Миллиардер Чан Динь Лонг: Hoa Phat не участвует в инвестициях в высокоскоростные железные дороги, а фокусируется только на производстве стали

Председатель правления Hoa Phat Group Чан Динь Лонг уверен, что цены на рельсовую сталь конкурентоспособны по сравнению с импортными товарами, и ожидает, что «раз в тысячу лет» появится возможность построить железнодорожную отрасль.

29 мая компании Hoa Phat Group и SMS Group (Германия) подписали контракт на поставку технологии и производственных линий для рельсовой стали и фасонного проката мощностью 700 тыс. тонн/год.

Г-н Чан Динь Лонг, председатель Hoa Phat Group, поделился: «В настоящее время в мире более 90% производителей рельсов для высокоскоростных поездов используют оборудование SMS — мирового лидера в этой технологической области.

В настоящее время в мире только несколько крупных сталелитейных корпораций могут производить сталь для высокоскоростных железных дорог, такие как Voestalpine (Австрия), JFE (Япония), Baosteel (Китай), JWS Steel и др.

Отвечая на вопрос репортера VietNamNet о ценовой конкурентоспособности этого продукта с зарубежными предприятиями, г-н Тран Динь Лонг сказал, что участие в производстве высокоскоростных рельсов является лишь частью общей стратегии Hoa Phat. Вся предыдущая продукция Hoa Phat хорошо конкурировала на рынке благодаря размещению в цепочке создания стоимости и следованию последовательным принципам качества, технологии и экономической эффективности.

Г-н Тран Динь Лонг, председатель Hoa Phat Group

«Мы уверены, что железнодорожная продукция, как новое звено в этой цепочке создания стоимости, также полностью конкурентоспособна. Это то, что Hoa Phat проверил и подтвердил с помощью реальных результатов испытаний. Мы в этом уверены», — уверенно заявил г-н Тран Динь Лонг.

В ответ на вопрос VietNamNet о текущем неясном инвесторе проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг и на основании того, что инвестор проекта выберет Hoa Phat Steel в будущем, г-н Лонг сказал: Hoa Phat не ждет заказов, чтобы начать производство. Мы активно производим высококачественную стальную продукцию не только для высокоскоростных железных дорог, но и для строительных проектов, что является традиционной сильной стороной группы.

«Если продукт хороший, а цена разумная, клиенты придут к вам. Это не история «курица или яйцо», — подтвердил г-н Тран Динь Лонг.

«Мы не делаем ничего нелогичного или неэкономичного», — подчеркнул председатель Hoa Phat Group, говоря о проекте по производству стальных рельсов и профильной стали. «В центре внимания проекта — профильная сталь — продукт, который пользуется большим спросом в таких областях, как ветроэнергетика, солнечная энергетика, нефть и газ. Я даже беспокоюсь, что мы не сможем поставить его вовремя».

Он подтвердил, что Hoa Phat не «кладет все яйца в одну корзину», поскольку фасонная сталь и рельсовая сталь не только используются для высокоскоростных железных дорог, но и могут использоваться для городских железнодорожных проектов и на экспорт.

«Масштаб этого проекта составляет 700 000 тонн, что эквивалентно примерно полумиллиарду долларов США — цифра не слишком большая, чтобы о ней беспокоиться», — заявил миллиардер. «Hoa Phat наймет иностранных экспертов, готовых взять на себя все необходимые расходы для обеспечения качества и прогресса».

Ожидается, что первый продукт проекта будет выпущен в первом квартале 2027 года.

SMS group спроектирует, поставит и установит линии по производству стальных рельсов и специальной стали для компании Hoa Phat.

Хочет ли Хоа Пхат инвестировать в проект высокоскоростной железной дороги?

Г-н Тран Динь Лонг сказал: Всего через 2-3 дня после того, как THACO предложила стать инвестором проекта высокоскоростной железной дороги, многие люди позвонили мне и спросили: «Vingroup и THACO хотят это сделать, но будет ли участвовать Hoa Phat?» Я хотел бы уточнить: Hoa Phat всегда была последовательна в том, в чем она сильна. Мы сосредоточены только на поставках стали — той части, в которой у нас больше всего сил.

Г-н Тран Динь Лонг поделился: Я согласен с мнением г-на Тран Ба Дуонга, председателя THACO, что: Проект высокоскоростной железной дороги Север-Юг — это «уникальная возможность» для формирования железнодорожной отрасли во Вьетнаме. Фактически, Китай построил железнодорожную отрасль с самого первого проекта. До сих пор у них есть полноценная отрасль.

Г-н Лонг подчеркнул: Строительство проекта высокоскоростной железной дороги — это не просто строительство маршрута, но и создание новой отрасли. Если у правительства нет политики с достаточным приоритетом и стимулами, эта возможность никогда не представится во второй раз.

После принятия резолюции 68 о частном экономическом развитии лидеры Hoa Phat считают, что частные предприятия имеют больше условий для участия в крупных проектах. Важно обеспечить качество, прогресс и извлечь уроки из предыдущих проектов, которые были отложены в два-три раза дольше запланированного.

«По моему мнению, это могут сделать как государственные, так и частные предприятия. Но если это сделают частные предприятия, это будет лучше и эффективнее», — высказал свое мнение г-н Лонг.

Председатель компании Hoa Phat: поставка достаточного количества стали для высокоскоростной железной дороги по более низкой цене, чем импортная. Став поставщиком стали для проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг, «король стали» Чан Динь Лонг обязуется поставлять достаточное количество стали всех видов в объеме 6 миллионов тонн для обслуживания проекта по более низкой цене, чем импортная продукция.

Источник: https://vietnamnet.vn/ty-phu-tran-dinh-long-hoa-phat-khong-lam-dieu-gi-phi-logical-phi-kinh-te-2405990.html