Электроопора трансформаторной станции Krong Ana мощностью 220 кВ «растет» посреди дороги Хо Ши Мин, восточной объездной дороги города Буонметхуот.

Инвестиционный проект по строительству дороги Хо Ши Мина , восточной объездной дороги города Буонметхуот провинции Даклак, был одобрен Министерством транспорта в апреле 2020 года, а отчет по технико-экономическому обоснованию был утвержден в сентябре 2020 года. Инвестором выступил Совет по управлению инвестиционными проектами по строительству транспортных сооружений и развитию сельских районов провинции Даклак.

Общая протяженность маршрута проекта составляет более 39,6 км, после корректировки источника капитала он увеличился до более чем 1,841 млрд донгов, срок реализации — с 2020 года, основное завершение — в 2024 году, завершение процедур по вводу в эксплуатацию — в 2025 году.

Инвестиционный проект строительства дороги в Хошимине, восточный объезд города Буонметхуот провинции Даклак , имеет общую протяженность более 39,6 км и после корректировки источника капитала увеличился до более чем 1 841 млрд донгов.

Проект является частью плана развития дороги Хо Ши Мина, утвержденного премьер-министром в 2012 году. Этот проект играет очень важную роль в завершении планирования развития транспортной сети и общего планирования социально-экономического развития, обеспечения средств к существованию населения, а также в укреплении национальной обороны и безопасности региона Центрального нагорья.

Что касается проекта трансформаторной подстанции Кронг-Ана напряжением 220 кВ, включая опору T20 и соединение, то это энергетический проект группы I, реализуемый в районе Кукуин провинции Даклак.

Инвестором проекта выступает Национальная корпорация по передаче электроэнергии, а управление осуществляет Центральный совет по управлению энергетическими проектами. Строительство началось в 2020 году и, как ожидается, будет завершено к концу 2021 года.

Проект трансформаторной подстанции и подключения Кронг-Ана напряжением 220 кВ — это энергетический проект Группы I, реализуемый в районе Кукуин провинции Даклак, начатый в 2020 году и завершенный в конце 2021 года.

Однако в ходе реализации проекта Управляющий совет проекта по инвестициям в строительство транспортных сооружений и развитию сельской местности провинции Даклак обнаружил пересечение опоры линии электропередачи Т20 проекта трансформаторной подстанции 220 кВ «Кронг Ана» с восточной объездной дорогой города Буонметхуот на 32+629 км. Это местоположение входит в проект участка дороги Хо Ши Мин, проходящего через провинцию Даклак, который был подробно одобрен премьер-министром в 2012 году.

Однако в месте пересечения опоры электропередачи T20 проекта трансформаторной станции Krong Ana на 220 кВ с восточной объездной дорогой города Буонметхуот на км 32+629 имеется перекрытие.

Согласно отчётам подразделений, в процессе реализации проекта Центральная дирекция по управлению энергетическим проектом и Акционерное общество «Энергостроительный консалтинг 2» (отдел энергетического консультирования) направили в Министерство транспорта документы и согласования. Однако согласования имеют существенные отклонения от действительности.

Обнаружив совпадение масштабов двух проектов, Народный комитет провинции Даклак поручил департаментам и отделениям срочно разобраться в ситуации и найти решение. В связи с этим Департамент транспорта провинции Даклак скоординировал действия с соответствующими подразделениями для организации выездной проверки.

Опора линии электропередачи T20 проекта трансформаторной подстанции Krong Ana на 220 кВ построена прямо на дороге Хошимина, в обход города Буонметхуот с востока.

26 апреля 2024 года Департамент транспорта провинции Даклак направил в Народный комитет провинции Даклак отчет № 142/BC-SGTVT о результатах полевой проверки места перекрытия фундамента опоры Т20 и инвестиционного проекта строительства дороги Хо Ши Мина, восточного объездного участка города Буонметхуот.

Соответственно, путем осмотра на месте, измерений, сравнения соответствующих записей и документов было установлено, что местоположение центра опоры T20 проекта трансформаторной станции Krong Ana 220 кВ; местоположение центральных свай линий 38 и 39 инвестиционного проекта строительства дороги Хо Ши Мина, восточной объездной дороги города Буонметхуот; местоположение центральных свай CT279 и CT280 проекта установки центральных свай и плановый знак поперечного сечения (проект установки центральных свай согласно детальному плану дороги Хо Ши Мина) были построены в правильном месте в соответствии с документами, предоставленными инвесторами.

Также, согласно отчёту Департамента транспорта провинции Даклак, расстояние от центра планируемого шоссе Хо Ши Мин до центра опоры T20 составляет 46,1 м. Между тем, согласно проекту установки осевых столбов в соответствии с детальным планированием дороги Хо Ши Мин, утверждённым Решением № 4260/QD-DHCM от 10 декабря 2015 года Совета по управлению дорогами Хо Ши Мин, ширина коридора безопасности дороги Хо Ши Мин, проходящей через провинцию Даклак, составляет 100 м (планируемая осевая линия дороги простирается на 50 м в каждую сторону). Таким образом, опора T20 находится в пределах коридора безопасности дороги Хо Ши Мин.

Хотя власти обнаружили, что этот электрический столб T20 уже много месяцев «рос» прямо на дороге Хо Ши Мина, восточной объездной дороги города Буонметхуот, его перемещение по-прежнему сопряжено со множеством трудностей.

В частности, согласно соглашению с Министерством транспорта, Центральное управление энергетических проектов утвердило местоположение опоры Т20 линии 220 кВ: «Расположение фундамента опоры Т20 находится за пределами границы планирования на левой стороне дороги Хо Ши Мина, примерно в 20 м от нее».

Кроме того, согласно чертежу проектировщика-консультанта (приложенному к заявке на согласование), местоположение фундамента столба Т20 также находится за пределами границы планировки на расстоянии около 20 м с левой стороны дороги Хо Ши Мина вдоль линии электропередачи.

Однако по фактическому определению властей местоположение столба Т20, соответствующее координатам согласно документам соглашения, находится справа, в пределах коридора безопасности дороги Хо Ши Мина и в 46,1 м от центра дороги, что примерно на 116,1 м отличается от местоположения на первоначальном чертеже соглашения, что приводит к наложению двух проектов в настоящее время.

Между тем, в пункте 2 статьи 2 Решения премьер-министра № 194/QD-TTg от 15 февраля 2012 года об утверждении детального плана дороги Хо Ши Мина четко указано: «Соответствующие министерства и отрасли при установлении, утверждении и реализации общего планирования строительства, планирования социально-экономического развития населенных пунктов, регионов, секторов и другого планирования, связанного с дорогой Хо Ши Мина, должны соответствовать Детальному плану дороги Хо Ши Мина...».

Задержка с перемещением столба T20 влияет на ход строительства проекта дороги Хо Ши Мина, восточной объездной дороги города Буонметхуот.

Чтобы разрешить вопрос дублирования содержания двух вышеупомянутых проектов, 24 мая 2024 года Министерство транспорта поручило Департаменту управления инвестициями в строительство провести совещание между Центральным советом по управлению энергетическим проектом, компанией Dak Lak Power Transit, Советом по управлению проектами транспорта и развития сельских районов провинции Даклак, Советом по управлению дорожным хозяйством Хошимина и консалтинговой акционерной компанией Power Construction 2, и стороны, участвовавшие в совещании, согласовали решение.

В протоколе заседания от 24 мая 2024 года стороны пришли к соглашению: Совет по управлению проектами провинции Даклак по инвестициям в строительство транспортных сооружений и развитию сельской местности и Центральный совет по управлению энергетическим проектом направят своих представителей для координации действий по определению подходящего места для переноса опоры линии электропередачи T20 сразу после получения соответствующего документа от Министерства транспорта. Центральный совет по управлению энергетическим проектом, сразу после получения нового участка, несет ответственность за незамедлительное начало строительства системы фундаментов опор линии электропередачи T20 на новом месте и завершение работ в течение 45 дней с даты получения участка.

Что касается запроса на график отключения электроэнергии для переноса опор, Центральный совет по управлению энергетическими проектами несет ответственность за выполнение соответствующих процедур и предоставление письменных отчетов Министерству транспорта для консультаций с Национальным центром управления энергосистемой, а также координации в целях содействия ускорению процесса переноса в целях обеспечения строительства двух проектов.

Проект является частью планирования дороги Хо Ши Мина и играет очень важную роль в завершении планирования развития транспортной сети и общего планирования социально-экономического развития, жизнеобеспечения людей, а также укрепления национальной обороны и безопасности региона Центрального нагорья.

Что касается стоимости перемещения опоры T20, то Совет по управлению инвестициями в дорожное строительство и проектами развития сельских районов провинции Даклак выделит средства на расчистку площадки на новом месте установки опоры; консалтинговое подразделение Truong Son Consulting Company выделит 200 миллионов донгов; остальные расходы будут покрыты Центральным советом по управлению энергетическими проектами и Акционерной компанией Power Construction Consulting Joint Stock Company 2.

На многочисленных совещаниях по решению проблем ключевых проектов в провинции Народный комитет провинции Даклак поручил Управлению инвестиционных проектов строительства транспортных путей и развития сельских районов провинции Даклак скоординировать действия с соответствующими подразделениями для срочного переноса опоры линии электропередачи T20 с инвестиционного проекта строительства дороги Хошимина, восточной объездной дороги города Буонметхуот, чтобы ускорить ход строительства и обеспечить завершение проекта в 2024 году. Поскольку в дополнение к вышеуказанному значению, проект также является практическим проектом, направленным на празднование 120-й годовщины основания провинции Даклак (22 ноября 1904 г. - 22 ноября 2024 г.).

Однако из-за многочисленных проблем эта опора линии электропередачи T20 до сих пор не перенесена, что влияет на строительство инвестиционного проекта дороги Хо Ши Мина, восточного объездного участка города Буонметхуот провинции Даклак.

Кроме того, это еще и практический ключевой проект по празднованию 120-летия со дня основания провинции Даклак (22 ноября 1904 г. - 22 ноября 2024 г.).

Журналисты газеты Nhan Dan связались с соответствующими подразделениями, чтобы узнать о трудностях и решениях по ускорению переноса опоры электропередач T20 из инвестиционного проекта строительства дороги Хо Ши Мина, восточной объездной дороги города Буонметхуот, однако все подразделения сообщили о своей занятости, поэтому им пришлось согласовывать время.

Source: https://baodaknong.vn/tru-dien-tram-bien-ap-220kv-krong-ana-moc-giua-duong-ho-chi-minh-doan-tranh-phia-dong-thanh-pho-buon-ma-thuot-231143.html