Vietjet-flygningar kommer att minska koldioxidavtrycket

(Chinhphu.vn) - Vietjet har publicerat en ESG-rapport och samtidigt implementerat många lösningar, såsom: koldioxidkompensationsmekanismer genom krediter, skogsplantering, investeringar i förnybar energi; optimering av gruvteknik, regelbunden motorrengöring, tillämpning av AI i gruvdrift för att optimera kostnader och bränsle. Tack vare detta minskar varje passagerare på en Vietjet-flygning i genomsnitt 38 % av utsläppen jämfört med den gamla flygplansmodellen.

Seminarium "Minska utsläpp, rena luften" den 22 augusti organiserat av Thanh Nien Newspaper

Vid seminariet "Minska utsläpp, rena luften" den 22 augusti sa Dr. Hoang Duong Tung, ordförande för Vietnam Clean Air Network: Trafiken är den främsta utsläppskällan i storstäder. Ho Chi Minh-staden har ensam cirka 9 miljoner motorcyklar och 1 miljon bilar, medan Hanoi har mer än 7 miljoner motorcyklar och 800 000 bilar. Antalet gamla fordon som släpper ut fint damm (PM2,5) ökar, vilket gör att "föroreningssäsongen" verkar ha blivit stadens femte säsong.

”Ren luft kommer inte av sig själv, utan måste komma från drastiska handlingar varje dag”, sa Dr. Hoang Duong Tung.

Inte bara vägarna, utan även flyget står inför press att minska utsläppen i samband med den globala utvecklingen mot målet om nettonollutsläpp till 2050. To Viet Thang, Vietjets ständige biträdande generaldirektör, deltog i seminariet och gav ett tydligare perspektiv på Vietjets och hela den vietnamesiska flygindustrins gröna flygresa.

Herr To Viet Thang delade: Hållbar utveckling är alltid Vietjets högsta prioritet. Vietjet har publicerat en ESG-rapport och samtidigt implementerat många lösningar, såsom: koldioxidkompensationsmekanismer genom krediter, skogsplantering, investeringar i förnybar energi; optimering av gruvteknik, regelbunden motorrengöring, tillämpning av AI i gruvdrift för att optimera kostnader och bränsle. Tack vare detta minskar varje passagerare på en Vietjet-flygning i genomsnitt 38 % av utsläppen jämfört med den gamla flygplansmodellen.

"Enligt statistik släpper varje säte som flyger 1 km ut 50 gram koldioxid. Vietjets flotta är modern och optimerad i sin verksamhet. Piloter måste flyga på ett sätt som minimerar utsläpp, flygplanerare måste planera de kortaste flygningarna, de mest effektiva flygmetoderna, göra flygplanet så lätt som möjligt och regelbundet tvätta motorerna... Under senare år har företaget också använt miljövänliga produkter på flygplanet. Därför bör passagerare som vill minska sitt koldioxidavtryck välja Vietjet för att ha det minsta fotavtrycket", delade Thang.

Vietjet är också en pionjär inom forskning om och användning av hållbart flygbränsle (SAF) – vilket kan minska koldioxidutsläppen med upp till 80 %.

Herr To Viet Thang, ständig biträdande generaldirektör för Vietjet

År 2024 genomförde Vietjet framgångsrikt de första flygningarna med påfyllning av SAF i Vietnam och till Australien och Sydkorea. I augusti undertecknade flygbolaget ett samarbetsavtal för att konsumera SAF blandat i Vietnam för att använda SAF på sina reguljära flygningar, ett nytt steg i resan mot att producera och konsumera SAF i Vietnam.

De gröna åtaganden och den hållbara utveckling som flygindustrin i allmänhet och Vietjet i synnerhet bidrar med för att främja gröna omställningsaktiviteter är drivkraften för hela ekonomin att omvandlas. När företag vågar vara pionjärer inom teknologi, investera hållbart och samhället går samman, kommer miljöutmaningar att förvandlas till utvecklingsmöjligheter för landet i den nya utvecklingseran.

Herr Nguyen Dong Phong, chef för vägfordonsutsläppstestcentret (Vietnam Register - Byggministeriet), sa att nuvarande miljöförorenande utsläpp inkluderar utsläpp på plats, utsläpp från produktion och näringsliv samt utsläpp relaterade till växthusgaser. Av dessa är växthusgaser ett globalt problem, medan utsläpp på plats är varje individs berättelse. Registerledaren bekräftade att processen att övergå till rena, gröna bränslen med nollutsläpp fortfarande möter många svårigheter och hinder.

”Världen har förändrats, vi ligger efter och måste dra nytta av det och minska klyftan. Den här processen har verkligen sina avvägningar, gör det bara om det är mer fördelaktigt. Enligt min mening är det svårt på kort sikt, men på lång sikt kommer fördelarna att bli mycket större. När ekonomin växer, landet utvecklas och inkomsterna ökar, måste man fokusera på hälsofrågor och en ren, grön och vacker miljö. För närvarande är grön omställning en ”gyllene” möjlighet. Ju längre vi diskuterar det, desto mer tid går förlorad och desto mer möjligheter går förlorade”, betonade Nguyen Dong Phong.

Deltid

Källa: https://baochinhphu.vn/bay-vietjet-se-giam-dau-chan-carbon-102250823115158971.htm