Город Хошимин представил премьер-министру Кан Зио международный порт, эксплуатация которого запланирована на 2030 год

(Дан Три) - Согласно проекту, только что отправленному премьер-министру , международный транзитный порт Кан Зио стремится ввести в эксплуатацию первую фазу до 2030 года. Инвестиции и строительство должны защитить биосферный заповедник.

Г-н Фан Ван Май, председатель Народного комитета города Хошимин, только что подписал и представил премьер-министру проект по изучению и строительству международного транзитного порта Кан Зио. Соответственно, международный транзитный порт Кан Джио стремится ввести в эксплуатацию первую фазу до 2030 года. Согласно проекту, только что отправленному премьер-министру, международный транзитный порт Кан Джио будет добавлен в план морских портов города Хошимин, а также в инвестиционно-развивающую ориентацию на период 2021–2030 годов. Инвестиционная фаза проекта реализуется в период 2023-2025 гг.; Порт будет построен в период 2025-2027 гг.; Международный транзитный порт Кан Джио будет введен в эксплуатацию с 2028 года.

Перспектива будущего международного транзитного порта Кан-Джо (Фото: Portcoast).

Транспортная инфраструктура, соединяющая международный транзитный порт Кан-Джо, будет реализована в соответствии с дорожной картой с настоящего момента и до 2030 года. После этого у города появится план по обеспечению электроэнергией, водой, связью, вспомогательными работами, обслуживающими порт, и инфраструктурой постпортового обслуживания. Что касается капитала, то в международный транзитный порт Кан-Джо, вспомогательные сооружения, центр логистических услуг и зону беспошлинной торговли будут инвестированы инвестиции за счет капитала предприятия. Транспортная инфраструктура и техническая инфраструктура, соединяющая порты, будут инвестироваться за счет средств государственного бюджета, инвестиционного капитала в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП) или других законных источников капитала на основе минимизации инвестиционного капитала из государственного бюджета. Народный комитет города Хошимин заявил, что предлагаемым местом расположения порта является остров Кон Чо в устье реки Каймэп в районе Кан Зио. Природная площадь этой местности составляет около 86 гектаров и относится к буферной зоне биосферного заповедника мангровых деревьев Кан-Жо.

Предлагаемое место строительства международного транзитного порта Кан-Джо (Фото: Portcoast).

Это территория, окружающая основную зону, способствующая ограничению антропогенного воздействия и помогающая сохранять биоразнообразие основной зоны; Разрешается осуществление мероприятий по экономическому развитию и рациональному использованию природных ресурсов. Порт расположен рядом с судоходным каналом Вунгтау - Тхи Вай, примерно в 1 км от портовой зоны Каймеп, которая в настоящее время работает на противоположном берегу. Порты Каймэпа работают уже много лет, функционируют стабильно, обеспечивают безопасность мореплавания и не оказывают влияния на окружающую среду. В то же время в Хошимине изучают возможность посадки новых лесов площадью в три раза превышающей площадь лесов, используемых для международного транзитного порта Кан Зио.

Мангровый биосферный заповедник Кан-Джо (Фото: PN).

Консультант проекта также собрал данные, рассчитал и использовал математические модели для моделирования гидродинамических режимов с целью изучения и оценки воздействия береговой эрозии, речных отложений и соседних территорий, включая биосферный заповедник мангровых лесов Кан-Жо. Результаты моделирования показывают, что территория островной коммуны Тханьан и биосферный заповедник мангровых лесов Кан Зио, а также прилегающая территория не пострадают от береговой эрозии из-за будущего строительства международного транзитного порта Кан Зио. Народный комитет города Хошимин также подчеркнул мнение, что инвестиции в строительство порта должны обеспечивать экономическую и социальную эффективность, защиту окружающей среды, особенно защиту и сохранение экосистемы биосферного заповедника мангровых лесов Кан-Зио. Народный комитет города Хошимин заявил, что после ввода в эксплуатацию (на этапе завершения) международный порт Кан Зио будет напрямую вносить в государственный бюджет около 34 000–40 000 млрд донгов в год, что, по оценкам, позволит создать рабочие места для 6 000–8 000 человек.

Dantri.com.vn

Источник