Почему я не могу положить внешний аккумулятор в зарегистрированный багаж во время полета?

В аэропорту сотрудники службы безопасности часто напоминают вам не сдавать внешние аккумуляторы в зарегистрированный багаж. Почему?

Внешние аккумуляторы — незаменимая вещь для многих людей в цифровую эпоху, особенно в длительных поездках. Однако существует довольно строгое правило, которое не все понимают: внешние аккумуляторы нельзя провозить в зарегистрированном багаже. летать

Это делается не для того, чтобы «усложнить жизнь» пассажирам, а из крайне важных соображений безопасности полетов. Так почему же это правило строго соблюдается на большинстве рейсов по всему миру?

Причины, по которым внешние аккумуляторы не следует помещать в зарегистрированный багаж:

Внешние аккумуляторы представляют собой разновидность литий-ионных или литий-полимерных аккумуляторов, аналогичных тем, что используются в телефонах, ноутбуках, электромобилях и т. д. Но отличие состоит в том, что они часто имеют большую емкость и содержат во много раз больше электроэнергии, чем обычная аккумуляторная батарея телефона.

Проблема кроется в химических свойствах литиевых аккумуляторов. Под воздействием высоких температур, сильных ударов или внутренних механических неисправностей (например, коротких замыканий, перегрузок, короткого замыкания) аккумуляторы могут взорваться или загореться. Пожары в литиевых аккумуляторах трудно тушить, поскольку они самопроизвольно выделяют тепло и могут достигать температуры в сотни градусов Цельсия всего за несколько секунд.

Если бы это произошло в багажном отсеке, где сотни чемоданов плотно сложены в грузовом отсеке – без присмотра и без средств пожаротушения, – последствия были бы крайне опасными. Небольшой пожар может быстро распространиться, угрожая всему грузовому отсеку и ставя под угрозу безопасность всего рейса.

Причина, по которой внешние аккумуляторы не допускаются к перевозке в зарегистрированном багаже, заключается в том, что литий-ионные аккумуляторы в них подвержены высокому риску взрыва из-за удара, перепадов давления или короткого замыкания во время перевозки. (Фото: Currys)

Условия в багажном отделении не подходят для хранения аккумуляторных батарей.

Отсек зарегистрированный багаж В грузовом отсеке самолёта хранятся сотни вещей и чемоданов пассажиров. В отличие от пассажирского салона, этот отсек часто остаётся без присмотра и не полностью оснащён системами обнаружения и тушения пожаров.

Если внешний аккумулятор в зарегистрированном багаже взорвётся или загорится, последствия могут быть плачевными, если бортпроводники не обнаружат это. Хуже того, если пожар распространится и поразит важные технические компоненты, это может поставить под угрозу безопасность всего полёта.

По этой причине Международная организация гражданской авиации (ИКАО) и агентства по управлению авиацией многих стран, включая Управление гражданской авиации Вьетнама, выпустили правила, которые категорически запрещают хранение внешних аккумуляторов в зарегистрированном багаже.

Вы можете взять с собой в самолет внешний аккумулятор, но он должен находиться в ручной клади.

Международные правила гражданской авиации, изданные Международной организацией гражданской авиации (ИКАО) и Международной ассоциацией воздушного транспорта (ИАТА), требуют, чтобы все литиевые батареи и устройства, содержащие батареи, перевозились в ручной клади, а не в зарегистрированном багаже.

Это связано с тем, что если аккумуляторная батарея в пассажирском салоне покажет признаки перегрева, протечки или взрыва, экипаж сможет обнаружить это на ранней стадии и немедленно устранить проблему, используя специализированное противопожарное оборудование. На современных самолётах бортпроводники проходят специальную подготовку по реагированию на инциденты с литиевыми аккумуляторными батареями, например, используя галоновые огнетушители и воду для охлаждения батареи или изолируя неисправное устройство в безопасном металлическом контейнере.

Между тем, багажное отделение не обслуживается и не предназначено для тушения пожаров, вызванных аккумуляторами, механизм возгорания которых отличается от механизма возгорания обычных материалов. Поэтому хранение внешних аккумуляторов в зарегистрированном багаже строго запрещено на большинстве международных авиалиний.

Особые правила использования внешних аккумуляторов при авиаперелетах

В зависимости от авиакомпании и страны правила могут незначительно различаться, но большинство международных авиакомпаний и аэропортов придерживаются общих стандартов:

- Запасные батареи необходимо хранить в ручной клади, а не в зарегистрированном багаже.

Вам разрешено брать с собой в самолет внешний аккумулятор, но не в зарегистрированном багаже.

- Максимально допустимая емкость составляет 100 Вт·ч (ватт-час), что приблизительно равно 27 000 мА·ч при напряжении 3,7 В.

- Если мощность внешнего аккумулятора составляет от 100 Вт·ч до 160 Вт·ч, пассажирам необходимо запросить разрешение авиакомпании, прежде чем брать его на борт самолета.

- Не берите с собой запасное зарядное устройство, если оно повреждено, вздуто, имеет неизвестное происхождение или имеет признаки технической неисправности.

- Пассажирам не разрешается использовать внешние аккумуляторы для зарядки своих устройств во время взлета и посадки, и они должны выключать устройство, когда оно не используется.

Примечания по проносу резервных зарядных устройств в самолет

Чтобы обеспечить соблюдение правил и избежать проблем при прохождении контроля безопасности, следует помнить о следующих моментах:

- Ни при каких обстоятельствах не кладите внешний аккумулятор на хранение, даже если он выключен.

- Перевозить в ручной клади, лучше всего хранить отдельно для удобства извлечения при досмотре.

- Проверьте ёмкость, указанную на аккумуляторе (обычно в Вт·ч или мА·ч). Если она не указана чётко, сотрудники службы безопасности могут попросить вас показать информацию о продукте.

- Не привозите с собой поврежденные, вздутые, треснувшие или неизвестные зарядные устройства — именно по этой причине многие дешевые зарядные устройства конфискуются.

- Не используйте внешний аккумулятор во время взлета или посадки, так как электронные устройства должны быть временно отключены.

Запрет на сдачу внешних аккумуляторов не призван усложнить жизнь пассажирам, а призван максимально снизить риски для безопасности полетов. Учитывая тысячи ежедневных рейсов, даже небольшое короткое замыкание в грузовом отсеке может привести к катастрофе.

Поэтому соблюдение пассажирами правил — наличие запасных аккумуляторов, проверка их емкости, выбор качественной продукции — является частью культуры безопасности полетов.

В конце концов, эта мера предосторожности защищает не только вас, но и всех пассажиров на одном рейсе. И именно поэтому, даже если это иногда «неудобно», мы должны строго соблюдать правило «внешние аккумуляторы запрещены к перевозке в зарегистрированном багаже».

Источник: https://baolangson.vn/vi-sao-di-may-bay-khong-duoc-de-sac-du-phong-trong-hanh-ly-ky-gui-5062736.html