Vietnam Airlines выполняет миссию и обязанности государственного предприятия.

В то время, когда геополитическая ситуация в мире осложняет развитие событий, а внутренняя экономика сталкивается со множеством проблем, как сегодня, государственные предприятия (ГП) все больше подтверждают свою роль в качестве эффективного инструмента стабилизации макроэкономики, регулирования, руководства и содействия социально-экономическому развитию.

За последние 30 лет Vietnam Airlines перевезла более 300 миллионов пассажиров, около 4,5 миллионов тонн грузов, выполнила более 1,6 миллиона рейсов, получила доход в размере 1,1 миллиона миллиардов донгов и выплатила в государственный бюджет более 65 300 миллиардов донгов.

Выполнение политических задач В секторе гражданской авиации участие и роль государственных предприятий тесно связаны с процессом развития всех трех основных направлений деятельности авиации, включая транспорт, аэропорты и управление воздушным движением. Что касается воздушного транспорта, то Vietnam Airlines росла и развивалась на протяжении 30 лет, активно способствуя достижению целей социально-экономического роста страны. За последние 30 лет Vietnam Airlines перевезла более 300 миллионов пассажиров, около 4,5 миллионов тонн грузов, выполнила более 1,6 миллиона рейсов, получила доход в размере 1,1 миллиона миллиардов донгов и выплатила в государственный бюджет более 65 300 миллиардов донгов. Масштаб деятельности Vietnam Airlines достиг своего пика в 2019 году, когда в эксплуатации находилось более 100 современных самолетов нового поколения, а выручка превысила 103 000 млрд донгов, что более чем в 100 раз больше, чем со времени основания компании в 1993 году. Выполняя миссию национальной авиакомпании, Vietnam Airlines не только высоко ценится клиентами за свой профессионализм и 5-звездочное качество обслуживания, но и любима за свои усилия по успешному выполнению политических и социальных задач на благо общества. Национальная авиакомпания не только является пионером в участии во многих крупных кампаниях правительства по перевозке граждан из-за рубежа обратно в страну в случае стихийных бедствий, эпидемий и политических конфликтов, но и является специальным стратегическим транспортным подразделением, резервным подразделением, обслуживающим безопасность и оборону страны, готовым к полетам для перевозки войск и военной техники, внося вклад в поддержание национальной безопасности и обороны. В последние годы Vietnam Airlines постоянно модернизирует свой флот, уделяя особое внимание эксплуатации современных широкофюзеляжных самолетов, таких как Boeing 787 и Airbus A350, заменяя узкофюзеляжные самолеты нового поколения для снижения расходов, сокращения выбросов CO2 и повышения качества обслуживания пассажиров. В то же время, продвигая цифровую трансформацию, создавая цифровую культуру и расширяя применение новых технологий во всех аспектах производства и бизнеса, таких как развертывание системы обслуживания пассажиров (PSS) и новых приложений для управления бизнесом... Однако, помимо достижений, Vietnam Airlines по-прежнему сталкивается со многими трудностями и проблемами. Пандемия, которая длилась 3 года (2020–2022 гг.), привела к заморозке мировой авиационной отрасли, многие авиакомпании обанкротились или подали заявление о защите от банкротства. В этом контексте Vietnam Airlines реструктурировала свои активы, капитал, человеческие ресурсы, внедрила решения по управлению денежными потоками, минимизировала затраты, провела переговоры с партнерами и сэкономила более 44 500 млрд донгов. Самостоятельные решения, а также пакет поддержки в размере 12 000 млрд донгов от Национального собрания и правительства помогли авиакомпании сбалансировать доходы и расходы и получить прибыль с 2024 года. Однако недавние положительные результаты не смогли помочь Vietnam Airlines преодолеть трудности и полностью преодолеть тяжелые последствия, вызванные пандемией COVID-19, а финансовые показатели национальной авиакомпании так и не вернулись на безопасный уровень. Это является серьезным препятствием для развития Vietnam Airlines в ближайшем будущем, поскольку авиакомпания стремится стать передовой авиакомпанией, входящей в число ведущих авиакомпаний в регионе АСЕАН.

Вьетнам остро нуждается в достаточно крупной авиационной компании с достаточно большой сетью полетов и парком самолетов, чтобы конкурировать с другими авиаузлами в регионе.

Заместитель председателя Государственного комитета по управлению капиталом Enterprises Нгуен Нгок Кань , возглавляющий авиационную экосистему, заявил, что для того, чтобы стать новым экономическим и туристическим центром большого значения в Азии и мире, Вьетнаму действительно необходимо достаточно сильное авиационное предприятие с достаточно большой сетью полетов и парком самолетов, чтобы конкурировать с другими центрами в регионе. Будучи государственным предприятием и имея национальный авиабренд, Vietnam Airlines является подходящим предприятием для реализации этой стратегии. Разделяя эту точку зрения, доктор Нгуен Дык Киен, бывший глава Экономической консультативной группы правительства, прокомментировал: «В новую эпоху авиационная промышленность Вьетнама имеет больший потенциал и все еще имеет много возможностей для более интенсивного развития, чтобы стать крупным авиационным центром в регионе». Решение этой проблемы — иметь «главный двигатель», который даст крылья всей авиационной экосистеме. «В частности, инвестиции создают новые производственные мощности, имеют стратегическую ориентацию в отрасли и реструктурируют доли рынка, осваивают новые доли рынка. С ориентацией государственной экономики как важной материальной силы для государства по стабилизации макроэкономики, регулированию и содействию экономическому развитию, эти решения и задачи необходимо возложить на Национальную авиакомпанию Vietnam Airlines. И на самом деле, коммерческая деятельность Vietnam Airlines также наглядно демонстрирует ведущую, ключевую и руководящую роль государственных предприятий», - выразил свое мнение доктор Нгуен Дык Киен. По словам председателя Vietnam Airlines Данга Нгок Хоа, государственные предприятия обладают огромным потенциалом, но пока не обладают полной автономией в производственной и деловой деятельности, чтобы воспользоваться возможностями развития и повысить конкурентоспособность. Поэтому необходимо содействовать децентрализации и делегированию полномочий, чтобы помочь предприятиям быть более активными в принятии решений по производственным, деловым и инвестиционным проектам, создавая прорывной толчок для экономических групп, государственных предприятий в целом и Vietnam Airlines в частности, чтобы преодолеть трудности и стать корпорациями и компаниями общего назначения с сильными брендами на региональном и международном рынках. Источник: https://baochinhphu.vn/vietnam-airlines-thuc-hien-su-menh-va-trach-nhiem-cua-doanh-nghiep-nha-nuoc-102241122122910832.htm