Närbild av Dai Ngai 2-bron som förbinder Can Tho - Vinh Long, som förväntas öppna för trafik den 2 september

Den 6 juli meddelade en representant för projektledningsnämnden (QLDA) 85 - Byggministeriet att byggarbetsplatsen för Dai Ngai-bron och infartsvägen som förbinder Vinh Long och Can Tho har totalt 37 byggteam, inklusive: 19 byggteam för Dai Ngai 1-bron; 4 byggteam för Dai Ngai 2-bron; 5 byggteam för små broar längs rutten; 7 byggteam för vägunderlag och 2 byggteam för vall för att förstärka Tran De-flodfåran, med totalt 245 maskiner, utrustning och 588 personer.

Dai Ngai 2-bron har i princip färdigställt brosektionen.

FOTO: NAM LONG

Följaktligen uppnåddes byggvolymen för vissa huvuddelar i projektet, såsom: väggrävning uppgick till 95 926/97 652 m³ ^; serviceväg 10,98/12,35 km; behandling av svag jord: vekedränering: 10,63/11,03 km behandlingslängd; CPDD-belastning: 7,7/11,03 km...

Brobanan har belagts med varm asfaltbetong.

FOTO: NAM LONG

För närvarande omfattar byggpaket nr 11-XL (Dai Ngai 2-bron) 19 byggteam, med 112 maskiner och 224 arbetare och ingenjörer för att hantera vägunderlag med svag jord; bygga broar; konstruera vallar för att förstärka Tran De-flodens kanal. 6/6 broar under konstruktion har nått 100 %. Byggandet av 18 348/18 348 m borrade pålar har nått 100 %; betonggjutning av 39/40 landfästen och pelare har nått 98 %; gjutning av 199/199 balkplattor har nått 100 %; färdigställandet av 5/6 broar har nått 83 %.

Arbetare som bygger expansionsfogar på Dai Ngai 2-bron

FOTO: NAM LONG

Byggpaket nr 15-XL (Dai Ngai 1-bron) har 19 byggteam med 132 maskiner och utrustning samt 364 arbetare och brobyggnadsingenjörer: 16 byggteam (11 byggteam för borrade pålar, 2 byggteam för pelare och 3 byggteam för sträckning); 3 hjälpbyggteam. Mer specifikt, vägbottengrävning: 8 998,64/10 725 m³ ^, vilket uppgår till 83 %; serviceväg 1,4/1,65 km, vilket uppgår till 87 %; behandling av svag jord: uppsug: 0,2/0,60 km, vilket uppgår till 30 %; K95-vall: 15 168/69 348 m³ ^, vilket uppgår till 21,87 % (total volym lös sand som samlats på byggarbetsplatsen: 35 167/173 692 m³ ^, vilket uppgår till 20 %)...

Installera räcken på Dai Ngai 2-bron

FOTO: NAM LONG

Arbetare som bygger vägen i Tra Vinh -provinsen (gammal)

FOTO: NAM LONG

Förstärkning av svag mark i Tra Vinh-provinsen (gammal)

FOTO: NAM LONG

Dai Ngai 2-bron förväntas tillåta motorcyklar att passera under den kommande helgdagen den 2 september.

FOTO: NAM LONG

Enligt projektledningsnämnd 85 har den kumulativa produktionen hittills nått 1 505/5 070 miljarder VND, vilket motsvarar 29,69 % av kontraktet (exklusive oförutsedda utgifter), 5,37 % efter den godkända tidsplanen. Dai Ngai 2-bropaketet implementeras för närvarande för att säkerställa kvalitet, arbetssäkerhet och miljöhygien, brobyggnationen överstiger den godkända tidsplanen och vägbyggnationen ligger efter schemat.

Paketet för Dai Ngai 1-bron implementeras för att säkerställa kvalitet, arbetssäkerhet och miljöhygien, och byggprocessen uppfyller i stort sett kraven. Det förväntas att Dai Ngai 2-bron kommer att tillåta motorcyklar att cirkulera i samband med nationaldagen den 2 september.

Dai Ngai-brons projekt har en total investering på nästan 8 000 miljarder VND. Av detta är kostnaden för sanering av plats mer än 446 miljarder VND, kostnaden för byggnation och utrustning mer än 5 446 miljarder VND, kostnaden för projektledning, konsulttjänster och andra kostnader mer än 629 miljarder VND och oförutsedda kostnader mer än 1 439 miljarder VND.

Projektet har en total sträcklängd på cirka 15,14 km. Startpunkten korsar riksväg 54 i Tieu Can kommun, Vinh Long (tidigare Hung Hoa kommun, Tieu Can-distriktet, Tra Vinh). Slutpunkten korsar riksvägen Nam Song Hau, Cu Lao Dung kommun, Can Tho stad (tidigare Long Duc kommun, Long Phu-distriktet, Soc Trang ).

Projektet omfattar två huvudbroar, Dai Ngai 1 och Dai Ngai 2, som investerats av projektledningsnämnd 85. Detta är den tredje snedkabelbron över Hau-floden, efter Can Tho-bron och Vam Cong-bron.

Kommentar (0)