Политбюро требует от Ханоя прорыва в инфраструктуре, стремясь завершить строительство 14 городских железнодорожных линий до 2035 года.
Катлинь — Хадонг — первая городская железнодорожная линия в Ханое , сданная в коммерческую эксплуатацию. Фото: Т. Выонг
Это одно из положений Заключения № 80-KL/TU Политбюро о Планировании столицы Ханоя на период 2021 - 2030 гг. с перспективой до 2050 года и Проекте корректировки Генерального плана столицы Ханоя до 2045 года с перспективой до 2065 года. Соответственно, Политбюро просило Ханой содействовать прорывам в инфраструктуре, отдавая приоритет планированию и строительству транспортной инфраструктуры и систем городской инфраструктуры, стремясь завершить строительство 14 городских железнодорожных линий и кольцевых дорог, узловых перекрестков и мостовой системы через Красную реку до 2035 года для расширения пространства для развития, улучшения связности и снижения загруженности дорог; уделять внимание региональным и международным транспортным системам, включая железные дороги, водные пути, автомобильные дороги и авиацию. Разработка интегрированной системы общественного транспорта между велосипедами, автобусами и городскими железными дорогами, а также дорожной карты, механизмов и прорывных политик для преобразования зеленого транспорта. В то же время, фундаментальное решение проблемы чистой воды, очистки сточных вод и тщательное решение проблемы наводнений. Согласно исследованию Лао Дуна, содержание, связанное со строительством инфраструктуры, включая транспортную инфраструктуру в Ханое, представляет особый интерес для людей и избирателей. В частности, многие упоминают решение проблемы городского движения, избегание пробок, загрязнение и защиту окружающей среды. Городские железные дороги являются одним из решений, которые просчитывали многие эксперты и город. На 15-й сессии Народного совета Ханоя, состоявшейся в конце марта 2024 года, на тематической сессии Народного совета Ханоя был одобрен План развития столицы Ханоя на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года. Проект планирования определяет конкретный механизм для ускорения развития 14 городских железнодорожных линий, досрочного завершения маршрутов, соединяющих центр города с международным аэропортом Нойбай и парком высоких технологий Хоалак. В дополнение к продолжению развертывания 10 городских железнодорожных линий в соответствии с генеральным планом строительства столицы до 2030 года (план 1259), проект добавляет 4 маршрута: Нгок Хой - Тхыонг Тин - Аэропорт № 2; Ме Линь - Ко Лоа - Йен Вьен - Дуонг Са; Кат Линь - Ле Ван Лыонг - Кольцевая дорога 4 и Винь Туй - Минь Кхай - Чыонг Чинь - Ланг - Нят Тан. Город построит надземную легкорельсовую дорогу (монорельс), проходящую вдоль обоих берегов Красной реки, объединяющую туризм , ландшафт и соединяющую старый квартал; в то же время подготовит условия для координации с центральным правительством для строительства высокоскоростной железной дороги Север-Юг. В беседе с Лао Донгом доктор Ву Хонг Труонг — генеральный директор Ханойского метрополитена — сказал, что городские железные дороги станут основным видом общественного транспорта в будущем. Г-н Труонг отметил необходимость повышения связности системы общественного пассажирского транспорта, создания максимального удобства для пассажиров при переезде на общественном транспорте в мультимодальную систему общественного пассажирского транспорта, в которой городская железнодорожная система играет важнейшую роль. 14 городских железнодорожных линий Ханоя 1. Нгок Хой – Йен Вьен – Лак Дао 2. Сок Сон – Ной Бай – Тхыонг Динь – Суан Май 2А. Кат Линь - Ха Донг - Суан Май 3. Сон Тай - Трой - Нхон - Йен Со - Кау Дьен 4. Ме Линь - Сай Донг - Лиен Ха 5. Ван Као - Хоа Лак 6. Ной Бай - Май Дич 7. Ме Линь - Ха Донг - Нгок Хой 8. Сон Донг - Май Дич - Дуонг Са 9. Нгок Хой - Тхыонг Тин - Аэропорт № 2 10. Ме Линь - Ко Лоа - Йен Вьен - Дуонг Са 11. Кат Линь - Ле Ван Луонг - Кольцевая дорога 4 12. Сон Тай - Хоа Лак - Суан Май 13. Винь Туй - Минь Кхай - Чыонг Чинь - Ланг - Нят Тан
Комментарий (0)