Из 22-летней девушки она стала первой женщиной-капитаном Vietnam Airlines

имг

8 марта встречайте первую женщину-капитана в истории вьетнамской авиации

Женщина-капитан Нгуен Ли Хыонг с короткой, динамичной стрижкой и в форме пилота уверенно руководит летным экипажем, заставляя пассажиров аэропорта Таншоннят поднимать глаза.

Пилот Ли Хуонг — одна из первых двух женщин-пилотов во Вьетнаме. Она упорна, трудолюбива и неустанно учится. В настоящее время она капитан флота A350 летной группы 919, принадлежащей Vietnam Airlines .

В 2005 году, сразу после окончания университета, г-жа Ли Хуонг (из Лаокая ) прочитала объявление о наборе пилотов Vietnam Airlines. Не имея ни малейшего представления о работе, зная только, что ее мечта — летать на самолете, 22-летняя на тот момент девушка была полна решимости воспользоваться этой возможностью.

Никто в семье не работает в авиационной отрасли, а ее мать — учительница, поэтому она хочет, чтобы ее дочь работала сразу после окончания вуза, а не продолжала учебу. Убедив родителей позволить ей осуществить свою мечту, г-жа Хуонг наконец получила кивок в знак согласия.

Пилот Нгуен Ли Хыонг в настоящее время является капитаном самолета A350 авиакомпании Vietnam Airlines.

С горячим желанием сильная девушка прошла строгий медицинский осмотр, чтобы попасть в авиационную отрасль. «Попасть в эту летную профессию очень сложно, поэтому, когда у меня появилась возможность, я была полна решимости следовать за своей мечтой. Я до сих пор помню чувство рвения и волнения, когда я впервые пилотировала самолет в тренировочном полете с четырьмя пассажирами», — поделилась женщина-пилот.

С этим типом самолета ощущения настолько реальны, что при выполнении тренировочных движений она также испытывала головокружение, тошноту... Не унывая, она тренировалась, чтобы постепенно привыкнуть к этому и преодолеть трудности.

В 2008 году г-жа Ли Хуонг официально стала одной из первых двух женщин-пилотов во Вьетнаме. Ее коммерческий рейс в то время выполнялся на самолете ATR72 с более чем 70 пассажирами. После этого она перешла на самолет A321 вместимостью более 200 пассажиров, а в июне 2021 года женщина-капитан начала летать на A350 — современном широкофюзеляжном самолете национальной авиакомпании.

Г-жа Ли Хыонг — первая женщина-капитан во Вьетнаме.

Прежде чем стать капитаном A350, женщина-пилот имела 13-летний опыт работы, соответствовала требованиям по общему количеству часов налета, летной готовности, подтвержденным периодическими испытаниями, имитационными полетами, медицинскими тестами и знанием английского языка.

Она призналась: «С первых дней замешательства я была очень счастлива и горда собой, когда осуществила свою мечту. Я могу заниматься любимым делом, я всегда с радостью иду на работу. Независимо от того, лечу ли я на самолете с 70, 200 или более 300 пассажиров, я чувствую, что ответственность одинакова, за штурвалом моя жизнь. Перед каждым полетом я тщательно готовлюсь, не бываю субъективной, готовлюсь к здоровью и полностью концентрируюсь, как перед первым полетом».

«Добро пожаловать, пассажиры на борту Vietnam Airlines, меня зовут Нгуен Ли Хыонг, — объявил капитан из кабины пилотов. — Мы готовы, и наш рейс вылетит через несколько минут. Погода, которая у нас установилась, относительно хорошая. Желаем вам приятного полета».

Из кабины пилотов капитан Ли Хуонг объявила пассажирам рейса. Затем она повернулась направо, чтобы обсудить с индийским вторым пилотом погоду и технические параметры полета. В управлении ситуацией она всегда была спокойна, но все еще излучала уверенность.

Капитан Ли Хуонг считает, что женщины имеют много преимуществ, становясь пилотами.

По ее словам, быть пилотом — это работа, которая не допускает творчества, но требует высокой концентрации и абсолютного соблюдения правил безопасности. В молодости она признавалась, что были времена, когда она была импульсивной и мыслила незрело. Со временем она стала другим человеком, спокойным, терпеливым и объективным в оценке всего вокруг.

Раньше люди часто думали, что быть пилотом — это работа только для мужчин. Но после некоторого периода практического опыта женщина-капитан полагает, что у женщин также есть свои сильные стороны в летной профессии из-за их скрупулезности, выносливости и готовности учиться.

«В 2008 году, когда я начинала свою карьеру, во Вьетнаме было всего две женщины-пилота. Теперь женщин-пилотов много, что доказывает привлекательность этой работы. Я очень счастлива и горда, когда вижу молодых женщин-пилотов, летающих на тренировках, а затем коллег, сидящих рядом со мной в кабине», — поделилась женщина-капитан.

Женщина-капитан с энтузиазмом направляет и делится опытом со вторым пилотом.

В каждой работе есть свои сложности. В случае с полетами это требования к здоровью, поскольку пилотам часто приходится иметь дело с резкими изменениями погоды и работать в сухой среде с низкой влажностью.

Во время длительных перелетов женщины-пилоты должны носить солнцезащитные очки, тщательно наносить солнцезащитный крем и постоянно пить воду, чтобы ускорить метаболизм. После работы она бегает трусцой, занимается дома, расслабляется, высыпается и ест полезную пищу. Несмотря на такую хорошую экипировку, однажды у г-жи Хуонг пошла кровь из носа из-за резкой перемены погоды после перелета из Франции во Вьетнам.

Женщина-капитан обладает индивидуальностью и динамичной внешностью.

Ни один путь не устлан розами, есть тесты, которые женщины-пилоты не всегда проходят сразу с высокими баллами. Во время обучения были моменты, когда она не могла поначалу гибко справляться с вещами, но с большой решимостью, со временем обучения и адаптации, она смогла овладеть и решительно справиться со всеми ситуациями.

«Если другие смогли, то и я смогу», — всегда думает женщина-капитан, чтобы подбодрить себя. «Я довольно оптимистична, поэтому я думаю, что если я не смогла пройти через это в первый раз, я смогу пройти через это во второй раз. К счастью, за более чем десять лет работы я преодолела все трудности и ни разу не была обескуражена или разочарована своей работой. Я очень люблю свою летную работу», — с гордостью говорит она.

Что делают пилоты во время полетов?

Этот вопрос волнует многих людей, и вы будете удивлены, узнав, что во время полета, когда самолет достигает стабильной высоты, он переключается в режим автопилота, пилот может опустить солнцезащитный козырек до упора к окну, не глядя на улицу или не поворачиваясь, чтобы поговорить с сидящим рядом человеком.

В это время нагрузка на пилота снижается, однако в кабине всегда находится один человек, который наблюдает, управляет, проверяет полет самолета, контролирует технические параметры и общается с авиадиспетчерами — людьми, которые направляют самолет в сторону строгого соблюдения траектории полета, высоты и других норм.

За долгие годы работы в профессии для женщины-капитана не существует сложной ситуации.

Это может показаться «неторопливым», но женщина-капитан рассказала, что примерно за 2 часа до полета экипаж собрал всю информацию о своем самолете, полете, маршруте полета, погодных условиях, а также о том, могут ли какие-либо воздействия окружающей обстановки... Что должен делать экипаж в таких условиях?

Чтобы гарантировать, что пилоты всегда готовы к любой возможной ситуации, авиакомпании проводят испытания в имитационной кабине. Обладая знаниями о самолете, системах и анализе погоды, пилоты должны безопасно справляться с ситуацией. Во время полета, если возникает нестандартная ситуация, летный экипаж анализирует ситуацию вместе, и капитан принимает окончательное решение. После этого летный экипаж координирует реализацию, поскольку все обучены реагировать.

Женщина-пилот поделилась, что любые проблемы, возникающие во время полета, можно решить с помощью знаний, опыта и реальных условий. Кроме того, пилоты также могут связаться с землей во время полета в небе, чтобы принять наиболее правильное решение.

Индийский второй пилот отметил, что капитан Ли Хуонг — опытный человек, который с энтузиазмом помогает коллегам.

Летая с капитаном Ли Хуонг во многих рейсах, второй пилот A350 Даянанд Джоши прокомментировал, что женщина-капитан имеет замечательную квалификацию и опыт полетов. «Ли Хуонг очень хороша, всегда готова помочь всем вокруг нее. Во время полета женщина-капитан была очень внимательна, уделяя много времени инструктажу и помощи второму пилоту, сидевшему рядом с ней, обновляя его знания и улучшая его опыт. Она мой учитель», - сказал он с радостью.

Следуя за пилотом Ли Хуонг в полете, мы легко заметили открытость и дружелюбие женщины-капитана, которая вошла в историю вьетнамской авиации. Встречая молодых или «опытных» коллег в летном экипаже или в аэропорту, она всегда улыбалась и спрашивала, как у них дела. Во время недавнего полета в Ханой моросил дождь и был туман, но ей все же удалось плавно посадить широкофюзеляжный самолет, перевозивший более 300 пассажиров, оставив индийского второго пилота в благоговении.

После полета капитан поблагодарил экипаж.

В конце полета она не забыла поприветствовать бортпроводников и поблагодарить их за хороший полет. Оптимизм и динамизм женщины-капитана заряжали окружающих позитивной энергией.

Муж пилота Нгуен Ли Хуонг, Нгуен Хонг Хан, также является капитаном авиакомпании во Вьетнаме. Они подружились, когда проходили обучение во Франции, а затем стали мужем и женой. Как партнеры по жизни и коллеги, она и ее муж могут делиться всеми рабочими вопросами и рассказывать истории о своих полетах.

По словам г-жи Хуонг, в этой профессии довольно распространено, когда жена становится бортпроводницей, муж — пилотом, или оба мужа и жена являются бортпроводниками, но довольно редко, когда и муж, и жена являются пилотами. Работа специфична: нерегулярное время полетов, много ночных рейсов, поэтому, когда она летает, ее муж занимается домашними делами, заботится о дочери и наоборот.

Муж Ли Хыонг также является капитаном другой авиакомпании во Вьетнаме.

Когда их графики полетов совпадают, они просят бабушек и дедушек присмотреть за внуком. «Бывает много дней, когда бабушки и дедушки уезжают, и некому забрать и отвезти нашего ребенка, поэтому мы с мужем часто оставляем ребенка в аэропорту. То есть, когда я приземляюсь, муж отвозит моего ребенка в аэропорт и передает его мне перед полетом. Наша дочь очень хорошо понимает работу своих родителей, поэтому она с самого раннего возраста была самостоятельной. Теперь, когда она стала старше, она может оставаться дома одна в течение нескольких часов, ожидая своих родителей», — сказала женщина-капитан.

Гордый тем, что его жена является первым капитаном в истории вьетнамской авиации, г-н Нгуен Хонг Хань отметил, что его жена упряма, независима, серьезно учится и работает. «Моя жена очень решительна, когда она решает что-то сделать, она это сделает, никакие препятствия не могут ее остановить. Зная характер работы, мы вместе занимаемся домашними делами, один человек летает, другой убирает и готовит. Мы оба стараемся проводить как можно больше времени с нашими детьми. Когда у нас выходной, мы с женой отвозим детей в школу и обратно, разговариваем, доверяемся и учим их», — признался капитан Нгуен Хонг Хань.

Деловые рейсы также являются для нее возможностью посетить новые страны.

Когда женщина-капитан говорит о своей семье, ее глаза всегда излучают гордость и счастье. Будучи пилотами одной профессии, семья капитана всегда сочувствует друг другу, если они не могут вовремя вернуться домой из-за задержки рейса, и дает друг другу советы, когда их супруг сталкивается с препятствиями на работе.

Капитан Ли Хуонг считает, что ее семья — это мощная поддержка, которая помогает ей сосредоточиться на работе. Благодаря этому, независимо от того, работает ли она ночью или в праздники, она все равно чувствует себя в безопасности и полна энергии. Ее семья также является для нее мотивацией преодолевать трудности в карьере. В свою очередь, ее работа и работа ее мужа — это гордость их дочери и обеих семей.