Brådskande genomförande av Hai Phong stadsprojekt för anpassning till klimatförändringarna

Hai Phong Citys klimatanpassningsprojekt kommer att koppla samman stads- och regionala områden, säkerställa miljömässig hållbarhet, vattensäkerhet och minska översvämningar i städerna.

Kamrat Le Tien Chau, medlem av partiets centralkommitté, sekreterare för stadspartikommittén, chef för nationalförsamlingens delegation i Hai Phong City, inspekterade tillsammans med stadsledare, avdelningar och filialer projektet för att utveckla Hai Phong City för att anpassa sig till klimatförändringarna på Thuy Doi-marknaden. Foto: DUY THINH

Integrerade investeringar över flera sektorer

Biträdande direktör för Hai Phongs projektledningsnämnd för investeringar i jordbruksbyggnad (nedan kallad projektledningen), Pham Van Phong, informerade: Hai Phongs stadsutvecklingsprojekt för anpassning till klimatförändringarna godkändes av premiärministern enligt beslut 1446/QD-TTg daterat 30 juni 2025. Stadens folkkommitté utsågs till projektets styrande organ. Internationella banken för återuppbyggnad och utveckling (IBRD) inom Världsbanksgruppen (WB) är sponsor.

Komponent 2 av projektet genomför en miljöuppgradering av Re-floden – som levererar råvatten för produktion av rent vatten till An Duongs vattenverk för att förse hela stadens centrala stadsdel. Foto: TRUNG KIEN

Beträffande omfattningen av bygginvesteringarna består projektet av fyra komponenter. Komponent 1, synkron utveckling av Thuy Nguyens stadsinfrastruktur med anpassning till klimatförändringarna, kommer att omfatta byggandet av Ringväg 3, med en längd på cirka 18,65 km, och arbeten längs rutten. Cirka 2,67 km av dessa är broar, inklusive: motorvägsöverfarten Hanoi -Hai Phong, överfarten Camfloden och överfarten Ruot Lonfloden.

Komponent 2: Uppgradering av miljön i Re-floden. Denna komponent omfattar två delkomponenter: den första delkomponenten är uppgradering av infrastrukturen i Re-floden. Mer specifikt byggandet av en väg längs Re-floden (cirka 14,1 km) för förvaltning av flodstränder. Uppgradering och byggande av nya vallar samt renovering av befintliga vallar med en total längd på cirka 11 km...

Den andra delkomponenten uppgraderar miljösaneringen i Re-flodens avrinningsområde. Mer specifikt byggandet av ett avloppssystem för att samla upp avloppsvatten på båda sidor om Re-floden (17,3 km självrinnande avlopp); 1,4 km tryckavlopp och 12 avloppspumpstationer längs Re-flodens ledningsväg och pumpledningen som leder till avloppsreningsverket An Duong 1 (Hoang Mai); byggandet av cirka 11,6 km av ett tertiärt avloppsnät för att samla upp hushållsavloppsvatten för att ansluta synkront till avloppsledningen för avloppsvattenuppsamling...

För att säkerställa att komponentimplementeringen fortskrider hoppas projektledningen att orterna snart kommer att sätta upp markörer och förvalta och skydda Reflodskorridoren enligt föreskrifterna. Foto: TRUNG KIEN

Komponent 3 minskar översvämningar i centrala städer. Inklusive byggandet av en reglerande kulvert vid Tam Bac-bron med Thuong Ly-floden och en reglerande kulvert vid Thuy Doi-udden vid mynningen av Tam Bac-floden som rinner ut i Cam-floden; byggandet av en pumpstation för regnvatten med en kapacitet på ^{12 m3} /s för att pumpa regnvatten från Tam Bac-flodsjön till Cam-floden utanför stadsområdet. Byggandet av en lådkulvert som förbinder den befintliga Tam Bac-sjön med Tam Bac-flodsjön...

Komponent 4 utvecklar system och kapacitet för att förbättra städernas motståndskraft mot klimatförändringar. Denna komponent omfattar tre delkomponenter: förbättring av kapaciteten för hantering av översvämningsrisker, förbättring av kapaciteten för vattenkvalitetshantering samt miljöledning och projektledning.

Med tanke på brådskande behov, mer än fyra månader efter att premiärministern godkände investeringspolicyn och fick i uppdrag av stadens folkkommitté, genomförde projektledningsstyrelsen snarast relaterade uppgifter såsom: utarbetande av en förstudie, topografisk undersökning och geologisk undersökning.

"Enligt planen ska förstudien vara färdigställd och lämnad till behörig myndighet för bedömning senast den 30 november; miljökonsekvensbedömningen ska godkännas före den 15 december; sponsorn ska utvärderas i december nästa år; projektet ska godkännas i januari 2026; förhandlingar ska organiseras och låneavtalet ska undertecknas under andra kvartalet 2026. Sträva efter att påbörja byggandet under fjärde kvartalet 2026. Om man jämför framstegen för liknande projekt kommer de framsteg som byggts och genomförts av projektledningen att vara ett år kortare än vad som krävs", betonade biträdande direktör Pham Van Phong.

Bygg den kritiska vägen, bibehåll framstegen

Stadens ringväg 3 förväntas gå genom många stadsdelar. Foto: TRUNG KIEN

Hai Phong City Development Project, som anpassar sig till klimatförändringarna, genomförs i ett mycket stort område, i många av stadens stadsdelar, inklusive: Dong Hai, Thuy Nguyen, Nam Trieu, Bach Dang, Hoa Binh, Luu Kiem, Hong Bang, An Duong, An Hai, Ngo Quyen, Gia Vien, Le Chan och An Bien. Den totala markytan som används är cirka 118,5 hektar med många olika typer av mark. Projektet har en total investering på 9 908,2 miljarder VND, motsvarande cirka 408,1 miljoner USD. Varav IBRD-lånet från Världsbanken är 6 626,35 miljarder VND; inhemskt motpartskapital är 3 281,89 miljarder VND.

För att påskynda arbetet med relaterat arbete, särskilt arbetet med fastighetskartläggning och planering, ber projektledningsnämnden stadens folkkommitté att ge de orter där projektet går igenom instruktion för att samordna och stödja projektledningsnämnden i följande uppgifter: statistik, fastställande av markanvändare; samråd om planering; snabb granskning och godkännande av generalplanen för avloppsreningsverket An Duong 1 och 2 reglerportar vid floden Tam Bac; organisering av markering och hantering av skyddet av Re-flodkorridoren i enlighet med föreskrifter.

Stadens ringväg 3 förväntas gå genom Nam Trieu-distriktet. Foto: TRUNG KIEN

Vid en nyligen genomförd projektinspektion betonade kamrat Le Tien Chau, medlem av partiets centralkommitté, sekreterare för stadspartikommittén och ordförande för Hai Phongs nationalförsamlingsdelegation, att klimatförändringarna ökar intensiteten och frekvensen av extrema naturkatastrofer globalt, särskilt stormar och översvämningar, vilket orsakar allvarliga skador på ekonomin, infrastrukturen och människorna. Hai Phong stad påverkas direkt av klimatförändringarna. Därför är genomförandet av projektet extremt brådskande.

Sekreteraren för stadspartikommittén gav stadsfolkkommittén i uppdrag att instruera avdelningar, filialer och projektledningsstyrelsen att bygga den kritiska vägen för att hela projektet ska vara slutfört i november 2025; projektets godkännandeprocess ska genomföras i januari 2026 och förhandlingar och undertecknande av ODA-låneavtalet i juni 2026. Särskilt för komponent 3, att minska översvämningar i stadskärnan, fick stadsfolkkommittén i uppdrag att studera den tidiga implementeringsplanen, rapportera till stadspartikommitténs ständiga kommitté och stadspartikommitténs ständiga kommitté i november 2025; samt sträva efter att påbörja byggandet under första kvartalet 2026 och slutföra komponenten före regn- och stormperioden 2026.

Hai Phong City Development Project, som anpassar sig till klimatförändringarna, kommer att genomföras för att skapa en skjuts för stadens socioekonomiska tillväxt; hållbar stadsutveckling genom ett sektorsövergripande integrerat investeringspaket med fokus på urban konnektivitet och regionala kopplingar, säkerställande av miljömässig hållbarhet, vattensäkerhet och minskning av översvämningar i städer, samt anpassning till klimatförändringarna. Projektkomponenterna är inte bara fysiska arbeten utan också strategiska drivkrafter, utökning av stadsutvecklingsutrymme, förbättring av livskvaliteten och skapande av en solid grund för hållbar utveckling av hamnstaden.

PHAM CUONG

Källa: https://baohaiphong.vn/cap-bach-trien-khai-du-an-thanh-pho-hai-phong-thich-ung-voi-bien-doi-khi-hau-526835.html