Хошимин и MAUR, пожалуйста, уточните, когда начнёт работу линия метрополитена Ben Thanh

Именно столько раз инвестор нарушал свои обещания, что всех и не упомнишь. Обещания и обязательства по этому проекту — всего лишь пустые слова. Позвольте мне кратко осветить некоторые важные этапы проекта.

Строительство первой линии метрополитена было одобрено в 2007 году, общий капитал превысил 17 000 миллиардов донгов. Строительство началось в августе 2012 года и, как ожидается, будет завершено и введено в эксплуатацию в 2018 году.

В 2019 году Народный комитет Хошимина одобрил корректировки проекта, увеличив общий объем инвестиций до более чем 43 700 млрд донгов и перенеся график завершения строительства и коммерческой эксплуатации на четвертый квартал 2021 года.

Затем реализация проекта продолжала откладываться, и в апреле 2023 года Народный комитет Хошимина скорректировал сроки завершения строительства на конец четвертого квартала 2023 года.

Однако, несмотря на вечные «но», в MAUR заявили, что для ввода линии метро 1 в коммерческую эксплуатацию необходимо продолжить выполнение множества задач с начала 2024 года.

Это значит, что в 2024 году мы продолжим реализацию этого проекта, но ещё много незаконченных дел, которые нужно завершить. Какие именно работы и когда будут завершены, одному Богу известно.

Недавние новости, связанные с линией метро №1, обрадовали людей. Она уже выполнена почти на 96,5% от общего объёма, и вся линия прошла испытания в конце августа. Пресса освещала тестовые испытания с радостной атмосферой, люди надеялись, что линия метро №1 готова к запуску.

Но всё это лишь «иллюстративные» изображения. Пока что люди ждут настоящего метро, а не тестового запуска.

Каждый день по маршруту Бен Тхань – Суой Тьен десятки тысяч людей путешествуют на личных автомобилях. Им нужна современная, безопасная, чистая и удобная альтернатива общественному транспорту. Люди не хотят ездить в метро, как говорят по телевизору или в газетах.

Правительство призвало людей ограничить использование личных транспортных средств и пользоваться общественным транспортом, однако общественный транспорт в крупнейшем городе страны представлен лишь старыми автобусами.

Согласно решению премьер-министра об утверждении, линия метро 1 должна быть завершена к концу четвертого квартала 2023 года. Срок завершения проекта — с 2024 по 2028 год, включая гарантийный период подрядчика с 2024 года до конца 2025 года и период поддержки эксплуатации и технического обслуживания с 2024 года до конца 2028 года. В настоящее время MAUR не в состоянии реализовать вышеуказанную дорожную карту.

Людей не интересуют тестовые запуски, термины и надуманные концепции, а спрашивают у Хошимина и МАУРа, когда «поезд пойдет»?

Ссылка на источник