Överväg att skjuta upp skatten på sockrade läskedrycker och pickuper

På eftermiddagen den 10 mars avgav nationalförsamlingens ständiga utskott yttranden om hur man förklarar, godkänner och reviderar lagutkastet om särskild konsumtionsskatt (ändrat).

Ordföranden för nationalförsamlingens ekonomiska och finansiella utskott, Phan Van Mai, rapporterar vid mötet (Foto: Pham Thang)

Vid mötet rapporterade ordföranden för nationalförsamlingens ekonomiska och finansiella kommitté, Phan Van Mai, om skattesatser och skattenivåer och sa att vissa yttranden föreslog att man skulle överväga en högre skattesats för sockrade läskedrycker. I vissa yttranden föreslogs att det borde finnas en färdplan för företag att justera sin produktion och sina affärsplaner.

Enligt Mai, från Ekonomiska och finansiella kommitténs ständiga kommitté, är sockrade läskedrycker en ny vara som föreslås läggas till i de beskattningsbara objekten. Regleringen av skattesatserna på en rimlig nivå syftar till att gradvis begränsa användningen av produkter med hög sockerhalt och uppmuntra företag att producera läskedrycker med låg sockerhalt.

”Därför, med beaktande av yttranden från nationalförsamlingens delegater, rekommenderas det att överväga alternativet att skjuta upp skattepåföringen av denna produkt med cirka 1–2 år jämfört med den förväntade tidsfristen i lagförslaget, eller att tillämpa den enligt färdplanen”, informerade Mai och delade med sig av att detta alternativ fortfarande säkerställer genomförandet av politiska mål men är mer flexibelt för att skapa förutsättningar för att företag ska ha tid att anpassa sina produktions- och affärsplaner.

Dessutom behöll den lagberedande myndigheten lagförslaget eftersom den ansåg att detta var en ny punkt som föreslogs läggas till i de skattepliktiga objekten, och att skattesatsen på 10 % var rimlig för att uppmuntra företag att producera läskedrycker med låg sockerhalt, samt öka konsumenternas medvetenhet. Efter implementeringsperioden kommer den att sammanfatta och studera förslagen i enlighet med internationell praxis och erfarenhet.

När det gäller pickupbilar föreslog vissa yttranden att man skulle överväga en lämplig färdplan och höjning; att man skulle överväga och förtydliga grunden för att föreslå en skattesats på 60 % för vanliga bilar. Enligt ekonomiska och finansiella kommitténs ständiga kommitté har den särskilda konsumtionsskattepolitiken för denna typ av bil enligt gällande bestämmelser varit mycket mer gynnsam än för andra typer av bilar.

Detta är dock en fordonstyp med en användningsperiod på 25 år. Om den särskilda konsumtionsskattesatsen som i lagförslaget tillämpas kan det i hög grad påverka företagens produktion och affärsverksamhet. Därför rekommenderas att man tar hänsyn till nationalförsamlingens delegaters yttranden och överväger möjligheten att skjuta upp skattetillämpningen med 1–2 år jämfört med den förväntade perioden i lagförslaget eller att tillämpa den enligt en färdplan så att företagen har tid att anpassa sina produktions- och affärsplaner.

Beredningsmyndigheten anser att en pickup med dubbelhytt och en tillåten lastvikt på mindre än 950 kg betraktas som en personbil och får delta i trafik och framföras i stadsområden i tidsmässig och körfältsmässig mening som liknar en personbil med högst 9 säten. Samtidigt är den första registreringsavgiften för en pickup med dubbelhytt, enligt gällande bestämmelser om avgifter, 60 % av den första registreringsavgiften för en personbil med högst 9 säten.

För att bidra till att säkerställa användningen av bilar för både person- och godstransporter i enlighet med utformningsmålen, begränsa trafikstockningar, undvika att utnyttja politik och säkerställa rättvisa, konsekvens och synkronisering mellan regleringar om skattepolitik och avgifter föreslås att lagförslaget behålls.

När det gäller skattesatser för hybridbilar finns det åsikter som föreslår att man inte ska diskriminera mellan hybridbilar och bilar med separata laddningssystem. Det finns åsikter som föreslår att skattesatsen för bilar med extern laddning sänks från 70 % till 50 % jämfört med bilar med förbränningsmotorer. Den nuvarande lagen föreskriver en förmånlig skattesats som ska tillämpas på både internt och externt laddande bilar. I praktiken finns det inga problem. Därför föreslår den ständiga kommittén för ekonomiska och finansiella kommittén att lagförslaget ändras i riktning mot att det behåller bestämmelserna i den nuvarande lagen för att undvika att orsaka svårigheter för företag.

Följaktligen ges skattelättnader för fordon som drivs med bensin i kombination med el om de uppfyller villkoret att andelen bensin som används inte överstiger 70 % av den förbrukade energin. Lagförslagets myndighet föreslog att lagförslaget skulle behållas eftersom den anser att fordon som drivs med bensin i kombination med el utan separat laddningssystem (HEV) är bensindrivna fordon som påverkar miljön, inte "bensindrivna fordon i kombination med el", så de omfattas inte av förmånliga skattesatser.

Ekonomiska och finansiella kommitténs ständiga kommitté kommer att fortsätta samordna med lagförslaget för att klargöra de nuvarande bestämmelserna som tillämpas i praktiken på bensindrivna elfordon, med och utan separata laddningssystem, och förtydliga de politiska målen för att gemensamt fastställa alternativ för att slutföra lagförslaget.

Källa: https://daidoanket.vn/can-nhac-lui-thoi-diem-ap-thue-doi-voi-nuoc-giai-khat-co-duong-xe-pick-up-10301274.html