Соответственно, Министерство строительства предложило руководству правительства одобрить политику выделения капитала для увеличения доходов центрального бюджета в 2024 году с целью участия в инвестировании в расширение скоростной автомагистрали Йенбай — Лаокай.
В то же время министерство также предложило правительству рассмотреть вопрос о поручении Корпорации по строительству скоростных автомагистралей Вьетнама (VEC) инвестировать в строительство скоростной автомагистрали.
Министерство строительства также предложило правительству поручить Министерству финансов поручить VEC рассмотреть и рассчитать конкретные финансовые планы на случай, если VEC мобилизует капитал для инвестирования в расширение скоростной автомагистрали Нойбай — Лаокай.
В частности, инвестиционный план должен обеспечивать возможность мобилизации капитала для инвестирования в вышеупомянутые скоростные автомагистрали; возможность погашения капитала ОПР правительства, осуществимость финансового плана проекта в частности и 5 проектов, в настоящее время управляемых и эксплуатируемых VEC; и соответствие плану увеличения уставного капитала на период 2024–2026 годов, утвержденному компетентными органами.

VEC обязана нести ответственность перед премьер-министром и министерством финансов за инвестиционный и производственный бизнес-план предприятия, за ход и качество проектов, назначенных для инвестирования и строительства, а также отвечать за разработку конкретного плана по реализации инвестиционного проекта по расширению участка Йенбай — Лаокай скоростной автомагистрали Нойбай — Лаокай, начало строительства которого запланировано на 2025 год.
«Министерство строительства будет тесно взаимодействовать с Министерством финансов и VEC в процессе реализации инвестиционного проекта по расширению участка скоростной автомагистрали Нойбай — Лаокай Йенбай — Лаокай», — говорится в официальном сообщении Министерства строительства.
Ранее VEC направила в Министерство строительства отчетный документ по инвестиционному плану по расширению участка скоростной автомагистрали Нойбай — Лаокай Йенбай — Лаокай.
В частности, участок Йенбай – Лаокай ранее имел двухполосную структуру на участке от 123+080 км до 244+155 км, протяжённостью около 121 км. В ходе инвестиционно-эксплуатационного процесса некоторые участки были расширены до четырёхполосной структуры общей протяжённостью около 40 км. Таким образом, оставшийся объём исследований и инвестиций для расширения участка скоростной автомагистрали Йенбай – Лаокай составляет около 83 км.
Согласно отчёту VEC, общий объём инвестиций в проект расширения скоростной автомагистрали Нойбай — Лаокай от Йенбая до Лаокая до четырёхполосной составляет около 7 668 млрд донгов. Из них государственный бюджет составляет 3 055 млрд донгов (около 40% от общего объёма инвестиций), а привлечённый VEC капитал — 4 613 млрд донгов (около 60% от общего объёма инвестиций).
Из 4613 млрд донгов, мобилизованных VEC, 777 млрд донгов — это собственный капитал VEC, а 3214 млрд донгов — привлеченные VEC. Срок взимания сборов для возврата капитала, мобилизованного VEC, составляет около 20 лет (ожидается, что этот срок закончится к 2045 году).
VEC подтвердила, что в плане инвестиций в проект рассчитан совокупный денежный поток после уплаты налогов по проекту, а совокупный денежный поток после уплаты налогов по 5 проектам, управляемым VEC, всегда положительный.
VEC обеспечивает возможность погашения капитала ОПР правительства и возможность инвестировать в модернизацию и расширение проекта расширения скоростной автомагистрали Нойбай — Лаокай, участок Йенбай — Лаокай.
Скоростная автомагистраль Нойбай — Лаокай протяженностью 245 км, в которую инвестировала компания VEC, эксплуатируется для сбора платы за проезд с целью окупаемости с 2014 года. В том числе: участок Нойбай — Йенбай, 4 полосы; участок Йенбай — Лаокай, 2 полосы (расчищена территория, уложено дорожное полотно в 4 полосы). Период взимания платы составляет 27 лет (до 2041 года).
Поскольку трасса Нойбай – Лаокай представляет собой радиальную скоростную автомагистраль, которая эксплуатируется уже более 10 лет, трасса Йенбай – Лаокай в настоящее время имеет двухполосное движение без разделительной полосы, что ограничивает её пропускную способность. Увеличение количества транспортных средств может привести к возникновению потенциальных рисков для безопасности движения как для людей, так и для транспортных средств, особенно в выходные, праздничные дни и во время Тэта.
Источник: https://baolaocai.vn/trinh-thu-tuong-dau-tu-hon-7600-ty-dong-mo-rong-cao-toc-yen-bai-lao-cai-post399847.html
Комментарий (0)