Byggminister: Undvik tankesättet "den här killen gillar att göra det, den där killen gillar inte att göra det"

Byggminister Tran Hong Minh - Foto: P. THANG

Byggminister Tran Hong Minh gav kommentarer och ytterligare förklaringar till delegaterna om planeringslagar och sa att planering behöver ha en långsiktig vision, men att det för närvarande finns uppfattningar om att planering bara är kortsiktigt.

Andra länder har en vision på 50–100 år, vi har bara 10–30 år.

”Länder har vanligtvis en vision på 50 till 100 år, men vår vision är bara 10 till 30 år, så den utarbetande myndigheten behöver undersöka och ta till sig åsikter” – minister Minh tog upp frågan.

Enligt honom beror detta på att fastställandet av statliga och lokala resurser i planeringen skiljer sig åt. Till exempel, inom sjöfartsindustrin, utvecklingen av hamnsystemet fram till 2030, spelar de viktigaste hamnarna för socioekonomisk utveckling en mycket viktig roll i logistikutvecklingen.

Den nuvarande planeringen fram till 2030 tillåter dock endast fartyg på 50 000 ton – vilket är mycket litet inom sjöfartsindustrin – medan hamnar världen över har tillgodosedd transportbehovet för fartyg på 200 000 ton, men vi kommer inte att utvecklas förrän 2050.

Detta är, enligt ministern, ”mycket arbete”, samtidigt som inhemska och utländska investerare vill säkerställa att alla typer av internationella fartyg kan transporteras när de anländer. Det innebär att säkerställa vattenvägssystemet, hamnarna och platser för exploatering av djuphavshamnar.

Eller inom flygsektorn, sade Minh att vi i flygplatsplaneringen , på grund av bristande finansiering, bara fastställde visionen till 2030 att vissa flygplatser ska byggas enligt 4C-standarder och efter 2030 kommer vi att sträva efter att vara 4E, 4F, vilket gör det omöjligt för stora flygplan att anlända.

Hanoi föreslår att man bjuder in utländska konsulter för att bidra med en "vision" för planering av vallar och bevattning LÄS NU

Utifrån denna verklighet sa minister Minh att det är nödvändigt att förnya tänkandet, fastställa positionen och vikten av långsiktig vision i planeringen för att säkerställa sammankoppling.

Angående planeringen av mineralreserver, som vissa delegater nämnde som att ha en uppskjuten planeringsstatus, erkände minister Minh att detta är ett problem som behöver studeras. Detta leder till att resurser "avbryts" och många projekt inte kan genomföras.

Han gav ett exempel på hur Quang Ngai nyligen byggde en kustväg på cirka 1 200 meter. Om den genomförs enligt lagen måste mineraler utvinnas innan den byggs. Minh tog direkt upp problemet och tog upp frågan om varför vägprojektet inte genomfördes, när exploatering skulle vara lämpligt för forskning.

”Jag föreslår att vi behöver ha öppenhet för socioekonomisk utveckling. Nu hänger vi bara kvar det där, behåller det och kan inte göra någonting, det kommer att bli väldigt svårt för utvecklingen. För att inte tala om att efter att ha planerat resurser lämnar vi många av dem där, när det är dags att göra något annat kommer det inte att vara möjligt” - Herr Minh tog upp frågan.

Provinsiell planering behöver vara sammankopplad och undvika idén om att "den här personen gillar att göra det, den andra personen gillar inte att göra det".

Angående decentralisering inom planering sa han att nationell planering är grunden, nationell planering integrerar sektorsplanering, regional planering och provinsiell planering. Samtidigt måste provinsiell planering kopplas samman med kommunal planering för att undvika den nuvarande situationen med tankesättet "den här personen gillar att göra det, den andra personen gillar inte att göra det".

Följaktligen föreslår planeringen 6 zoner, och den provinsiella planeringen måste följa den nationella zonen. Detta gör att det är "omöjligt att säga vagt" när man bygger vägar som går från en provins till en annan, men provinserna måste samordna sig. Eller när man bygger vägar inom provinsen, mellan kommuner, är det omöjligt att säga att det inte genomförs, men man måste säkerställa kopplingen mellan orter, mellan kommuner för att skapa utvecklingsutrymme.

Angående planeringstiden gör vi den kort eftersom det finns problem relaterade till visionen, så vi måste ha en långsiktig vision, annars kommer vi att fortsätta justera den hela dagen, investerare kommer att komma och se denna vackra plats och rita ut den, förvandla den kulturella och sociala marken till kommersiell mark, om vi inte är försiktiga kommer provinsens resurser inte att utnyttjas, då kommer den inte att utvecklas.

Angående planeringens livslängd sa ministern att den nuvarande metoden gör att planeringen får en kort livslängd vad gäller vision. Följaktligen bekräftade han att han kommer att samarbeta med finansministeriet för att genomföra specifik forskning för att säkerställa effektivitet.

”Den här kamraten blir sekreterare, den där kamraten blir ordförande, och i slutet av sin mandatperiod gör de justeringar, hela dagen lång. Varför gör de justeringar? Investerare kommer och ser hur vacker den här platsen är, så de ritar upp den, och sedan gör de justeringar. Vad är den här platsen baserad på?” – frågade herr Minh.

Till exempel sa han att situationen där mark som planerats för sociokulturell utveckling justeras till mark för kommersiella investeringar för närvarande pågår. Enligt ministern kommer resurserna inte att utnyttjas och utveckling inte vara möjlig om man inte tar hänsyn till dessa situationer.

Källa: https://tuoitre.vn/bo-truong-xay-dung-tranh-tu-tuong-ong-nay-thich-lam-ong-kia-khong-thich-lam-20251107120000118.htm