствии с Решением 1125/QD-TTg, компания заявила о необходимости изменить метод привлечения капитала.

Трунгнам оценил, что модель BOT имеет ограничения из-за низкого объема перевозок, срока окупаемости в 30–50 лет и воздействия на линию метро 12. Поэтому подразделение предложило перейти на модель ГЧП, надеясь оптимизировать финансовую эффективность, снизить воздействие на окружающую среду и соответствовать местным реалиям.

Эта компания обязуется оказывать всестороннюю поддержку от проектирования до строительства, гарантируя прогресс и качество.

Trungnam известна как корпорация, реализовавшая множество крупных проектов, таких как мост My Thuan 2, мост Rach Mieu 2, мост Phu An, мост Ham Luong - Ca Mau .

Корпорация Vingroup только что начала строительство крупного проекта по восстановлению земель на пляже Кан-Джо в апреле 2025 года.

Помимо Трунгнама, Masterise Group также выразила желание участвовать в инвестировании моста Кан Джио в форме BT.

Аналогичным образом корпорация Thaigroup предложила городу рассмотреть возможность ее участия в проекте моста Кан Джио по контракту с BT или иным подходящим способом.

Согласно плану, мост Кан Джио пересечет реку Соай Рап, соединив район Кан Джио (старый) со районом Нха Бе (старый), следуя по шоссе 15B, пересекая Нгуен Бинь и соединяясь с улицей Рунг Сак, примерно в 2,5 км к югу от парома Бинь Кхань.

В настоящее время сообщение между Канджо и центром Хошимина осуществляется в основном паромом через Бинькхань. Наряду с мостом Канджо, в настоящее время ведется строительство линии метро протяженностью 48,5 км, которая, как ожидается, удовлетворит потребности в транспорте и будет способствовать развитию этого района, когда он станет международным транзитным портом и прибрежной городской зоной.

Источник: https://nld.com.vn/3-tap-doan-lon-cung-de-xuat-dau-tu-xay-cau-can-gio-196250809165002436.htm