Hur är kvaliteten på havssanden i Soc Trang som används vid vägprojekt?

Den 23 september ledde Tran Van Lau, ordförande för folkkommittén i Soc Trang -provinsen, en arbetsdelegation från folkkommittén för att undersöka utnyttjandet av flodsand och havssand i Soc Trang-provinsen för att tjäna komponentprojekt 4 i Chau Doc - Can Tho - Soc Trang motorvägsinvesteringsprojekt, fas 1.

Undersökningsteam vid omlastningsområdet, transporterar sand till stranden. Foto: Quang Binh.

Mer specifikt kom delegationen för att undersöka sandbrytningsområdet MS03 (i Nhon My kommun, Ke Sach-distriktet) som exploateras av Construction Corporation No. 1 - JSC för att betjäna paket nr 12 i delprojekt 4.

Enligt entreprenörens rapport har sandgruvan MS03 en yta på cirka 53,9 hektar, med en reserv som får exploateras på över 466 000 m3 inom 7 månader. För närvarande exploaterar Construction Corporation No. 1 - JSC med en produktion på cirka 1 200 m3/dag, vilket når cirka 40 % av den licensierade dagliga kapaciteten.

Därefter undersökte delegationen sandgruvan MS01 (i kommunerna Phong Nam och An Lac Tay, Ke Sach-distriktet). Denna sandgruva har tillstånd att exploateras med en reserv på 1,18 miljoner m3 (får exploateras fram till 2028), med en maximal exploateringskapacitet på 1 093 m3/dag.

För närvarande har entreprenören ordnat transportfartyg med en maximal transportkapacitet på 1 600 m3/dag. Entreprenören säkerställer att det finns tillräckligt med fartyg för att transportera all sand som utvinns från MS01-gruvan till vägprojektet.

Ordförande för Soc Trang-provinsens folkkommitté (i vit skjorta) granskar sandutvinningen vid Hau-floden i Soc Trang-provinsen. Foto: Quang Binh.

Delegationen förflyttade sig också till området för överföring av havssand i kommunen Dai An 1, Cu Lao Dung-distriktet för att undersöka överföringsområdet och överföringen av havssand. Denna plats ligger över 35 km från B1-gruvområdet för havssand som exploateras mot havet.

Här arbetar många arbetare med pumpar och sugmaskiner kontinuerligt med att överföra sand från gruvfartyget till transportfartyget till vägprojektet.

Enligt information från VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company (enheten som utvinner havssand vid gruva B1) bedöms kvaliteten på den utvunna havssanden som mycket god när den förs till projektet för att användas som fyllnadsmaterial.

För närvarande har VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company mobiliserat ytterligare fordon och gruvutrustning för att snabbt möta efterfrågan på sandfyllning för motorvägen Hau Giang - Ca Mau.

Vid sandtransportområdet begärde ordföranden för den provinsiella folkkommittén, Tran Van Lau, att transportfartyg och sandmudderverk måste installera GPS så att provinsens tvärsektoriella arbetsgrupp för sandutvinning kan övervaka deras resor för att noggrant hantera sandutvinningsaktiviteter och resolut hantera lagöverträdelser.

Angående sandgruvor vid Hau-floden begärde ordföranden för folkkommittén i Soc Trang-provinsen att sandbrytningsenheterna skulle samordna med relevanta myndigheter för att öka antalet sandsugningsfordon och sandtransportfartyg till motorvägen.

"Fordon som deltar i exploatering och transport måste vara fullständigt registrerade, inspekterade och utrustade med övervakningsutrustning för att säkerställa att sandexploateringen sker i enlighet med de licensierade reserverna", begärde ordföranden för folkkommittén i Soc Trang-provinsen.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/chat-luong-cat-bien-o-soc-trang-dang-phuc-vu-cac-du-an-cao-toc-ra-sao-192240923190338417.htm