9 сентября наводнение на реке Ред-Ривер (в провинции Футо ) привело к обрушению и смыву опоры Т7 и двух основных пролётов (пролёты 6 и 7 на правом берегу реки Тхао, в районе Тамнонг) моста Фонгчау. Это мост через реку Ред-Ривер, соединяющий районы Тамнонг и Ламтао провинции Футо.
Мост Фонг Чау был открыт в 1995 году. За почти 30 лет эксплуатации мост Фонг Чау принёс региону множество экономических и транспортных преимуществ. Однако инцидент 9 сентября показал, что конструкция моста уже недостаточно прочна, чтобы противостоять природным факторам, таким как наводнения и сильные течения.
Обрушение моста Фонг Чау не только вызвало тревогу по поводу безопасности старых мостов, но и привело к срочным требованиям о принятии превентивных мер для предотвращения повторения подобных инцидентов.
Предотвращение инцидентов на дорогах и мостах с помощью технологий
Благодаря развитию технологий применение интеллектуальных систем мониторинга может помочь контролировать состояние мостов, тем самым предотвращая несчастные случаи.
По словам г-на Лай Хуу Тханя, руководителя группы разработки продукции компании Elcom Technology – Telecommunication Joint Stock Company, технологии мониторинга помогают инженерам отслеживать факторы, влияющие на «состояние» моста, такие как вибрация, напряжение, прогиб и смещение. Эти параметры можно отслеживать в режиме реального времени, получая точные и непрерывные данные, что позволяет своевременно выявлять отклонения.
« Акустический датчик может обнаружить даже самую маленькую трещину в вантовой системе. Датчик вибрации измеряет очень маленькую частоту колебаний моста при проезде транспортных средств… Система датчиков может обнаружить любое незначительное изменение, мгновенно оценивая воздействие при возникновении нового риска », — поделился эксперт по интеллектуальному дорожному движению.
Г-н Тхань добавил: « Если бы существовала система мониторинга, предоставляющая данные в режиме реального времени, вьетнамские инженеры по мостам и дорогам могли бы своевременно выдавать предупреждения или принимать решения о ремонте, избегая неприятных инцидентов ».
Решения, основанные на исторических данных и информации мониторинга, будут гораздо надежнее, чем статические расчеты, основанные на оригинальных проектах и измерениях, полученных в ходе технического обслуживания и ремонта.
Это особенно важно для старых мостов, поскольку такие факторы, как конструкция земляного полотна, несущая способность и состояние конструкции моста, могут со временем меняться и выходить за рамки плановых проверок.
По всему миру на многих мостах установлены интеллектуальные системы мониторинга для обеспечения безопасности движения. На таких известных мостах, как Сутун-Янцзы (Китай), Большой Бельт (Дания), Себу-Кордова (Филиппины), Бруклин-Квинс (США), Эль-Карризо (Мексика), установлены интеллектуальные датчики для отслеживания небольших изменений в конструкции моста.
Возможность применения системы мониторинга во Вьетнаме
С точки зрения технологий, для мониторинга и оценки состояния моста в режиме реального времени оператору моста необходимо установить специализированные интеллектуальные датчики для измерения параметров, влияющих на конструкцию, в важных местах. В зависимости от конструкции каждого моста, каждого моста и срока его службы инженеры предусмотрят подходящие места для установки датчиков для мониторинга.
Во Вьетнаме инженеры-мостостроители освоили множество передовых технологий проектирования, строительства и обслуживания мостов. Поэтому создание системы мониторинга вполне осуществимо с использованием отечественных технологий.
Внедрение системы мониторинга мостов и дорог не только поможет Вьетнаму обеспечить безопасность старых мостов, но и откроет возможности для улучшения транспортной инфраструктуры. Однако в настоящее время проблема заключается в том, как эффективно и комплексно применять технологии мониторинга на практике.
Источник: https://vietnamnet.vn/ung-dung-cong-nghe-de-tranh-nhung-su-co-dau-long-nhu-sap-cau-phong-chau-2321644.html
Комментарий (0)