В Хошимине началось строительство трёх ключевых мостов стоимостью более 18 000 миллиардов донгов

Хошимин - Строительство мостов Кан Зио, Тху Тхием 4 и пешеходного моста через реку Сайгон с общим объемом инвестиций более 18 000 млрд донгов планируется начать в 2025 году. Это поможет улучшить транспортную доступность и устранить узкие места в инфраструктуре во многих районах Хошимина.

Координация моста Кан Зио, Тху Тхием 4, пешеходного моста через реку Сайгон. Фото: Департамент транспорта города Хошимин

Can Gio Bridge Проект моста Can Gio имеет общий капитал более 11 000 миллиардов донгов и предлагается инвестировать в форме BOT (строительство - эксплуатация - передача). Недавно Департамент транспорта города Хошимин предложил, чтобы Народный комитет города Хошимин внес балансовый капитал в размере около 5 246 миллиардов донгов для участия в инвестициях проекта (что эквивалентно почти 50% от общего объема инвестиций), остальная часть будет мобилизована инвестором. Согласно предложению Департамента транспорта, начальная точка моста Can Gio находится на дороге 15B (район Ня Бе), примерно в 500 м к северу от канала Мыонг Нганг. Затем мост пересекает улицу Нгуен Бинь, а затем реку Соай Рап. При въезде в район Кан Джо мост соединится с улицей Рунг Сак в месте, примерно в 2,1 км к югу от парома Бинь Кхань. Длина моста Кан Джо составляет 7,3 км (из которых почти 3 км — длина самого моста, более 4,3 км — подъездная дорога), 6 полос движения (4 полосы для автомобилей, 2 полосы для безмоторных автомобилей), скорость движения — 60 км/ч. Мост построен по вантовому принципу, длина основного пролёта моста посередине реки составляет 350 м, он установлен на двух опорах высотой 150 м. Высота судоходного просвета моста Кан Джо составляет 55 м (что соответствует высоте моста Бинькхань проекта скоростной автомагистрали Бенлук — Лонгтхань) — это самый высокий показатель во Вьетнаме на сегодняшний день.

Вид на мост Кан-Джо. Фото: Департамент транспорта города Хошимин.

Проект будет представлен Народному совету Хошимина для утверждения инвестиционной политики в 2024 году, строительство начнется в 2025 году и завершится в 2028 году. К этому времени мост Кан Джо заменит мост Фу Май (соединяющий город Тху Дук и район 7) или мост Бинь Кхань, став крупнейшим вантовым мостом в Хошимине. В то же время мост Кан Джо заменит паром Бинь Кхань, соединяющий юг Хошимина с районом Кан Джо, удовлетворяя потребности в транспортном движении в этом районе. Тем самым создаются условия для продвижения и развития 2 проектов в Кан Джо: международного транзитного порта Кан Джо и прибрежной туристической городской зоны Кан Джо. Мост Тхутхием 4 Мост Тхутхием 4 имеет общий объем инвестиций около 6 030 миллиардов донгов, вложенных в форме BOT. Департамент транспорта Хошимина (Хошимин) только что предложил этот проект Народному комитету Хошимина для обеспечения балансового капитала в размере около 2 826 млрд донгов (что эквивалентно примерно 50% от общего объема инвестиций). Согласно предложению, общая длина моста Тхутхием 4 составляет около 2,16 км (из которых длина моста составляет более 1,6 км), а количество полос движения – 6. Мост может подниматься и опускаться с максимальным клиренсом 45 м. Департамент транспорта считает такую ​​конструкцию моста беспрецедентной для Вьетнама, поскольку она позволяет крупногабаритным судам беспрепятственно проходить по реке Сайгон в центр Хошимина.

Вид на мост Тху Тхием 4, который может подниматься и опускаться, позволяя проходить крупным судам. Фото: PORTCOAST

Проект начинается с участка перед перекрестком моста Тан Туан 2 - Нгуен Ван Линь, идет по улице Нгуен Ван Линь, поворачивает налево на перекрестке Хюинь Тан Пхат, чтобы соединиться с улицей Луу Тронг Лу (район 7). Мост продолжает пересекать порт Тан Туан, пересекает реку Сайгон, соединяя городской район Тху Тхием на пересечении оси Север-Юг и улицы Буй Тхиен Нго. Проект будет представлен в Народный совет Хошимина для утверждения инвестиционной политики в этом году, строительство начнется в 2025 году и завершится в 2028 году. После завершения мост Тху Тхием 4, в дополнение к тому, что будет способствовать развитию нового городского района Тху Тхием, также сократит время в пути из города Тху Дык и района Бинь Тхань через районы 7, 8, Нха Бе и Бинь Чань. Проект также способствует уменьшению заторов вокруг порта Бен Нге, экспортной зоны Тан Туан и улицы Хюинь Тан Пхат в районе 7. Пешеходный мост через реку Сайгон Пешеходный мост через реку Сайгон, соединяющий район 1 и город Тху Дык, имеет общий объем инвестиций более 1000 миллиардов донгов. Длина моста составляет 500 м, он расположен между мостом Ба Сон и туннелем через реку Сайгон. Головная часть моста со стороны района 1 находится в портовом парке Бать Данг и ближе всего к пешеходной улице Нгуен Хюэ. Сторона города Тху Дык расположена в парке на берегу реки, за пределами границы района А, к югу от центральной площади в новом городском районе Тху Тхием.

Пешеходный мост через реку Сайгон имеет форму листа кокосовой пальмы. Фото: консалтинговое совместное предприятие.

Согласно архитектурному проекту пешеходного моста через реку Сайгон, выбранному Народным комитетом города Хошимин, мост будет иметь образ листа водной кокоса — знакомого образа Юга. Проект рассчитан на то, чтобы выдерживать землетрясения силой 7 баллов, порывы ветра и вибрации при скоплении людей... Помимо обслуживания пешеходов, мост также имеет полосы для велосипедистов и людей с ограниченными возможностями. Мост также предназначен для машин скорой помощи в чрезвычайных ситуациях. В начале декабря 2023 года Департамент транспорта города Хошимин подписал меморандум о взаимопонимании для спонсирования проекта. Соответственно, предприятие будет спонсировать всю стоимость строительства проекта в соответствии с политикой, планированием и планом проектирования, утвержденными городом. Департамент транспорта заявил, что завершает шаги по представлению на утверждение инвестиционной политики проекта. Хошимин намерен начать строительство пешеходного моста через реку Сайгон 30 апреля 2025 года в ознаменование 50-летия Освобождения Юга и Дня национального воссоединения.

Laodong.vn

Ссылка на источник