Город Хошимин представил премьер-министру Кан Зио проект международного порта, ввод в эксплуатацию которого запланирован на 2030 год.

(Дан Три) - Согласно проекту, только что отправленному премьер-министру , ожидается, что международный транзитный порт Кан Зио будет введен в эксплуатацию (фаза 1) до 2030 года. Инвестиции и строительство должны обеспечить защиту биосферного заповедника.

Г-н Фан Ван Май, председатель Народного комитета города Хошимин, только что подписал и представил премьер-министру проект «Исследование и строительство международного транзитного порта Канджо». В соответствии с ним, первый этап международного транзитного порта Канджо, как ожидается, будет сдан в эксплуатацию до 2030 года. Согласно проекту, только что направленному премьер-министру, международный транзитный порт Канджо будет включен в инвестиционную программу планирования и развития морского порта Хошимин на период 2021–2030 годов. Инвестиционная фаза проекта будет реализована в период 2023–2025 годов, строительство порта – в период 2025–2027 годов, а ввод в эксплуатацию международного транзитного порта Канджо начнется с 2028 года.

Перспектива будущего международного транзитного порта Кан-Джо (Фото: Portcoast).

Транспортная инфраструктура, соединяющая международный транзитный порт Кан Джо, будет реализована в соответствии с дорожной картой с настоящего момента до 2030 года. После этого в городе будет план по поставкам электроэнергии, воды, телекоммуникаций, вспомогательных работ, обслуживающих порт, и инфраструктуры постпортового обслуживания. Что касается источников капитала, то международный транзитный порт Кан Джо, вспомогательные работы, центр логистических услуг и беспошлинная зона будут инвестированы за счет предпринимательского капитала. Транспортная инфраструктура и техническая инфраструктура, соединяющая порт, будут инвестированы за счет государственного бюджета, инвестиционного капитала государственно-частного партнерства (ГЧП) или других законных источников капитала на основе минимизации инвестиционного капитала из государственного бюджета. Народный комитет города Хошимин заявил, что предлагаемое месторасположение порта - остров Кон Чо, в устье реки Каймеп, в районе Кан Джо. Природная территория в этой области составляет около 86 гектаров и принадлежит буферной зоне биосферного заповедника мангровых деревьев Кан Джо.

Предложенное место строительства международного транзитного порта Кан-Джо (Фото: Portcoast).

Это территория, окружающая центральную зону, способствующая ограничению антропогенного воздействия и сохранению биоразнообразия в центральной зоне; здесь разрешено осуществлять хозяйственную деятельность и разумную эксплуатацию природных ресурсов. Порт расположен рядом с морским путем Вунгтау – Тхи Вай, примерно в 1 км от портовой зоны Каймеп, которая в настоящее время функционирует на противоположном берегу. Порты Каймеп работают уже много лет, стабильно, обеспечивая безопасность мореплавания и не нанося вреда окружающей среде. В то же время город Хошимин изучает возможность замены лесных массивов на площади, в три раза превышающей площадь лесов, используемых для международного транзитного порта Кан Зио.

Мангровый биосферный заповедник Кан-Джо (Фото: PN).

Консультант проекта также собрал данные, рассчитал и использовал математическую модель для моделирования гидродинамического режима для изучения и оценки воздействия береговой эрозии, речных отложений и соседних территорий, включая биосферный заповедник мангровых зарослей Кан Жио. Результаты моделирования показали, что территория островной коммуны Тхань Ан и биосферный заповедник мангровых зарослей Кан Жио, а также соседние территории, не будут затронуты береговой эрозией из-за строительства международного транзитного порта Кан Жио в будущем. Народный комитет города Хошимин также подчеркнул мнение, что инвестиции в строительство порта должны обеспечивать факторы экономической и социальной эффективности, защиты окружающей среды, особенно защиты и сохранения экосистемы биосферного заповедника мангровых зарослей Кан Жио. Народный комитет города Хошимин заявил, что после ввода в эксплуатацию (этап завершения) международный порт Кан Жио будет напрямую вносить в государственный бюджет около 34 000–40 000 миллиардов донгов в год, что, по оценкам, создаст рабочие места для 6 000–8 000 человек.

Dantri.com.vn

Источник