Объединение многих выдающихся преимуществ
Расположенный в городе Фу Май, провинция Бариа - Вунгтау (BR-VT), в непосредственной близости от глубоководного портового кластера Каймеп - Тхи Вай, логистический центр Каймеп Ха имеет запланированную площадь 1763 гектара, ориентированную на развитие в зону логистики и обслуживания морского порта национального и международного масштаба. Согласно плану, утвержденному премьер-министром, этот центр будет включать 3 функциональные зоны: порт, зона логистического обслуживания, зона беспошлинной торговли - вспомогательное производство, обслуживание импортной и экспортной деятельности.
Cai Mep Ha не только имеет стратегическое расположение у морских ворот, но и соединен с планируемой железной дорогой Бьенхоа - Вунгтау, скоростной автомагистралью Бьенхоа - Вунгтау, национальным шоссе 51, экономическим коридором Хошимин - Лонгтхань - Фуми - портом Каймеп - Тхивай, образуя полную мультимодальную транспортно-логистическую систему. Cai Mep Ha TTLG спроектирован как «логистическая экосистема» с полной цепочкой услуг от складирования, упаковки, дистрибуции, инспекции, таможенного декларирования до международных перевозок.
В контексте тенденции к реструктуризации мировой цепочки поставок с целью диверсификации транзитных пунктов и избежания зависимости от нескольких стран, Вьетнам в целом и Бариа-Вунгтау в частности стали новым стратегическим выбором для транснациональных корпораций.
Согласно статистике, объем контейнерных грузов, проходящих через портовую зону Каймеп - Тхи Вай, увеличивается в среднем на 13 - 15% в год. Более 80% этого объема перевозится только транзитом, затем продолжает свой путь по дороге или по морю в другие места для обработки, разделения и распределения.
Это приводит к огромной трате потенциала «хранения - обработки - поставки на месте» в зоне международных ворот. Cai Mep Ha GMS была создана для решения этой проблемы: создания условий для того, чтобы товары не только «проходили», но и «сохранялись» для увеличения стоимости, от предварительной обработки, упаковки, переработки до глобальной дистрибуции.
По мнению многих экспертов, для того, чтобы порт Каймепха мог полностью раскрыть свой потенциал, необходима синхронизация не только в инфраструктуре, но и в институтах, политике и человеческих ресурсах. Одним из текущих препятствий является отсутствие межотраслевого механизма координации между портовыми властями - таможней - карантином - логистикой, из-за чего предприятия тратят много времени и денег на проведение процедур таможенного оформления, инспекции и проверки продукции.
Представитель логистической компании заявил: «Необходимо разработать модель «комплексного центра логистических услуг» в порту Каймепха, чтобы предприятия могли выполнять все процедуры в одном месте».
Шаг за шагом к утверждению новой позиции
В районе Каймепха обосновались многие международные «гиганты» в сфере логистики и промышленной недвижимости, такие как Mapletree (Сингапур), LOGOS Property (Австралия), GLP (Сингапур), а также множество вьетнамских логистических предприятий, таких как Gemadept, Sotrans, Tan Cang Saigon... По состоянию на май 2025 года в районе Каймепха-центра были зарегистрированы десятки логистических - складских - транзитных проектов для инвестиционного обследования. Среди них реализуется ряд автоматизированных распределительных центров, холодильных складов и высокотехнологичных логистических проектов.
 |
Департамент промышленности и торговли BR-VT сообщает о проекте ЗСТ, связанном с морским портом Каймепха. (Фото в статье: Т. Дунг) |
Недавно Департамент промышленности и торговли провинции Бариа-Вунгтау представил проект предложения по проекту «Исследование свободных торговых зон (ЗСТ), связанных с морскими портами в районе Каймепха». Это стратегическая ориентация, направленная на создание новаторской модели с превосходными институтами, продвижение инвестиционной среды и свободной торговли в соответствии с международными стандартами, создание нового импульса роста, направленная на развитие нового города Хошимин после слияния в морской экономический центр региона и всей страны.
Г-н Фам Вьет Тхань, секретарь партийного комитета провинции Бариа-Вунгтау, заявил, что создание ЗСТ Каймепха, связанной с промышленно-городским коридором Восток-Запад (протяженностью около 300 км) от Мокбая (Тайнинь), создаст для Вьетнама неоспоримое сравнительное преимущество по сравнению с другими странами региона и мира.
По словам г-на Тханя, ЗСТ является довольно популярной моделью, эффективно реализованной во многих странах мира. Современная структура ЗСТ Каймепха должна иметь 3 уровня для создания современной экосистемы свободной торговли, включая: Международный глубоководный транзитный порт, зону TTLG и промышленный парк.
Г-н Тхань подтвердил: «Провинция уделяет первостепенное внимание инвестиционным проектам в логистическую инфраструктуру в районе Каймепха, считая это одним из столпов местного экономического развития».
BR-VT также предлагает правительству рассмотреть вопрос о выпуске специального механизма для Cai Mep Ha в отношении планирования землепользования, льготных налоговых ставок и поддержки инвестиций в инфраструктуру. Еще одна тенденция, на которую ориентируется местный округ в Cai Mep Ha, — это зеленая и интеллектуальная логистика, сокращение выбросов парниковых газов при транспортировке, погрузке и разгрузке, складировании и использование технологий автоматизации, ИИ и больших данных для координации.
После завершения строительства международный терминал Каймепха будет не только обслуживать морскую портовую систему Каймеп - Тхивай, но и станет стратегическим транзитным пунктом для всех импортных и экспортных товаров в Юго-Восточном регионе, Центральном нагорье и некоторых странах Юго-Восточной Азии.
Согласно видению до 2035 года это место станет национальным логистическим узлом, напрямую связанным с морскими портами - аэропортами - железными дорогами - автодорогами - промышленными парками, образуя замкнутую цепочку поставок «от порта до полки», высочайший стандарт современной логистики.
От ворот к центру, от транзита к созданию добавленной стоимости, Каймепха постепенно утверждает свою позицию не только как «логистическая территория», но и как новое «сердце» логистики глобальной цепочки поставок; модель будущего логистики Вьетнама.
Источник: https://baophapluat.vn/trung-tam-logistics-cai-mep-ha-ba-ria-vung-tau-trai-tim-moi-cua-chuoi-cung-ung-toan-cau-post552357.html
Комментарий (0)