Ожидается, что проект провинциальной дороги 334 станет ключевой соединительной дорогой в районе Вандон ( провинция Куангнинь ), хотя он и продлен, существует риск невыполнения сроков из-за нехватки строительной площадки.
«Необработанная» земля, проект стоимостью триллион долларов строится вяло
В середине ноября 2024 года репортеры газеты Giao thong отправились на строительную площадку провинциальной дороги 334, соединяющей центр района Ван Дон с оконечностью острова, и отметили, что строительство не завершено, грязно и потенциально представляет угрозу безопасности дорожного движения.
Участок провинциальной дороги 334 протяженностью 2,6 км в коммуне Халонг, округ Вандон, еще не расчищен, поэтому строительство провинциальной дороги 334 пришлось вести медленно.
Как правило, на участке через деревню 2 коммуны Халонг из-за проблем с отводом земли незавершенное строительство привело к серьезному ухудшению состояния старой дороги.
Г-жа Нгуен Тхи Дай, торговка на Провинциальной дороге 334, указала на ямы и лужи, разбросанные по асфальтированной дороге, и сказала: В этом районе, недалеко от пагоды Кай Бау, находится школа, поэтому здесь много транспорта. Однако уже долгое время дорожное покрытие раздавлено тяжелыми грузовиками, проезжающими по нему, но его только наспех залатали.
«В дождливые дни весь маршрут грязный, в солнечные дни — пыльный, в этом районе часто происходят дорожно-транспортные происшествия. Люди очень боятся проезжать через этот район», — сказала г-жа Дай.
Г-жа Тран Ти Куен, жительница деревни 2, поделилась: «Дорога в руинах, система свисающих электрических проводов и сетевых кабелей очень опасна. В тот вечер, в сумерках, женщина, ехавшая на мотоцикле, обмотала шею электрическим проводом, упала на дорогу и получила травмы. К счастью, она ехала медленно, иначе последствия были бы непредсказуемыми».
Провинциальная дорога 334, проходящая через деревню 2 коммуны Халонг, была расчищена и временно залатана, что всегда представляло потенциальный риск для безопасности дорожного движения.
По пути в центр коммуны Ван Йен репортер увидел всю строительную площадку, лишенную техники и рабочих. Особенно участок от моста Кай Бау внутрь, дорожное покрытие было только заасфальтировано, многие участки все еще были усеяны глубокими ямами.
Г-н Нгуен Тхе Ань, представитель акционерного общества 484 — подрядчика проекта по расширению провинциальной дороги 334, сказал: «Процесс реализации проекта столкнулся со многими трудностями, особенно в плане земли. В настоящее время на маршруте все еще есть несколько опор среднего напряжения, которые не были обработаны».
В интервью газете Giao thong лидер Народного комитета коммуны Ван Йен признал, что в этом районе все еще существуют проблемы, связанные с расчисткой территории. В ближайшее время правительство будет координировать усилия по решению проблемы и передаче ее строительному подразделению.
Чья это ответственность?
По результатам расследования, проведенного репортерами газеты Giao thong, проект расширения провинциальной дороги 334 в районе Вандон был одобрен Народным комитетом провинции Куангнинь 2 декабря 2020 года. Это проект дорожного движения II уровня с проектной скоростью 50 км/ч, общей протяженностью 9,506 км, шириной дорожного полотна 24–44 м и проектом из 6 полос.
Общий объем инвестиций в проект составляет около 1500 млрд донгов, он будет реализован в период 2021–2024 годов из провинциального бюджета, профинансирован Советом по управлению проектами строительства дорожного движения провинции Куангнинь (PMU). Ожидается, что проект будет завершен в середине 2023 года.
Проекты мостов на маршруте в основном завершены.
Однако к концу 2023 года проект достиг только около 55% от объема. Из них два моста на маршруте в основном завершены, участок дороги заасфальтирован почти на 2,7 км от городской зоны Sonasea Van Don Harbor City до пагоды Cai Bau. Поэтому проект был продлен Народным комитетом провинции до 31 декабря 2024 года.
В интервью газете Giao thong заместитель директора Совета по управлению инвестиционными проектами дорожного строительства провинции Куангнинь г-н Дуен Тхань Тхин сказал: «В рамках проекта необходимо расчистить около 42,13 гектаров, задействовав 451 домохозяйство и организацию. Но пока передано только 6,9/9,5 км».
В частности, участок в 2,6 км в коммуне Халонг еще не расчищен. На участке в коммуне Ван Йен находится около десяти домохозяйств, которые не завершили компенсационные и очистные работы.
Многие опоры электропередач на маршруте не были перемещены, что затрудняет подрядчикам выполнение строительных работ.
По словам г-на Тхина, на сегодняшний день общий фактический объем строительства достиг 61,8%. Из них по дорожной статье выполнено 59,7%, выполнено основное строительство участка от км 2+900 до км 7+100 и участка от км 7+100 до км 9+503. В настоящее время подрядчик осуществляет строительство земляного полотна и щебня в местах, где имеются свободные земли.
Мост № 1 и мост № 2 завершили мостовую секцию, достигнув 97,67%, и находятся в процессе расчистки. Продольный дренаж, тротуар, деревья и освещение в основном завершены с км 2+900 по км 7+100. В настоящее время подразделения сосредоточены на строительстве секции с км 7+100 по км 9+503.
«В настоящее время подрядчик может завершить вовремя только 7,5 км. Оставшийся участок должен дождаться принятия Народным советом провинции и Народным комитетом политики и решений, связанных с расчисткой участка, прежде чем можно будет начать строительство. Мы рекомендуем Народному комитету округа Ван Дон оперативно решить вопрос с электрическими столбами на маршруте и домохозяйствами, подлежащими расчистке участка на участке длиной 7,5 км, чтобы подрядчик мог ускорить ход строительства и завершить его в срок», — предложил г-н Тин.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-du-an-tinh-lo-334-duoc-gia-han-van-loi-hen-192241114183912924.htm
Комментарий (0)