Скоростная автомагистраль Кантхо — Камау: строительство идет медленно, есть риск, что она не достигнет «финиша» в 2025 году

Согласно плану, скоростная автомагистраль Кантхо - Камау должна быть завершена в декабре 2025 года (строительство началось 1 января 2023 года). Однако на сегодняшний день общий объем проекта достиг только 66,5%, при этом существует риск не выйти на финишную прямую к 2025 году. Среди причин медленного продвижения проекта можно назвать субъективные причины со стороны многих строительных подрядчиков.

Когда скоростная автомагистраль Кантхо - Камау будет введена в эксплуатацию, она соединит продольную скоростную автомагистраль на западе (от Хошимина до Камау), способствуя обеспечению национальной обороны и безопасности, содействуя экономическому развитию не только в дельте Меконга, но и во всей стране. Осознавая важность такого маршрута, в последнее время премьер-министр Фам Минь Чинь, вице-премьер Чан Хонг Ха и руководители Министерства строительства неоднократно проводили инспекции, устраняли трудности и просили инвесторов и подрядчиков обеспечить ввод проекта в эксплуатацию в 2025 году. Однако в реальности строительство многих пакетов и пунктов проекта в настоящее время идет очень вяло, «как улитка», а некоторые пункты отстают от графика.

Строительные блоки скоростной автомагистрали Кантхо - Камау в районе водопропускной трубы Ба Чум, около перекрестка IC12 (часть пакета XL3). Фото: TAN THAI

Согласно распоряжению Министерства строительства, к маю 2025 года должны быть завершены все мосты, коробчатые водопропускные трубы, цементно-армированные земляные столбы и асфальтобетонные покрытия на маршруте, соединяющем перекресток IC12 с улицей Во Ван Киет (провинция Камау). Однако, по словам репортеров SGGP 10 июня, в этом районе многие проекты все еще не завершены, техника стоит, а на строительной площадке нет рабочих или инженеров.

Г-н Ха Тан Хиен (проживающий в коммуне Хо Тхи Ки, район Тхой Бинь, провинция Камау) - около перекрестка IC12, обеспокоен: «Читая газеты, смотря телевизор, видя, как премьер-министр Фам Минь Чинь поручил завершить проект до 19 декабря 2025 года, мы очень рады. Но глядя на строительную площадку, которая все еще находится в беспорядке, на рабочих, которые иногда работают, а иногда нет, я боюсь, что дорога не будет открыта для движения в этом году».

Оставшееся время строительства проекта скоростной автомагистрали Кантхо - Камау составляет 6 месяцев, но информация от Совета по управлению проектом Ми Туан (инвестор проекта) показывает, что на данный момент общий объем строительства проекта достиг только около 66,2%, а мостовые настилы 13 мостов на маршруте еще не завершены... Объясняя ситуацию рабочих, работающих и отдыхающих, г-н То Ван Дут (участвующий в строительстве пакета XL3 в провинции Камау) сказал, что в последнее время было много дождей, поэтому строительство пострадало. «Наша команда отвечает за выгрузку слоя песка для строительства дорожного покрытия. Однако при строительстве первого слоя камня непрерывно лил дождь, и под слоем насыпи скопилось много воды, поэтому строительство пришлось временно приостановить», - сказал г-н Дут.

Между тем, объясняя причину задержки в общем ходе проекта, представитель Совета по управлению проектом My Thuan сказал, что работа по загрузке, заполнению фундамента и мобилизации песчано-каменных материалов пока не соответствует плану; кроме того, некоторые подрядчики, такие как VNCN E&C Construction and Engineering Joint Stock Company, Hai Dang Joint Stock Company, Thi Son Production and Construction Company Limited и 620 Infrastructure Investment and Development Company, все еще медленно ведут строительство. Строительство сталкивается с трудностями из-за сезона дождей...

Столкнувшись с вышеизложенной реальностью, руководители Министерства строительства заявили, что они обратились к инвесторам и подрядчикам с просьбой собрать и привезти все каменные материалы на строительную площадку до 30 июня для погрузки, чтобы снизить нагрузку на источники песка и выполнить строительство основания дорожного покрытия, когда строительные площадки будут доступны. Завершить все разгрузочные работы до 30 сентября. Для участков дороги, требующих вакуумной обработки, срочно мобилизовать достаточное количество материалов и оборудования для массового строительства. Срочно изготовить и заказать сборные элементы и системы безопасности дорожного движения. Активно применять технические решения для сокращения времени ожидания проседания. Кроме того, необходимо организовать строительство элементов дорожного покрытия сразу после разгрузки. Строительство основания дорожного покрытия в основном сосредоточено с сентября по декабрь, который все еще является сезоном дождей, поэтому необходимо иметь план по мобилизации достаточных финансовых ресурсов, техники, оборудования и человеческих ресурсов для организации строительства в 3 смены и 4 бригады.

Для подрядчиков, которые не соблюдают график, Министерство строительства требует мобилизовать финансовые ресурсы, обеспечить адекватную технику и оборудование и выполнить свои договорные обязательства. В случае, если они не могут выполнить требования, инвестор должен перенести рабочую нагрузку, решительно заменить другого подрядчика и всеми средствами завершить проект в срок, как предписано премьер-министром.

Проект строительства скоростной автомагистрали Кантхо - Камау имеет основную протяженность маршрута более 110 км, проходящую через город Кантхо, провинции Хаузянг, Кьензянг и Камау. Расширенный маршрут имеет длину 25,85 км. Проект разделен на 2 компонента, включая участок Кантхо - Хаузянг и участок Хаузянг - Камау, с масштабом в 4 полосы, общие инвестиции составляют 27 523 млрд донгов, включая 4 строительных пакета.

ТАН ТАЙ - ВИНЬ ТУОНГ

Источник: https://www.sggp.org.vn/tuyen-cao-toc-can-tho-ca-mau-thi-cong-cham-nguy-co-khong-kip-ve-dich-trong-nam-2025-post800568.html