Скоростная автомагистраль Кантхо — Камау: строительство идёт медленно, существует риск, что она не будет завершена к 2025 году.

Согласно плану, строительство скоростной автомагистрали Кантхо – Камау должно было быть завершено в декабре 2025 года (начало строительства – 1 января 2023 года). Однако к настоящему времени общий объём проекта достиг лишь 66,5%, что грозит невыходом на финишную прямую в 2025 году. Среди причин медленного продвижения проекта – субъективные мотивы многих строительных подрядчиков.

После ввода в эксплуатацию скоростная автомагистраль Кантхо – Камау соединит продольную автомагистраль на западе (от Хошимина до Камау), способствуя обеспечению национальной обороны и безопасности, а также экономическому развитию не только дельты Меконга, но и всей страны. Признавая важность этой трассы, премьер-министр Фам Минь Чинь, вице-премьер Чан Хонг Ха и руководство Министерства строительства в последнее время неоднократно проводили проверки, устраняли возникающие проблемы и требовали от инвесторов и подрядчиков обеспечить ввод проекта в эксплуатацию в 2025 году. Однако в действительности строительство многих участков и объектов проекта в настоящее время идёт крайне медленно, «медленно», а некоторые объекты отстают от графика.

Строительные блоки скоростной автомагистрали Кантхо — Камау в районе водопропускной трубы Ба Чум, недалеко от перекрёстка IC12 (часть пакета XL3). Фото: TAN THAI

Согласно распоряжению Министерства строительства, к маю 2025 года на участке, соединяющем перекрёсток IC12 с улицей Во Ван Киет (провинция Камау), должны быть завершены все мосты, водопропускные трубы, армированные цементом грунтовые столбы и асфальтобетонные покрытия. Однако, по наблюдениям журналистов SGGP от 10 июня, на этом участке многие проекты ещё не завершены, техника простаивает, а на строительной площадке нет рабочих и инженеров.

Г-н Ха Тан Хиен (проживающий в коммуне Хо Тхи Ки, уезд Тхой Бинь, провинция Камау) – около перекрёстка IC12 – обеспокоен: «Читая газеты, смотря телевизор, видя распоряжение премьер-министра Фам Минь Чиня о завершении проекта до 19 декабря 2025 года, мы очень рады. Но, глядя на строительную площадку, которая всё ещё в беспорядке, где рабочие то работают, то нет, я боюсь, что дорога не будет открыта для движения в этом году».

Оставшееся время строительства скоростной автомагистрали Кантхо – Камау составляет 6 месяцев, однако, по информации Совета по управлению проектом Митхуан (инвестора проекта), к настоящему времени общий объём строительства проекта достиг лишь около 66,2%, а на 13 мостах на маршруте ещё не завершено строительство мостового полотна... Объясняя ситуацию с рабочими и отдыхом, г-н То Ван Дут (участник строительства участка XL3 в провинции Камау) отметил, что в последнее время прошли сильные дожди, что негативно сказалось на ходе строительства. «Наша бригада отвечает за разгрузку слоя песка для строительства дорожного покрытия. Однако при строительстве первого слоя камня шли непрерывные дожди, под слоем насыпи скопилось много воды, поэтому строительство пришлось временно приостановить», – сказал г-н Дут.

Между тем, объясняя причину задержки в общем ходе проекта, представитель Совета по управлению проектом Митхуан заявил, что работы по погрузке, заливке фундамента и мобилизации песчано-щебневых материалов пока не выполняются в соответствии с планом. Кроме того, некоторые подрядчики, такие как VNCN E&C Construction and Engineering Joint Stock Company, Hai Dang Joint Stock Company, Thi Son Production and Construction Company Limited и 620 Infrastructure Investment and Development Company, по-прежнему задерживают строительство. Строительство сталкивается с трудностями из-за сезона дождей...

Столкнувшись с вышеуказанной реальностью, руководители Министерства строительства заявили, что они обратились с просьбой к инвесторам и подрядчикам собрать и привезти все каменные материалы на строительную площадку до 30 июня для погрузки, чтобы снизить нагрузку на источники песка и выполнить строительство дорожного основания, когда есть строительная площадка. Завершить все разгрузочные работы до 30 сентября. Для участков трассы, которые обрабатываются вакуумным всасыванием, срочно мобилизовать все материалы и оборудование для массового строительства. Срочно изготовить и заказать сборные железобетонные изделия и системы безопасности дорожного движения. Проактивно применять технические решения для сокращения времени ожидания просадки. Кроме того, необходимо организовать строительство элементов дорожного покрытия сразу после разгрузки. Работы по строительству дорожного основания в основном сосредоточены с сентября по декабрь, который все еще находится в сезоне дождей, поэтому необходимо иметь план по мобилизации всех финансовых ресурсов, техники, оборудования и человеческих ресурсов для организации строительства в 3 смены и 4 бригады.

Министерство строительства требует от подрядчиков, не обеспечивающих прогресс, мобилизовать финансовые ресурсы, обеспечить наличие необходимой техники и оборудования и выполнить свои договорные обязательства. В случае невыполнения требований инвестор обязан переложить работу на другого подрядчика, решительно заменить его и, безусловно, завершить проект в срок, указанный премьер-министром.

Проект строительства скоростной автомагистрали Кантхо – Камау имеет протяженность основного участка более 110 км, проходящего через город Кантхо и провинции Хаузянг, Кьензянг и Камау. Протяженность расширенного участка составляет 25,85 км. Проект разделен на два этапа: участок Кантхо – Хаузянг и участок Хаузянг – Камау, с четырьмя полосами движения. Общий объем инвестиций составляет 27 523 млрд донгов, включая четыре строительных пакета.

TAN THAI - VINH TUONG

Источник: https://www.sggp.org.vn/tuyen-cao-toc-can-tho-ca-mau-thi-cong-cham-nguy-co-khong-kip-ve-dich-trong-nam-2025-post800568.html