Шокирующее заявление о крушении самолета MH370

Ищете не там?

41-летний Питер Уоринг стал членом поисковой группы Malaysia Airlines, занимавшейся поиском рейса MH370, через шесть месяцев после того, как самолет исчез с радаров 8 марта 2014 года с 239 людьми на борту.

Несмотря на многочисленные поиски, проведенные с тех пор и сосредоточенные на одном районе в южной части Индийского океана, пропавший самолет так и не был найден.

Исчезновение рейса MH370 остается одной из величайших загадок авиации всех времен и до сих пор не раскрыто.

Рейс MH370 исчез с радаров, на борту находились 239 человек.

Согласно официальным сообщениям, менее чем через час после запланированного времени самолет под управлением Захари Ахмада Шаха совершил резкий разворот, после чего рухнул в Индийский океан, недалеко от района, известного как «7-я дуга», сообщает The Sun.

Г-н Уоринг, эксперт по обследованию и картографированию морского дна, был приглашен для помощи в сканировании поисковой зоны размером 92 км x 644 км, точно определенной на основе спутниковых данных и моделирования полетов.

Он стал членом Объединенного координационного центра (JACC), австралийского правительственного агентства, созданного в марте 2014 года при участии китайских и малазийских властей для координации усилий по поиску пропавшего самолета.

Поиск включал в себя несколько этапов, в том числе акустический поиск для обнаружения сигналов от подводных маяков самолета, ультразвуковой поиск на морском дне и глубинные исследования для составления карты глубины морского дна.

Поиски сосредоточились на участке океана, получившем название «Разбитый хребет» (Broken Ridge), известном своим сложным подводным рельефом.

Поисковое судно MH370 Fugro Equator вернулось в Австралию после шести месяцев в море.

Г-н Уоринг присоединился к поисковой операции в сентябре 2014 года, проведя 12 месяцев в качестве координатора из Канберры и отчитываясь перед официальными лицами о ходе подводных поисковых работ.

Группы экспертов по гидролокации на борту трех судов — Go Phoenix, Fugro Discovery и Fugro Equator — буксируют датчики для сканирования морского дна в надежде обнаружить обломки.

Однако бывший офицер австралийского военно-морского флота заявил, что они быстро поняли, что искали MH370 не там, где нужно.

Он рассказал газете The Sun , что местность была обследована настолько точно, что у поисковой группы не было ни единого шанса пропустить обломки самолета под водой.

Поиски были настолько тщательными, что команда даже обнаружила обломки двух кораблей в Виктории, но не нашла никаких обломков пропавшего пассажирского рейса.

Хотя некоторые эксперты выдвинули гипотезу о том, что самолет разбился на 7-й дуге, он все же доверял эксперту и пилоту Boeing 777 Саймону Харди.

На основании своих расчетов Харди считает, что Захари Ахмад Шах, совершив «самоубийственный» поступок, направил самолет далеко в Индийский океан, гораздо дальше, чем считалось ранее.

Он полагал, что шах хотел навсегда спрятать самолет в контролируемой траншее, чтобы ограничить разлет обломков на расстояние более 80 км к юго-западу от предыдущего района поисков.

Самолет мог разбиться в зоне разлома Геелвинка, траншее глубиной приблизительно 805 метров и на глубине 11 километров ниже морского дна, и его было бы очень трудно обнаружить.

С момента исчезновения самолета правительство Малайзии испытывает огромное давление со стороны семей жертв с требованием найти летательный аппарат и положить конец их затянувшемуся кошмару.

Поиски продолжаются.

В годы, последовавшие за трагическими событиями 8 марта, многие эксперты пытались определить местонахождение пассажирского самолета.

После первоначальных поисков в Южно-Китайском море спасательные работы были перенесены в другое место, поскольку данные связи и спутниковые сведения указывали на то, что самолет мог потерпеть крушение в южной части Индийского океана.

С 18 марта по 28 апреля в поисково-спасательной операции на территории площадью 4,7 миллиона квадратных километров приняли участие 19 кораблей и 345 военно- воздушных сил.

В январе 2017 года официальные поиски рейса MH370 были приостановлены безрезультатно, поскольку оказались одной из самых дорогостоящих поисковых операций в истории авиации.

В итоговом отчете сообщалось, что поиски обошлись в 122 миллиона фунтов стерлингов (228 миллионов долларов). В январе 2018 года частная американская компания Ocean Infinity продолжила поиски на территории площадью 25 000 квадратных километров, а затем расширила периметр до 111 000 квадратных километров, используя восемь автономных подводных аппаратов.

Имитация изображения крушения рейса MH370 в море.

К июню контракт с правительством Малайзии истек, и миссия по поиску обломков рейса MH370 оказалась безуспешной.

В марте 2022 года компания Ocean Infinity заявила о своей приверженности продолжению поисков с помощью своего нового судна Armada и ожидании одобрения от правительства Малайзии. Компания утверждала, что располагает новыми доказательствами, которые, по ее мнению, могут помочь обнаружить пропавший самолет на морском дне.

В сентябре прошлого года пилот Патрик Блелли и эксперт в области аэрокосмической техники Жан-Люк Маршан заявили, что новая зона поиска позволит обнаружить MH370 всего за 10 дней.

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/tuyen-bo-chan-dong-ve-vu-may-bay-mh370-185231228102750069.htm