Ожидается, что в ноябре Китай сократит экспорт топлива на 12,4%, чтобы защитить прибыль от растущего внутреннего спроса. Этот шаг окажет большое влияние на рынки топлива.
Согласно последнему исследованию OilChem, ожидается, что в ноябре Китай сократит производство нефтепродуктов на 12,4%. Это шаг для корректировки поставок на фоне снижения маржи нефтепереработки и роста внутреннего спроса.
В частности, прогнозируется, что общий экспорт топлива из Китая в ноябре достигнет 2,54 млн тонн, включая 800 тыс. тонн бензина, 180 тыс. тонн дизельного топлива и 1,56 млн тонн керосина. Хотя экспорт бензина увеличился на 3,9% по сравнению с октябрем, ожидается резкое падение экспорта дизельного топлива на 28%, а керосина – на 18% по сравнению с предыдущим месяцем.
Китайские нефтеперерабатывающие заводы снижают объёмы переработки в связи с ростом производственных затрат и падением прибыли. Общий объём экспорта топлива в сентябре снизился на 4,5% в годовом исчислении до 5,2 млн тонн. Экспорт бензина сократился на 33% до 730 000 тонн, а экспорт дизельного топлива – на 350 000 тонн, что ниже как по сравнению с прошлым годом, так и по сравнению с предыдущим месяцем. Экспорт авиатоплива вырос только на 11,8% в годовом исчислении.
 |
| Ожидается, что в ноябре Китай сократит экспорт нефтепродуктов на 12,4%, чтобы защитить прибыль от растущего внутреннего спроса, который может сильно ударить по рынкам топлива. |
Согласно отчёту аналитиков ING, падение экспорта отражает сильное давление, вызванное снижением маржи нефтеперерабатывающих заводов. В августе производительность НПЗ упала на 10% до 12,6 млн баррелей в сутки, поскольку НПЗ стремились ограничить добычу для сохранения прибыли. Вместо этого они наращивали запасы, причём темпы роста запасов достигли самого высокого уровня с 2015 года — около 3,2 млн баррелей в сутки.
Ранее в этом месяце правительство Китая установило квоту на экспорт топлива в четвёртом квартале в размере 9 млн тонн, включая 8 млн тонн чистого очищенного топлива и 1 млн тонн судового топлива. Основная часть квоты была выделена крупным государственным компаниям, таким как Sinopec, CNPC и CNOOC, для обеспечения достаточных внутренних поставок и корректировки уровня запасов.
С учетом этой новой партии квот общая квота Китая на экспорт топлива в 2024 году достигнет 54 миллионов тонн, практически не изменившись по сравнению с 2023 годом. Это показывает, что, несмотря на сокращение объемов экспорта, Китай по-прежнему сохраняет свой план по распределению топлива на международном рынке, но с более осторожной стратегией.
Маржа китайских нефтеперерабатывающих заводов находится под давлением из-за роста себестоимости продукции, падения экспортного спроса и роста внутреннего спроса. Аналитики считают, что ограничения экспорта могут быть частью долгосрочной стратегии по повышению стоимости продукции и защите прибыли.
В этом контексте проактивная корректировка Китаем экспортных квот и внутреннего хранения топлива является важным шагом, не только помогающим сохранить прибыль, но и обеспечивающим национальную энергетическую безопасность, поскольку прогнозируется дальнейший рост внутреннего спроса в ближайшие месяцы.
По мнению экспертов, этот шаг Китая может оказать серьёзное влияние на мировой рынок топлива, особенно в условиях, когда страны Азии и Европы испытывают трудности с поддержанием стабильных поставок. Сокращение экспорта бензина, дизельного топлива и керосина из Китая может привести к колебаниям мировых цен на топливо в ближайшее время.
https://oilprice.com/Latest-Energy-News/World-News/China-Plans-to-Export-124-Less-Fuel-in-November.htmlОжидается, что Китай сократит экспорт топлива на 12,4% в ноябре.Ожидается, что Китай сократит экспорт очищенной нефти на 12,4% в ноябре для защиты спроса.
Источник: https://congthuong.vn/trung-quoc-du-kien-giam-124-xuat-khau-nhien-lieu-trong-thang-11-355750.html
Комментарий (0)