Пользователи обеспокоены проблемой с деформированной крышкой фары у Xiaomi SU7

Видео : Испытайте электромобиль Xiaomi SU7 в Китае.

Соответственно, Xiaomi подтвердила, что вышеуказанное явление встречается преимущественно на автомобилях первой партии и может быть вызвано многими техническими причинами. В частности, передние бамперы некоторых моделей Xiaomi SU7 не обладают необходимой жёсткостью, что приводит к деформации под воздействием суровых условий окружающей среды. Кроме того, неравномерная сборка и расширение материала под воздействием температуры также способствуют возникновению проблемы.

В одном случае владелец SU7 Max сообщил, что защитный кожух фары деформировался после ремонта автомобиля после столкновения, что указывает на ограниченную прочность конструкции. Однако Xiaomi утверждает, что топовая версия SU7 Ultra не подвержена этой проблеме благодаря использованию улучшенных материалов с лучшей геометрической стабильностью.

В ответ на отзывы пользователей компания быстро нашла решение. В частности, Xiaomi запустила программу бесплатного ремонта неисправных устройств. Большинство случаев можно решить в сервисном центре примерно за час. Для клиентов, соответствующих требованиям, компания также организует выезд бригады мобильных специалистов для осмотра и ремонта, демонстрируя высокую приверженность послепродажному обслуживанию.

Помимо технических исправлений, Xiaomi также выпустила руководство по безопасному использованию в экстремальных погодных условиях, в котором автовладельцам рекомендуется не парковаться под деревьями во время града или грозы, а также всегда включать аварийную сигнализацию и безопасно останавливать автомобиль в случае возникновения опасной ситуации. Клиенты, которым требуется компенсация за ущерб, связанный с погодными условиями, могут подать заявку непосредственно через приложение Xiaomi Auto, подключенное к крупнейшим страховым компаниям Китая. Обычно этот процесс занимает несколько минут, что повышает качество обслуживания и обеспечивает пользователям спокойствие.

Несмотря на недавний выход на автомобильный рынок, Xiaomi уже столкнулась с рядом трудностей. В первые месяцы года компания оказалась втянута в ряд скандалов: от ограничения производительности модели SU7 Ultra до конструкции капота с двумя воздуховодами, которые играют скорее декоративную, чем аэродинамическую роль. Генеральный директор Лэй Цзюнь однажды назвал текущий период «самым сложным за 15 лет развития компании», поскольку Xiaomi делает ставку на электромобили как на стратегический драйвер роста в будущем.

Однако эксперты утверждают, что трудности, с которыми сталкивается Xiaomi, неизбежны для технологических компаний, выходящих в автомобильную промышленность — сферу, требующую строгих технических стандартов и качества продукции.

Фактически, Xiaomi предприняла оперативные шаги по улучшению качества продукции. Сообщается, что улучшения, связанные с материалами и дизайном, были внедрены в производственную линию, чтобы свести к минимуму повторение подобных ошибок в последующих партиях.

Несмотря на скептицизм рынка, большинство нынешних владельцев SU7 сохраняют позитивный настрой и терпение. Один из владельцев поделился в Weibo: «У Tesla Model S 2014 года моего соседа гораздо худший клиренс. Для меня SU7 всё ещё остаётся хорошим выбором в своей ценовой категории».

На сегодняшний день SU7 — первый электромобиль Xiaomi, ознаменовавший собой важный поворотный момент в стратегии компании по выходу на рынок интеллектуальных автомобилей. Автомобиль производится на высокотехнологичном заводе компании в Ичжуане (Пекин), и всего за 24 дня продаж на него поступило более 88 000 заказов.

Источник: https://khoahocdoisong.vn/xiaomi-su7-gap-su-co-cong-venh-op-den-phanguoi-dung-lo-ngai-post1542353.html