Пользователи обеспокоены проблемой Xiaomi SU7: деформировалась крышка фары

Видео : Испытайте электромобиль Xiaomi SU7 в Китае.

Соответственно, Xiaomi подтвердила, что вышеуказанное явление в основном встречается в автомобилях первой производственной партии и может быть вызвано многими техническими причинами. В частности, передние бамперы некоторых автомобилей Xiaomi SU7 не обладают необходимой жесткостью, что приводит к деформации под воздействием суровых условий окружающей среды. Кроме того, неравномерная сборка и расширение материала под воздействием температуры также усугубляют проблему.

В одном случае владелец SU7 Max сообщил, что корпус фары деформировался после ремонта автомобиля после столкновения, что указывает на ограниченную жизнеспособность конструкции. Однако Xiaomi утверждает, что топовая версия SU7 Ultra не затронута из-за использования улучшенных материалов с лучшей геометрической стабильностью.

В ответ на отзывы пользователей компания быстро нашла решение. В частности, Xiaomi реализует программу бесплатного ремонта неисправных автомобилей. Большинство случаев можно решить в сервисном центре примерно за час. Для квалифицированных клиентов компания также организует выезд бригады мобильных техников на место для осмотра и ремонта, демонстрируя высокую приверженность послепродажному обслуживанию.

Наряду с техническими исправлениями Xiaomi также выпустила инструкции по безопасности для использования в экстремальных погодных условиях, рекомендовав владельцам автомобилей не парковаться под деревьями в случае града или грозы, а также всегда включать аварийную сигнализацию и останавливать автомобиль в случае возникновения опасной ситуации. Клиенты, которым требуется компенсация за ущерб, нанесенный погодными условиями, могут подавать иски напрямую через приложение Xiaomi Auto, которое связано с крупнейшими страховыми компаниями Китая. Обработка обычно занимает несколько минут, что повышает качество обслуживания и обеспечивает спокойствие пользователей.

Несмотря на то, что компания Xiaomi только недавно вышла на рынок автопрома, она уже столкнулась со многими серьезными проблемами. Всего за первые несколько месяцев года компания оказалась втянута в ряд споров: от ограничения производительности версии SU7 Ultra до конструкции капота, включающей два воздуховода, которые носят скорее декоративный, чем аэродинамический характер. Генеральный директор Лэй Цзюнь однажды охарактеризовал текущий период как «самое трудное время за 15 лет развития компании», поскольку Xiaomi делает большую ставку на электромобили как на стратегический драйвер роста в будущем.

Однако эксперты утверждают, что трудности, с которыми сталкивается Xiaomi, неизбежны для технологических компаний, выходящих в автомобильную промышленность — сферу, требующую строгих технических стандартов и качества продукции.

На самом деле Xiaomi предпринимает быстрые шаги по улучшению качества своей продукции. Сообщается, что в производственную линию были внедрены усовершенствования, связанные с материалами и конструкцией, чтобы свести к минимуму повторение подобных ошибок в будущих партиях транспортных средств.

Несмотря на скептицизм рынка, большинство нынешних пользователей SU7 остаются позитивно настроенными и терпеливыми. В Weibo один автовладелец поделился: «У Tesla Model S 2014 года моего соседа зазор между кузовом и кузовом гораздо больше. Для меня SU7 по-прежнему остается хорошим выбором в своем ценовом диапазоне».

На сегодняшний день SU7 является первой моделью электромобиля Xiaomi, ознаменовавшей собой важный поворотный момент в ее стратегии по выходу на рынок интеллектуальных автомобилей. Автомобиль производится на высокотехнологичном заводе компании в Ичжуане, Пекин, и получил более 88 000 заказов всего за 24 дня с момента поступления в продажу.

Источник: https://khoahocdoisong.vn/xiaomi-su7-gap-su-co-cong-venh-op-den-phanguoi-dung-lo-ngai-post1542353.html