Yamaha NVX 2025 — что особенного в скутерном туризме?

Новое поколение Yamaha NVX 2025 — это модель скутера, которая не только подходит для ежедневных поездок на работу, но и достаточно мощная и комфортная, чтобы сопровождать вас в приключениях выходного дня.

Видео : Выпущен Yamaha NVX 2025, какие улучшения по сравнению со старой версией?

В сегменте среднеразмерных спортивных скутеров во Вьетнаме Honda и Yamaha по-прежнему остаются двумя гигантами, удерживающими большую часть рынка. Если Honda добилась успеха с моделью Air Blade, которая стала привычным выбором для большинства городских пользователей, то Yamaha постепенно выходит на передовые позиции, выпуская серию продуктов с передовыми разработками в области дизайна и технологий. После того, как модель XMAX 300 произвела фурор в сегменте макси-скутеров, Yamaha продолжает укреплять свои позиции, модернизируя популярный спортивный скутер Yamaha NVX 2025.

На первый взгляд Yamaha NVX 2025 производит впечатление спортивного мотоцикла, на котором хочется немедленно отправиться в путь.

Как путешественник, часто путешествующий по выходным в соседние провинции, я нуждаюсь в автомобиле, достаточно мощном, чтобы сбежать от городской суеты, но при этом достаточно маневренном, чтобы ездить на работу каждый день. После более чем двух недель использования Yamaha NVX 2025 я понял, что это транспортное средство не только отвечает потребностям передвижения, но и привносит «спортивность» в каждое движение ручки газа.

Впечатляющий дизайн, мужественный и не боящийся выделяться

С первого взгляда Yamaha NVX 2025 производит впечатление спортивного мотоцикла, который сразу же вызывает желание отправиться в путь. Светодиодные фары проектора в форме шлема древнего воина создают мощный образ передней части. Светодиодные дневные ходовые огни повышают узнаваемость, особенно в ночное время. Обтекатель стал более угловатым и мускулистым, чем у предыдущей версии, что способствует улучшению визуальных и аэродинамических характеристик мотоцикла.

С Yamaha NVX 2025 я понял, что эта модель не только удовлетворяет потребность в транспортном средстве, но и вдыхает «спортивность» в каждый поворот ручки газа.

Преимущество при резком торможении, аналогичное мотоциклам с большим объёмом двигателя, — меня впечатлила аккуратная задняя часть, сохранившая при этом внушительный вид. Светодиодные задние фонари и указатели поворота теперь расположены над крылом, что добавляет функцию ESS: указатели поворота мигают для предупреждения о приближении к цели — очень практичная функция, особенно при дальних поездках или движении на высокой скорости.

Если поставить Yamaha NVX 2025 рядом с Honda Air Blade 160, легко заметить, что он превосходит его по «внешности». Ширина кузова больше, а низкий центр тяжести создаёт ощущение солидности. Для тех, кто любит спортивные скутеры и хочет выделяться, NVX — это транспортное средство, которое не боится «привлекать всеобщее внимание».

Ощущение вождения делает молодых людей «очаровывающими»

Самое замечательное в NVX 2025 — это то, что Yamaha впервые оснастила популярный скутер электронной трансмиссией YECVT. Эта технология, ранее встречавшаяся только на скутерах премиум-класса, теперь появилась и в версиях SP и GP NVX 2025.

Самым большим комплиментом NVX 2025 является то, что впервые Yamaha оснастила популярную линейку скутеров электронной трансмиссией YECVT.

Система позволяет пользователю выбрать два режима вождения. Первый — режим T для движения по городу. При увеличении подачи газа в этом режиме достигается плавность хода и плавный отклик, что снижает рывки при медленном повороте ручки газа. Режим S обеспечивает более спортивное вождение с высокой чувствительностью ручки газа, идеально подходит для длительных поездок или поездок за город после рабочего дня.

Что касается двигателя, NVX 2025 по-прежнему оснащён 155-кубовым двигателем Blue Core с жидкостным охлаждением и интегрированной технологией VVA. Мощность двигателя составляет 15,3 лошадиные силы, а максимальный крутящий момент — 14,2 Н·м — весьма впечатляющие показатели для популярного сегмента скутеров.

Моя любимая функция — это функция Y-Shift, разновидность «виртуального переключения на повышенную и пониженную передачу», которая позволяет водителю активно регулировать усилие торможения двигателем. Мне довелось протестировать Yamaha NVX на длинном участке пути от Ханоя до Майтяу — Хоабинь (ныне провинция Футо) с двумя пассажирами. Первое впечатление — это ощущение невероятно решительного и быстрого обгона: достаточно лишь слегка повернуть ручку газа, чтобы автомобиль уверенно вырвался вперед и вырвался из длинной вереницы машин, ползущих в гору. Заслуга в этом принадлежит функции Y-Shift , которая позволяет имитировать переключение на пониженную передачу, помогая двигателю сохранять надежное сцепление с дорогой и точно реагировать на ускорение или быстрый обгон.

Что касается двигателя, то модель скутера Yamaha NVX 2025 по-прежнему использует двигатель Blue Core объемом 155 куб. см с жидкостным охлаждением, интегрированный с технологией VVA.

На извилистых спусках активное использование торможения двигателем вместо постоянного торможения даёт ощущение лучшего контроля и, безусловно, безопаснее. Двигатель реагирует плавно, равномерно, без резких движений и с запасом хода, даже когда скутер везёт тяжёлый груз и постоянно движется в подъём. Передняя вилка оснащена 30-миллиметровой камерой для уверенного прохождения поворотов без тряски и крена, как у других популярных скутеров. В сочетании с тормозами ABS и системой контроля тяги TCS скутер уверенно держит дорогу даже на скользких каменистых дорогах, характерных для горных дорог северо-запада.

Самые впечатляющие удобства и технологии в сегменте

Несмотря на то, что это спортивный скутер, Yamaha NVX 2025 по-прежнему ориентирован на удобство, что очень важно для вьетнамских пользователей. Главное преимущество скутера Yamaha — багажник объёмом 24,5 литра, в который я могу положить шлем-интеграл, куртку, перчатки и небольшую дорожную сумку. В багажнике поместятся даже рюкзак для фотоаппарата, небольшой штатив и множество мелких личных вещей. Спереди слева расположен отсек для хранения с крышкой — мелочь, но очень полезная, когда нужно положить кошелек, телефон или пачку сигарет, ожидая красный сигнал светофора.

Несмотря на то, что это спортивный скутер, Yamaha NVX 2025 по-прежнему делает акцент на комфорте, что очень важно для вьетнамских пользователей.

Ещё одним большим плюсом является 4,2-дюймовый TFT-экран со встроенным датчиком освещённости, который позволяет регулировать яркость изображения, обеспечивая чёткое отображение информации даже при ярком солнечном свете. Новый интерфейс стал более плавным и поддерживает подключение к смартфонам через Y-connect. Лично мне больше всего нравятся функции определения местоположения автомобиля и ошибок двигателя, которые чрезвычайно полезны в длительных поездках. Кроме того, Y-connect позволяет отображать уведомления о вызовах, сообщения, напоминания о техобслуживании и просматривать технические характеристики, что является большим плюсом для автомобиля, предназначенного для дальних поездок.

Цена немного выросла, но «стоит своих денег»

Yamaha NVX 2025 распространяется в 3 версиях: Standard: 56,6 млн донгов, SP (высококачественная): 68 млн донгов, GP (специальная гоночная наклейка): 69 млн донгов.

По сравнению со старой версией, две топовые версии стоят немного дороже — на 1–2 миллиона донгов. Однако, благодаря добавлению ряда функций, таких как YECVT, Y-Shift, TFT-дисплей и режим двойного вождения, это повышение вполне оправдано.

По сравнению с Honda Air Blade 160 (стоимостью от 56 до 58 миллионов донгов), NVX немного дороже, но превосходит его по технологиям, оснащению,...

По сравнению с Honda Air Blade 160 (стоимостью от 56 до 58 миллионов донгов), NVX немного дороже, но превосходит его по технологиям, оснащению и спортивным ощущениям от вождения. В отличие от Honda SH, который является скутером высокого класса, NVX обладает множеством функций, которых у SH нет, например, опциональными режимами вождения, Y-Shift и возможностью настройки интерфейса экрана. Очевидно, что мало кто берёт скутер типа SH в дальние поездки, поскольку модель Honda была создана только для езды по городу и не подходит для дальних поездок, как NVX.

Наконец, для кого этот автомобиль?

Yamaha NVX 2025 не для большинства, но он отлично подойдёт тем, кто знает, что ему нужно. Это не просто спортивный скутер, который поможет молодым людям «с утра доехать до работы, а вечером вернуться в пригород», но и тем, кто увлечен путешествиями, любит скорость, ценит индивидуальность и не боится выделяться. NVX 2025 — это действительно достойный выбор.

Yamaha NVX 2025 — скутер, который помогает нам каждый день ездить на работу и проезжать несколько сотен километров по выходным.

Автомобиль стоимостью менее 70 миллионов, но оснащён оборудованием, которое обычно встречается только на мотоциклах с большим объёмом двигателя: от Y-Shift, ABS, TCS до TFT-дисплея и системы подключения смартфона. Очевидно, что Yamaha NVX 2025 — это не просто машина, которая отвечает всем потребностям водителя: мощность при разгоне, плавность хода в городе, устойчивость на спусках и всё необходимое для длительной поездки.

А раз уж у нас есть этот скутер, почему бы нам не собрать чемоданы и не отправиться на выходных прямо на Северо-Запад? Утром – в горы, а днём – в Ханой. Не каждый скутер способен на такое. Но Yamaha NVX 2025 на это способен.

Источник: https://khoahocdoisong.vn/yamaha-nvx-2025-phuot-xe-tay-ga-co-gi-dac-biet-post1557072.html