Kommitténs biträdande chefer inkluderar: Ständige vice ordförande för stadens folkråd, chef för stadspartikommitténs propagandaavdelning, chef för stadspartikommitténs massmobiliseringsavdelning, Ständige vice ordförande för stadens fosterlandsfrontkommitté och vice ordförande för stadens folkkommitté som är permanenta vice chefer för de tilldelade områdena.

De återstående medlemmarna är avdelningschefer, ordförande för Thu Duc Citys folkkommitté och distrikt med viktiga projekt.

w-13eed081-2072-4e5a-adc6-d0335cca003c-2.jpg
Ett Phu Interchange-projekt (Thu Duc City) är ett av Ho Chi Minh-stadens viktigaste trafikprojekt.

Beträffande befogenheter kommer styrkommittén att vägleda, inspektera och uppmana projektinvesterare, konsultorganisationer och entreprenörer att utföra uppgifter för att säkerställa projektets framsteg och kvalitet; föreslå att inspektions- och revisionsorgan bjuds in att genomföra oväntade och regelbundna inspektioner av projekt när det bedöms nödvändigt för att förhindra fel på lång sikt och i tid (om några).

Styrkommittén inbjuder organisationer, experter och forskare att ge råd, ge kommentarer och feedback i processen att styra, undersöka och föreslå riktningar, lösningar och policyer för att genomföra projekt.

Utöver detta har styrkommittén rätt att föreslå granskning och ersättning av investerare och entreprenörer som deltar i byggverksamhet med svag kapacitet och erfarenhet, som inte uppfyller kraven för projektframsteg eller ett projektgenomförande som inte säkerställer kvalitet och investeringseffektivitet.

Beträffande uppgifterna kommer styrkommittén att undersöka och ge råd till stadens folkkommitté och ordföranden för stadens folkkommitté för att styra, avsätta investeringar och påskynda genomförandet av viktiga projekt som tunnelbanelinje 1, tunnelbanelinje 2, ringväg 3, ringväg 4, Xuyen Tam-kanalen, Tham Luong-Ben Cat-kanalen, Green Environment Technology Park och andra projekt.

Undersöka och utveckla en stadsutvecklingsmodell i riktning mot kollektivtrafikutveckling (TOD), som grund för planering, forskning och utveckling av markfonder och förbättring av effektiviteten i markanvändning och offentliga arbeten, för att förbättra stadsutvecklingen och bidra till att minska trafikstockningar och miljöföroreningar.

Genomför en granskning och föreslå för stadens folkkommitté prioriterade investeringsprojekt inom transportinfrastruktur, teknisk infrastruktur och social infrastruktur för att effektivt utnyttja markfonder runt stationen och längs tunnelbaneprojekt, ringleder, kanaler etc.

Styrkommittén kommer också att övervaka och uppmana till översyn av stadsplanering, planjusteringar, justeringar av investeringsprojekt, markförvärv, omlokalisering, investeringar i anslutningsinfrastruktur och anbudsgivning för att säkerställa synkronisering. Delta i att styra lösningen av svårigheter, problem, klagomål och stämningar som uppstår under projektgenomförandet.

Ho Chi Minh-staden planerar att investera 44 000 miljarder VND i fem BOT-trafikprojekt . Ho Chi Minh-staden kommer att påbörja byggandet av fem projekt för att uppgradera, utöka och modernisera befintliga vägarbeten enligt BOT-formen i slutet av 2025 och början av 2026.