Transportministern leder hanteringen av fallet med en expansionsfog på en motorväg som sprack, vilket fick många bildäck att explodera.

TPO - Transportminister Tran Hong Minh begärde att enheterna skulle stärka regelbundna och oväntade inspektioner, snabbt upptäcka brister och defekter i byggkvaliteten och be entreprenörer att reparera och åtgärda dem.

TPO - Transportminister Tran Hong Minh begärde att enheterna skulle stärka regelbundna och oväntade inspektioner, snabbt upptäcka brister och defekter i byggkvaliteten och be entreprenörer att reparera och åtgärda dem.

Enligt många förare fick minst fyra bilar sina däck sönderblåsta den 6 februari på riksväg 45-Nghi Son, som passerade genom Trung Chinh kommun, Nong Cong-distriktet, Thanh Hoa . Orsaken var att däcken körde över expansionsstången, som gick sönder och studsade ner på vägytan. Omedelbart därefter beordrade vägförvaltningsområde 2 tillfällig lagning med krossad sten blandad med cement.

Många bilar fick sina däck söndersprängda på motorväg QL45 - Nghi Son på grund av expansionsfogar som ploppade upp på vägytan. Foto: NVCC.

I ett nyligen utfärdat meddelande uppmanade transportministern Vietnams vägförvaltning och motorvägsförvaltning att stärka inspektion och tillsyn av de enheter som utför underhåll av motorvägssystemet; och att omedelbart ge relevanta enheter instruktion för att organisera reparationer och åtgärda skadade arbeten för att säkerställa normala driftsförhållanden för motorvägssystemet, i enlighet med föreskrifterna.

För motorvägar som omfattas av garanti måste Vietnams vägförvaltning och motorvägsförvaltningen omedelbart begära att projektinvesterare organisera reparationer och åtgärda skador på arbetena (om några) under entreprenörens garantiansvar för att säkerställa att projektets tekniska standarder uppfylls.

Investerare i motorvägsprojekt som investeras med statligt budgetkapital måste under bygggarantiperioden ytterligare stärka regelbundna och oväntade inspektioner, snabbt upptäcka befintliga problem och brister i byggkvaliteten för att begära att entreprenörer reparerar och åtgärdar dem i enlighet med kontraktets bestämmelser.

Transportministern uppmanade relevanta enheter att stärka inspektionen och upptäcka brister i byggkvaliteten. Foto: Giao Thong Newspaper.

Innan reparation eller åtgärd påbörjas måste investerare godkänna reparations- eller åtgärdslösningen för att säkerställa att projektets tekniska standarder uppfylls; planer för att säkerställa trafiksäkerhet och arbetssäkerhet på byggarbetsplatsen. Samtidigt måste investerare under reparations- eller åtgärdsprocessen organisera övervakning av byggkvaliteten, övervaka trafiksäkerheten och arbetssäkerheten på byggarbetsplatsen och noggrant samordna med lednings- och driftsenheten under hela bygggarantiperioden.

Befälhavaren för transportbranschen ska i uppdrag till avdelningen för bygginvesteringshantering, i enlighet med dess tilldelade funktioner och uppgifter, att proaktivt samordna med Vietnams vägförvaltning och Vietnams motorvägsförvaltning för att inspektera och uppmana investerare att organisera reparationer och åtgärda skador på arbeten (om några) under entreprenörens garantiansvar.

Beträffande vissa delar av North-South Eastern Expressway-projektet uppgav Vietnams vägförvaltning att vissa delar av motorvägsprojektet har slutförts och tagits i drift sedan juni 2024. Under garantiperioden (24 månader från överlämningsdatumet) har dock vissa skador uppstått, vilket utgör potentiella risker för trafiksäkerheten.

Det är känt att expansionsfogar är en oumbärlig komponent vid konstruktion av broar och vägar, utformade som smala springor för att dela upp konstruktionen i separata block. Expansionsfogar minimerar sprickbildning eller förstörelse av konstruktionen på grund av påverkan av hårt väder eller yttre tryck.

Loc Lien

Källa: https://tienphong.vn/bo-truong-giao-thong-chi-dao-xu-ly-vu-bung-khe-co-gian-duong-cao-toc-lam-nhieu-o-to-no-lop-post1715617.tpo