2 000 miljarder VND behövs för att utbilda kvalificerad personal för höghastighetsjärnväg

För att locka begåvade människor till studier inom höghastighetsjärnvägsprojektet behöver staten investera 2 000 miljarder dong för att förbättra utbildningskvaliteten, inklusive stipendier för studenter.

Idag, den 11 februari, arbetade nationalförsamlingens vetenskaps-, teknik- och miljöutskott med Transportuniversitetet med ett antal innehållsförteckningar som används för granskningen av det reviderade järnvägslagsprojektet.

Höjdpunkten under arbetsmötet var frågor som rörde utbildning av personalresurser för järnvägsindustrin, särskilt personalresurser för att förbereda sig för stora nationella järnvägsprojekt som höghastighetsjärnvägsprojektet på nord-sydlig axel, järnvägen Hai Phong -Lao Cai, etc.

Enligt Tran Thien Canh, chef för Vietnams järnvägsmyndighet, behöver staten anslå 2 000 miljarder VND för att förbättra kvaliteten på järnvägsutbildningen.

Vilka skolor utbildar järnvägspersonal?

Enligt transportuniversitetet sker järnvägspersonalutbildning i Vietnam för närvarande på två huvudnivåer. Utbildning av teknisk personal (lokförare, underhåll och reparation av fordon, bro- och väginfrastruktur, information och signaler) utförs huvudsakligen av järnvägshögskolan under Vietnams järnvägsbolag .

Det finns tre huvudsakliga deltagande institutioner för utbildning från universitetsnivå och högre: Transportuniversitetet, Ho Chi Minh Citys transportuniversitet och transportteknologiska universitetet. Dessutom forskar även bygghögskolan, tekniska universitetet - Da Nangs universitet och vattenresursuniversitetet på att öppna några huvudämnen inom järnväg.

Detta är dock ett oattraktivt studieområde och får inte mycket investeringar, så det råder en allvarlig brist på högkvalificerad personal. Just vid Transportuniversitetet finns det, av 90 doktorer i trafikteknik, bara 5 doktorer i järnvägsteknik.

Många viktiga positioner inom områdena teknik, driftsledning och järnvägssäkerhet har inte tillräckligt med kvalificerad personal för att uppfylla kraven, särskilt inom områden relaterade till höghastighetsjärnvägar och stadsjärnvägar. Antalet studenter som väljer att fortsätta sina studier på avancerad nivå och doktorandnivå är mycket begränsat.

"Även om efterfrågan på mänskliga resurser och kunskaper i kärnteknik inom den moderna järnvägssektorn för närvarande är mycket stor, jämfört med andra tekniska och ekonomiska sektorer, är denna sektors attraktionskraft för samhället fortfarande begränsad. De flesta studenter som studerar järnväg vid järnvägsutbildningsinstitutioner väljer dubbla examina, fortbildning eller kortsiktiga utbildningsprogram", delade docent Nguyen Van Hung, rektor vid University of Transport.

4 000 stipendier behövs för begåvade personer

Tran Thien Canh, chef för Vietnams järnvägsmyndighet, kommenterade också att Vietnams nuvarande järnvägspersonal endast täcker de grundläggande behoven i det befintliga järnvägssystemet. Med tanke på järnvägsindustrins utvecklingsbehov i framtiden behöver staten ha lämpliga strategier för att utöka skalan och förbättra kvaliteten på personalutbildningen inom många verksamhetsområden: ledning, konstruktion, exploatering - drift...

Enligt den förstudie som gjorts för nord-sydlig höghastighetsjärnväg behöver vi enbart för de operativa personalresurserna (tågdrift och systemunderhåll, från 2035 till 2036) cirka 13 880 arbetare, varav cirka 20 % har universitetsexamen eller högre, resten är arbetare med mellan- eller högskoleexamen.

Under de närmaste åren behöver projektledningssektorn cirka 500 personer, och konsultsektorn behöver 1 200 - 1 300 personer.

Byggsektorn är den grupp med störst efterfrågan på mänskliga resurser, upp till 220 000–240 000 personer. Som mest behöver denna sektor upp till 18 000–20 000 ingenjörer, varav 20–30 % är ingenjörer specialiserade på järnvägsbyggnation (infrastruktur, järnvägsfordon).

Enligt Canh måste all personal för byggande och drift av nya järnvägslinjer, särskilt den nord-sydliga höghastighetsjärnvägen, genomgå grundläggande utbildning, det vill säga 20 000–25 000 personer med universitetsexamen eller högre. För närvarande uppfyller de inhemska universitetens kapacitet de personalkrav som krävs för projektet. Problemet är dock utbildningens kvalitet.

"För att locka kvalificerade studenter att registrera sig för huvudämnen som betjänar höghastighetsjärnvägar behöver statsbudgeten avsätta cirka 2 000 miljarder dong (motsvarande 80 miljoner dollar) för att göra detta studieområde mer attraktivt."

"Detta är den summa pengar som ska spenderas på: utbildning av lärarpersonal, särskilt inom höghastighetsjärnvägar (förväntas ha 100 magisterexamina och 10 doktorer utomlands); tillhandahållande av 4 000 stipendier för att locka till sig begåvade personer; utrustning för laboratorier och praktisk simuleringsutrustning", sade Canh.

Källa: https://thanhnien.vn/can-2000-ti-dong-de-dao-tao-nhan-luc-chat-luong-cho-duong-sat-toc-do-cao-185250211172920033.htm