Из 22-летней девушки она стала первой женщиной-капитаном Vietnam Airlines

8 марта встречайте первую женщину-капитана в истории вьетнамской авиации.

Женщина-капитан Нгуен Ли Хыонг с короткой, динамичной стрижкой и в форме пилота уверенно руководит экипажем, заставляя пассажиров в аэропорту Таншоннят поднимать головы.

Пилот Ли Хыонг — одна из первых двух женщин-пилотов во Вьетнаме. Она упорна, трудолюбива и неустанно учится. В настоящее время она — командир самолёта A350 лётной группы 919 авиакомпании Vietnam Airlines .

В 2005 году, сразу после окончания университета, г-жа Ли Хыонг (из Лаокая ) прочитала объявление о наборе пилотов Vietnam Airlines. Не имея ни малейшего представления о вакансии, зная лишь, что её мечта — пилотировать самолёт, 22-летняя девушка решила воспользоваться этой возможностью.

Никто в семье не связан с авиацией, а её мать — учительница, поэтому она хочет, чтобы дочь сразу после выпуска работала, а не продолжала учёбу. Убедив родителей позволить ей осуществить свою мечту, госпожа Хыонг наконец получила согласие.

Пилот Нгуен Ли Хыонг в настоящее время является капитаном самолета A350 авиакомпании Vietnam Airlines.

С огромным желанием эта сильная девушка прошла строгий медицинский осмотр, чтобы попасть в авиационную отрасль. «Попасть в эту лётную профессию очень сложно, поэтому, когда появилась возможность, я твёрдо решила следовать своей мечте. Я до сих пор помню то чувство волнения и предвкушения, когда впервые пилотировала самолёт в тренировочном полёте с экипажем из четырёх человек», — поделилась женщина-пилот.

С этим типом самолета ощущения настолько реальны, что во время выполнения тренировочных движений она также испытывала головокружение и тошноту... Не унывая, она тренировалась, чтобы постепенно привыкнуть к этому и преодолеть трудности.

В 2008 году г-жа Ли Хыонг официально стала одной из первых двух женщин-пилотов Вьетнама. В то время она выполняла коммерческие рейсы на самолёте ATR72 с более чем 70 пассажирами на борту. После этого она перешла на самолёт A321 вместимостью более 200 пассажиров, а в июне 2021 года женщина-капитан начала летать на A350 — современном широкофюзеляжном самолёте национальной авиакомпании.

Г-жа Ли Хыонг — первая женщина-капитан во Вьетнаме.

До назначения на должность капитана A350 женщина-пилот имела 13-летний опыт работы, соответствовала требованиям по общему налету часов, летной готовности, подтвержденной периодическими испытаниями, полетами на симуляторах, медицинскими тестами и знанием английского языка.

Она призналась: «С первых дней неопределенности я была очень счастлива и горда собой, когда осуществила свою мечту. Я могу заниматься тем, что мне нравится, я всегда с радостью иду на работу. Независимо от того, пилотирую ли я самолёт с 70, 200 или более 300 пассажирами, я чувствую одинаковую ответственность, за штурвалом — моя жизнь. Перед каждым полётом я готовлюсь тщательно, без субъективизма, с точки зрения здоровья, абсолютно сосредоточенная, как перед первым полётом».

«Приветствуем пассажиров на борту Vietnam Airlines! Меня зовут Нгуен Ли Хыонг, — объявил капитан из кабины пилотов. — Мы готовы, наш рейс вылетит через несколько минут. Погода относительно хорошая. Желаем вам приятного полёта».

Из кабины пилотов капитан Ли Хыонг объявила пассажирам рейса. Затем она повернулась направо, чтобы обсудить погодную обстановку и технические параметры полёта со вторым пилотом из Индии. В сложившейся ситуации она сохраняла спокойствие, но при этом излучала мужество и уверенность.

Капитан Ли Хыонг считает, что женщины имеют множество преимуществ, становясь пилотами.

По её словам, профессия пилота не предполагает творчества, но требует высокой концентрации и неукоснительного соблюдения правил безопасности. В молодости она признавалась, что бывала импульсивна и мыслила незрело. Со временем она стала другим человеком: спокойной, терпеливой и объективной в оценке всего окружающего.

Раньше люди часто считали, что профессия пилота — исключительно мужская. Но, приобретя практический опыт, женщина-капитан пришла к выводу, что у женщин в лётной профессии есть свои сильные стороны: педантичность, выносливость и готовность учиться.

«В 2008 году, когда я начинала свою карьеру, во Вьетнаме было всего две женщины-пилота. Сейчас женщин-пилотов много, что доказывает привлекательность этой профессии. Я очень радуюсь и горжусь, когда вижу молодых женщин-пилотов, выполняющих тренировочные полёты, а затем и коллег, сидящих рядом со мной в кабине», — поделилась женщина-капитан.

Женщина-капитан с энтузиазмом направляет и делится опытом со вторым пилотом.

В каждой работе есть свои сложности. В случае с авиацией это требования к здоровью, поскольку пилотам часто приходится иметь дело с резкими изменениями погоды и работать в условиях сухого воздуха и низкой влажности.

Во время длительных перелётов женщинам-пилотам необходимо носить солнцезащитные очки, тщательно наносить солнцезащитный крем и постоянно пить воду для ускорения метаболизма. После работы она бегает трусцой, занимается спортом дома, отдыхает, высыпается и питается полноценно. Несмотря на такую хорошую подготовку, однажды у госпожи Хыонг пошла кровь из носа из-за резкой перемены погоды после перелёта из Франции во Вьетнам.

Женщина-капитан имеет динамичную и индивидуальную внешность.

Ни один путь не вымощен розами, есть испытания, которые женщины-пилоты не всегда проходят сразу с высокими результатами. Во время обучения бывали моменты, когда ей поначалу не удавалось гибко реагировать на ситуации, но благодаря упорству, тренировкам и адаптации она смогла овладеть ситуацией и решительно справляться с любыми ситуациями.

«Если другие смогли, то и я смогу», — всегда думает женщина-капитан, чтобы подбодрить себя. «Я довольно оптимистична, поэтому думаю, что если не справлюсь с первого раза, то справлюсь и со второго. К счастью, за десять лет работы я преодолела все трудности и ни разу не унывала и не приходила в уныние от своей работы. Я очень люблю свою лётную работу», — с гордостью говорит она.

Что делают пилоты во время полета?

Этот вопрос задают себе многие, и вы будете удивлены, узнав, что во время полета, когда самолет достигает стабильной высоты, он переключается в режим автопилота, пилот может полностью опустить солнцезащитный козырек к окну, и ему не придется смотреть наружу или поворачиваться, чтобы поговорить с сидящим рядом человеком.

В это время нагрузка на пилота снижается, однако в кабине всегда находится один человек, который наблюдает, управляет, проверяет летную эксплуатацию самолета, контролирует технические параметры и общается с авиадиспетчерами — людьми, которые обеспечивают строгое соблюдение самолетом траектории полета, высоты и других норм.

За многие годы работы в профессии для женщины-капитана не существует сложной ситуации.

Это может показаться «неторопливым», но женщина-капитан рассказала, что примерно за 2 часа до полета экипаж собрал всю информацию о своем самолете, полете, маршруте, погодных условиях, а также окружающей обстановке... что должен делать экипаж в таких условиях?

Чтобы пилоты всегда были готовы к любой возможной ситуации, авиакомпании проводят испытания в кабине-симуляторе. Обладая знаниями о конструкции самолёта, его системах и анализе погодных условий, пилоты должны безопасно действовать в любой ситуации. Если во время полёта возникает нестандартная ситуация, экипаж совместно анализирует её, и командир принимает окончательное решение. После этого экипаж координирует действия, поскольку все обучены правильному реагированию.

Пилот-женщина поделилась, что любые проблемы, возникающие во время полёта, можно решить, обладая знаниями, опытом и учитывая реальные условия. Кроме того, пилоты могут связываться с землёй во время полёта, чтобы принять наиболее верное решение.

Индийский второй пилот отметил, что капитан Ли Хыонг — опытный человек, который с энтузиазмом помогает своим коллегам.

Второй пилот A350 Даянанд Джоши, летавший с капитаном Ли Хыонгом на многих рейсах, отметил, что женщина-капитан обладает выдающейся квалификацией и опытом пилотирования. «Ли Хыонг очень хороший человек, всегда готов помочь всем. Во время полёта женщина-капитан была очень внимательна, уделяя много времени инструктажу и помогая второму пилоту, сидевшему рядом с ней, обновлять свои знания и совершенствовать свой опыт. Она мой учитель», — с радостью сказал он.

Следуя за пилотом Ли Хыонг в полёте, мы сразу заметили открытость и дружелюбие женщины-капитана, вошедшей в историю вьетнамской авиации. Встречая молодых или «опытных» коллег в лётном экипаже или в аэропорту, она всегда улыбалась и спрашивала, как у них дела. Во время недавнего рейса в Ханой моросил дождь и был туман, но ей всё же удалось плавно посадить широкофюзеляжный самолёт с более чем 300 пассажирами на борту, чем вызвала восхищение у индийского второго пилота.

После полета капитан поблагодарил экипаж.

В конце полёта она не забыла поприветствовать бортпроводников и поблагодарить их за хороший полёт. Оптимизм и энергия женщины-капитана заряжали окружающих позитивной энергией.

Муж пилота Нгуен Ли Хыонг, Нгуен Хонг Хань, также является капитаном вьетнамской авиакомпании. Они подружились во время обучения во Франции, а затем стали мужем и женой. Будучи партнёрами по жизни и коллегами, они с мужем могут делиться всеми рабочими вопросами и рассказывать истории о своих полётах.

По словам г-жи Хыонг, в этой профессии довольно часто жена работает бортпроводницей, муж — пилотом, или же и муж, и жена — бортпроводниками, но редко бывает так, чтобы и муж, и жена были пилотами. Специфика работы заключается в нерегулярных перелетах, часто в ночных поездках, поэтому, когда она летает, муж занимается домашними делами, заботится о дочери, и наоборот.

Муж Ли Хыонг также является капитаном другой авиакомпании во Вьетнаме.

Когда их расписания рейсов совпадали, они просили бабушек и дедушек присмотреть за ребёнком. «Было много дней, когда бабушки и дедушки не было, и некому было забрать и привезти ребёнка, поэтому мы с мужем часто оставляли ребёнка в аэропорту. То есть, когда я приземлялась, муж отвозил ребёнка в аэропорт и передавал мне перед вылетом. Наша дочь хорошо понимала, чем занимаются её родители, поэтому рано стала самостоятельной. Теперь, когда она подросла, она может оставаться дома одна на несколько часов, ожидая родителей», — рассказала женщина-капитан.

Г-н Нгуен Хонг Хань, гордясь своей женой, ставшей первым капитаном в истории вьетнамской авиации, отметил, что его жена обладает собственным мнением, независима, серьёзно относится к учёбе и работе. «Моя жена очень решительна: если она что-то решила сделать, она это сделает, никакие препятствия её не остановят. Зная специфику работы, мы вместе занимаемся домашними делами: один летает, другой убирает и готовит. Мы оба стараемся проводить как можно больше времени с детьми. Когда у нас обоих есть выходные, мы с женой забираем и привозим детей, разговариваем, делимся секретами и учим их», — поделился капитан Нгуен Хонг Хань.

Деловые перелеты также являются для нее возможностью посетить новые земли.

Когда речь заходит о семье, глаза женщины-капитана всегда излучают гордость и счастье. В этой же профессии семья капитана всегда сочувствует друг другу, если они не могут вовремя вернуться домой из-за задержки рейса, и даёт советы, когда супруг сталкивается с трудностями на работе.

Капитан Ли Хыонг считает, что её семья – надёжная поддержка, помогающая ей сосредоточиться на работе. Поэтому даже работая по ночам или в праздники, она чувствует себя в безопасности и полна энергии. Семья также мотивирует её преодолевать трудности в карьере. В свою очередь, её работа и работа её мужа – гордость для дочери и обеих семей.