Dai Ngai-bron värd nästan 8 000 miljarder VND försenad med ungefär ett år

Investeringsprojektet för byggandet av Dai Ngai-bron på riksväg 60 i provinserna Tra Vinh och Soc Trang har en total investering på 7 962 miljarder VND och skulle vara färdigställt 2026.

Byggandet av Dai Ngai 2-bron.

Transportministern har just undertecknat ett beslut som godkänner justeringen av investeringsprojektet för byggandet av Dai Ngai-bron på riksväg 60 i provinserna Tra Vinh och Soc Trang .

Följaktligen justeras projektets genomförandeschema från 2022, i princip slutförs 2027, och sätts i synkron drift för hela projektet 2028.

Övrigt innehåll i investeringsprojektet för byggandet av Dai Ngai-bron på riksväg 60 i provinserna Tra Vinh och Soc Trang kommer att förbli oförändrat enligt transportministerns beslut nr 1703/QD-BGTVT daterat 23 december 2022.

Transportministeriet kräver att projektledningsnämnden 85 på allvar lär sig av erfarenheterna när de fastställer projektets genomförandeframsteg och säkerställer att det överensstämmer med faktiska genomförandeförhållanden; inspekterar och granskar sekvensen, procedurerna och projektets genomförandeprocess, och vidtar nästa steg i enlighet med gällande föreskrifter; strikt hanterar projektets kostnadsposter och säkerställer att den totala godkända investeringen inte överstiger.

Enligt beslut nr 1703/QD-BGTVT börjar investeringsprojektet för byggandet av Dai Ngai-bron på riksväg 60 i provinserna Tra Vinh och Soc Trang vid korsningen med riksväg 54 i kommunen Hung Hoa, distriktet Tieu Can, provinsen Tra Vinh; och slutar vid korsningen med riksvägen Nam Song Hau i kommunen Long Duc, distriktet Long Phu, provinsen Soc Trang.

Projektets totala längd är cirka 15,14 km, uppdelat i två huvuddelar: Dai Ngai 1 snedkabelbro; Dai Ngai 2-bron, sträckning och konstruktioner längs sträckningen.

Projektet har ett totalt investeringsvärde på 7 962 148 miljarder VND, investerat från statsbudgeten, och genomförandeperioden är från 2022 till 2026.

För närvarande har Dai Ngai 2-brosektionen, rutten och arbetena längs rutten slutförts med det tekniska designarbetet, entreprenör valts ut och byggnationen pågår samtidigt på plats. Färdigställandet enligt det undertecknade kontraktet är december 2025.

För Dai Ngai 1-broprojektet måste undersökningar, tekniska konstruktioner och kostnadsberäkningar utföras noggrant på grund av dess tekniska egenskaper (snedkabbro med ett huvudspann på 450 m, kompositbalkkonstruktion av stål, borrade pålar med en lång längd på cirka 120 m). Vindtunneltester måste organiseras utomlands (eftersom inhemska laboratorier inte kan göra det), vilket kräver mer tid än vanliga tekniska konstruktionspaket och förväntas vara slutfört i juli 2024.

På grund av de specifika geologiska förhållandena, strukturella egenskaperna och konstruktionsförhållandena kommer byggtiden för den huvudsakliga snedkabelbron på Dai Ngai 1-bron (projektets kritiska väg) enligt den tekniska designkonsultens rapport dessutom att ta cirka 42 månader, vilket motsvarar byggtiden för den huvudsakliga snedkabelbron enligt den godkända förstudierapporten, vilket liknar byggtiden för snedkabelbroar med stora spann som har byggts och håller på att byggas i Vietnam.

Av ovanstående skäl måste färdigställandet av Dai Ngai 1-bron justeras till 2027, och hela projektet måste vara slutfört och tas i bruk 2028.

Projektledningsnämnden 85 konstaterade att en förlängning av projektets genomförandetid inte påverkar investeringsmålen, skalan, designlösningarna, kapitalkällorna, ökar inte den totala investeringen eller annat innehåll i beslutet om godkännande av projektets investeringspolicy.

Källa: https://baodautu.vn/cau-dai-ngai-gan-8000-ty-dong-lui-thoi-gian-hoan-thanh-them-khoang-mot-nam-d220512.html