Провинциальная дорога 585C — это провинциальная дорога, в строительство которой инвестировано, чтобы соединить восточный регион округа Камло с населенными пунктами провинции и способствовать процессу социально -экономического развития. Однако после ввода в эксплуатацию участка скоростной автомагистрали Камло — Ласон интенсивность движения большегрузных автомобилей по провинциальной дороге 585C резко возросла, что серьезно повлияло на инфраструктуру, жизнь людей и создало потенциальные риски для безопасности дорожного движения.
Увеличение движения большегрузных автомобилей приводит к тому, что многие участки провинциальной дороги 585C затапливаются и становятся грязными в сезон дождей - Фото: LT
« Борьба» за то, чтобы перевозить сотни тяжелых грузовиков каждый день
Находясь на провинциальной дороге 585C через деревню Лам Ланг 1, коммуну Кам Туи, район Кам Ло, Куангчи , репортер газеты заметил, что интенсивность движения на маршруте довольно высокая, в основном это 4-осные большегрузные автомобили, контейнеры, легковые автомобили... прибывающие и отправляющиеся с шоссе Кам Ло - Ла Сон. На многих участках дороги имеются трещины, шелушения, выбоины и выбоины. По обеим сторонам дороги имеется множество глубоких выбоин, а в некоторых местах состояние дороги еще хуже, когда асфальт отслаивается, обнажая слои гравия и камней.
Председатель Народного комитета коммуны Камтхюи Ле Нят Тиен сообщил, что после многих лет строительства провинциальная дорога 585C, после ее ввода в эксплуатацию, создала благоприятные условия для передвижения людей, а также для развития местной социально-экономической сферы. Однако в последнее время на маршруте стало появляться много поврежденных участков, что создает потенциальную угрозу безопасности дорожного движения из-за резкого увеличения интенсивности движения.
Не говоря уже о недостатках, которые начали выявляться, например, в сезон дождей эта дорога превращается в «дамбу», преграждающую путь воде, а дренажная система была построена неразумно, из-за чего многие жилые районы оказались затопленными. Столкнувшись с этой ситуацией, люди неоднократно сообщали о ней, и местные власти также предложили соответствующие решения по модернизации дороги.
По данным Департамента транспорта, провинциальная дорога 585C будет введена в эксплуатацию с сентября 2022 года и соединит восточную часть района Камло с другими населенными пунктами провинции. Ранее интенсивность движения по данному маршруту была относительно стабильной: в сутки проезжало около 411 транспортных средств, из которых количество большегрузных автомобилей составляло около 100 единиц.
Однако с момента ввода в эксплуатацию участка скоростной автомагистрали Камло - Ласон с 31 декабря 2022 года интенсивность движения от этой скоростной автомагистрали до национального шоссе 1 через провинциальную дорогу 585C и наоборот резко возросла, особенно это касается большегрузных автомобилей, тягачей с прицепами...
В частности, в настоящее время количество транспортных средств, проходящих по маршруту, составляет около 1320 автомобилей в день, из которых количество большегрузных автомобилей с 4 осями и более увеличилось почти в 4,5 раза и составляет около 450 автомобилей в день по сравнению с тем временем, когда шоссе еще не было введено в эксплуатацию. Это серьезно повлияло на транспортную инфраструктуру на маршруте, а также создало множество потенциальных рисков, способных привести к снижению безопасности дорожного движения и нарушению жизни людей.
Предложение о преобразовании провинциальной дороги 585C в национальную автомагистраль
По информации Департамента транспорта, провинциальная дорога 585C ранее была частью инвестиционного проекта строительства моста Камхиеу в районе Камло, представителем инвестора был Совет по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения (ныне Совет по управлению инвестиционными проектами строительства провинции). Проект реализовывался с конца 2012 года, но из-за недостаточного финансирования, проблем с расчисткой территории и затоплениями, а также многочисленных корректировок проекта его реализация задерживалась и откладывалась.
После почти 10 лет строительства, 15 сентября 2022 года, маршрут протяженностью 3314 км был передан в управление и эксплуатацию, а окончательная расчетная стоимость проекта составила 129 млрд донгов (стоимость одного только моста Камхьеу составляет 48,8 млрд донгов). Затем этот маршрут был передан провинциальным народным комитетом в управление Департаменту транспорта.
Согласно проекту, провинциальная дорога 585C представляет собой ровную дорогу III уровня с шириной дорожного полотна 12 м и асфальтобетонным покрытием шириной 7 м. Маршрут начинается на км 0+00, пересекается с национальным шоссе 9 на км 8+750 в коммуне Камхьеу, округ Камло, и заканчивается на км 3+314, пересекается с национальным шоссе 9, северным объездом города. Донгха на км 3+900 через коммуну Камтхуи, район Камло.
Заместитель директора Департамента транспорта Тран Нгок Сон сообщил, что структура дорожного покрытия провинциальной дороги 585C значительно ниже, чем у соседних национальных автомагистралей. С другой стороны, поскольку проект находится на инвестиционной стадии и в основном обслуживает местное движение, после ввода в эксплуатацию он не обеспечит требуемый размер поперечного сечения и модуль упругости для обслуживания транспортных средств, участвующих в дорожном движении, например, на национальных автомагистралях и скоростных автомагистралях.
Поэтому, когда была введена в эксплуатацию скоростная автомагистраль Камло — Ласон, количество транспортных средств на провинциальной дороге 585C резко возросло, что существенно повлияло на транспортную инфраструктуру. Чтобы решить эту проблему, подразделение постоянно проводит проверки и дает указания Управлению по техническому обслуживанию дорожного движения и подразделениям по управлению дорогами о необходимости дополнить систему знаков и покрасить блоки ограничителей скорости.
При этом с начала 2023 года по настоящее время дорожно-эксплуатационным подразделением проведено 7 ремонтных работ площадью около 500 м2. Однако из-за ограниченности средств на регулярное техническое обслуживание полностью устранить ущерб не представляется возможным.
По словам г-на Сона, при нынешней растущей плотности движения на маршруте потенциальный риск дорожно-транспортных происшествий и повреждения транспортной инфраструктуры становится совершенно очевидным. Несмотря на ограниченный бюджет провинции, техническое обслуживание и ремонт сталкиваются со многими трудностями.
Столкнувшись с этой ситуацией, 3 апреля 2023 года Народный комитет провинции направил в Министерство транспорта документ с предложением преобразовать провинциальную дорогу 585C из местной дороги в национальную автомагистраль; Департамент транспорта также направил в Управление автомобильных дорог Вьетнама документ, в котором сообщается о переводе провинциальной дороги 585C в соединение с национальной автомагистралью 9, южной объездной дорогой города. Dong Ha обеспечит связь, синхронизацию и пропускную способность для транспортных средств дальнего следования при въезде и выезде с участка скоростной автомагистрали Камло - Ласон. Однако, поскольку провинциальная дорога 585C не включена в местное дорожное планирование для преобразования в национальную автомагистраль, у Министерства транспорта нет оснований для осуществления преобразования маршрута.
«В ближайшее время мы продолжим предлагать корректировки планирования и добавим провинциальную дорогу 585C к национальной автомагистрали, чтобы увеличить ее эксплуатационную пропускную способность и обеспечить бесперебойное и безопасное движение. В ближайшем будущем Департамент транспорта просит Провинциальный народный комитет выделить капитал и модернизировать некоторые ключевые места маршрута, чтобы обеспечить безопасность движения на маршруте, ожидая решения Министерства транспорта», — добавил г-н Тран Нгок Сон.
Ле Труонг
Источник
Комментарий (0)