Är lärdomarna om rutiner och ansvar fortfarande inte "inlärda"?

[annons_1]

Som svar på information om att en förstaklassare på Archimedes Academy Primary School lämnades i en bil under en utflykt den 22 juni, bad rektorn för Archimedes Academy Primary School, Vu Thi Bao Tram, i ett "brev" till föräldrarna. De bad om ursäkt, tog ansvar och "åtog sig att ingen incident skulle inträffa som skulle orsaka otrygghet och påverka elevernas och deras familjers hälsa och psykologi".

Varje gång, efter varje incident, utfärdar ledningen dokument, direktiv och uppmanar skolorna att strikt tillämpa regler för att säkerställa elevernas säkerhet. Frågan är, är det sant att andan att strikt tillämpa säkerhetsföreskrifter bara är av intresse och entusiasm ett tag, och sedan när incidenten gradvis glöms bort, blir reglerna gradvis slappare?

Kräver en process med flera övervakningslager

Baserat på den senaste händelsen har många föräldrar föreslagit att varje skola som organiserar skolbussar bör utveckla och förbinda sig till en strikt och rigorös process för att hämta och lämna elever. Det borde till exempel vara obligatoriskt för förare att kontrollera alla sätesrader när de stänger av motorn och bekräfta i appen att alla elever har lämnats av innan de går tillbaka till parkeringen.

Samtidigt måste klasslärare också registrera närvaro när de kliver av bussen. Det bör finnas två separata avdelningar att kontrollera parallellt för att undvika situationer med underräkning, utebliven räkning eller felräkning.

Nguyen Xuan Khang, skolans rektor, delade med sig av sina erfarenheter av att driva elevupphämtningstjänsten på Marie Curie-skolan ( Hanoi ) och sa att anledningen till att eleverna lämnades kvar på bussen berodde på dålig kontroll från föraren och den ansvarige personen (bussledaren).

Med fler än 100 skolbussar, trots att de är tecknade med ett serviceföretag, bestäms processen för att hämta och lämna elever av skolan. Processen är uppbyggd med många lager av övervakning så att om en person inte fullgör sina skyldigheter kommer någon annan ändå att upptäcka det, eftersom eleverna kan somna på bussen när som helst.

Det finns en chaufför och en busskapten på bussen. Busskaptenen ansvarar för att kontrollera antalet elever på bussen och använder listan (inklusive namn, adresser och telefonnummer till föräldrar) för att kontakta dem när de inte är i sikte. Busskaptenen ringer sedan skolans bussledningscentral för att rapportera antalet elever som har gått på och av bussen till skolan; tiden då bussen anländer och återvänder till samlingsplatsen, enligt militärens snabba rapporteringssätt. Om någon buss inte rapporterar, ringer centralen för att fråga om situationen.

Enligt Khang är klassläraren i skolan ansvarig för att registrera närvaron i lektionerna för att se vilka elever som är frånvarande utan tillstånd. Vid den tidpunkten kommer läraren att kontakta familjen. Om föräldern rapporterar att barnet redan har gått ombord på bussen måste läraren omedelbart meddela familjen att barnet inte är i lektionen så att familjen och skolan kan samordna sökandet.

Dessutom organiserar skolan även utbildning och övning av säkerhetsfärdigheter för elever vid bilkörning, såsom: vanliga regler och sätt att fly vid en olycka, särskilt om man lämnas kvar i bilen. Eleverna tränas direkt i dessa färdigheter under ledning av förarna. Följaktligen instrueras eleverna i hur man hanterar situationer när man lämnas kvar i bilen, såsom att öppna skjutdörrar, använda en nödhammare för att bryta glasdörren, använda nödsignaler etc.

Måste välja en pålitlig tjänsteleverantör

Vissa experter säger att det bara i Hanoi finns över 100 offentliga och privata skolor som använder skolbussar. Antalet bussar är upp till tusentals. Detta är en speciell form av transport och kräver en mycket hög säkerhetsnivå.

Nuvarande förvaltningsregler, om några, stannar bara vid nivån för kontraktsfordon såsom utfärdande av registreringsskyltar, installation av körövervakningsanordningar och inspektioner, så det finns fortfarande fordon som bryter mot reglerna som smyger in i skolor för att hämta och lämna elever.

Förutom att kontrollera pappersarbete måste myndigheterna också kontrollera fordonets skick för att säkerställa servicekvaliteten, såsom att ha tillräckligt med säten, brandsläckare, första hjälpen-kit, glaskrossare och resekamera för att garantera elevernas säkerhet när de reser varje dag.

På sidan av Hanois utbildningsdepartement sade en ledare för denna avdelning att avdelningen redan från början av läsåret hade utfärdat ett dokument med vägledning för att säkerställa skolsäkerhet, där det krävdes att skolorna ägnar särskild uppmärksamhet åt lösningar för att garantera absolut säkerhet vid upphämtning och lämning av elever, särskilt för skolor som organiserar upphämtning och lämning av elever med bil.

Följaktligen måste skolor välja välrenommerade tjänsteleverantörer, fordon som uppfyller tekniska krav för säker drift; förare måste ha en hög medvetenhet och ansvarskänsla, och strikt följa bestämmelserna för att säkerställa trafikordning och säkerhet.

Det är nödvändigt att se över processen för att hämta elever, hantera barn hemifrån när de anländer till skolan och under deras tid i skolan fram till överlämnandet av dem till deras familjer för att säkerställa strikthet och tydligt ansvar. Denna process bör informeras brett för personal, lärare, anställda och föräldrar för att samordna och övervaka implementeringen och säkerställa absolut säkerhet för eleverna.

[annons_2]
Källänk