Ledarna för provinserna Ho Chi Minh-staden och Mekongdeltat har kommit överens om flera samarbetsprogram från och med nu till slutet av 2025, inklusive sex transportprojekt som kommer att prioriteras.
Ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Phan Van Mai, talar vid det sammanfattande mötet - Foto: CHI QUOC
Den 29 november hölls en konferens i Can Tho City, där Ho Chi Minh-staden och provinserna i Mekongdeltat granskade avtalet om socioekonomiskt utvecklingssamarbete mellan Ho Chi Minh-staden och provinserna och städerna i Mekongdeltaregionen för perioden 2023–2024 samt genomförandeplanen för perioden 2024–2025.
Konferensen syftade till att utvärdera resultaten av genomförandet av samarbetsavtalet mellan Ho Chi Minh-staden och provinserna i Mekongdeltat, vilket utfärdades i mars 2023.
Efter samarbetet finns produkter från Mekongdeltat nu tillgängliga i stormarknader i Ho Chi Minh-staden.
Herr Tran Ngoc Tam, ordförande för Ben Tre -provinsens folkkommitté, sade att provinsen sedan samarbetsavtalet med Ho Chi Minh-staden har kunnat sälja sina starka produkter i Ho Chi Minh-staden, särskilt jordbruksprodukter och OCOP-produkter, och vissa produkter har till och med nått hyllorna i stora butiker och stormarknader i Ho Chi Minh-staden.
Detta hjälper Ben Tre att lättare sälja sina varor, särskilt deras styrkor inom prydnadsväxter, plantor och OCOP-produkter.
När det gäller turism har Ben Tres turism, tack vare kopplingen till Ho Chi Minh-staden, återhämtat sig och utvecklats snabbt och överträffat nivåerna före covid-19, både vad gäller besöksantal och intäkter. Det är värt att notera att två stora turistföretag från Ho Chi Minh-staden, Saigontourist och Vietravel, har kartlagt mark och öppnar kontor för att utveckla turismen i området.
I en rapport om ett och ett halvt års samarbete mellan Ho Chi Minh-staden och Mekongdeltaprovinserna uppgav Quach Ngoc Tuan, biträdande chef för Ho Chi Minh-stadens avdelning för planering och investeringar, att inom området för utbuds- och efterfrågekoppling samt handel och investeringsfrämjande deltog 322 enheter med 657 montrar år 2023. Alla 13 provinser och städer i Mekongdeltaregionen deltog, med 184 registrerade företag, totalt 328 montrar som visade upp sina lokala specialiteter.
Vårblomsmarknaden "På kajen, under båten" är ett av 19 typiska årliga kulturella, konstnärliga och festivalevenemang i Ho Chi Minh-staden. För att förbereda sig för dessa aktiviteter har Distrikt 8 organiserat marknadsföringsaktiviteter och kopplat samman utbud och efterfrågan i 12 provinser och städer, vilket skapar en plats för handlare och trädgårdsmästare att visa upp och sälja prydnadsblommor och frukter till turister.
År 2023 fanns det 788 stånd som sålde 138 ton varor, frukt och 120 000 krukblommor; år 2024 fanns det 745 stånd som sålde 95 ton varor, frukt och 90 000 krukblommor av olika slag…
I synnerhet har Ho Chi Minh-staden och provinserna samordnat rådgivning och samordning av leveranser av byggmaterial till delprojekten i investeringsprojektet Ho Chi Minh-stadens ringväg 3…
Förslag om att inkludera ett Mekongdeltat-område i Ho Chi Minh-staden.
Ordföranden för folkkommittén i An Giang-provinsen, Ho Van Mung, föreslog att det skulle finnas ett Mekongdeltaområde i Ho Chi Minh-staden - Foto: CHI QUOC
Efter förslaget från ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Phan Van Mai, att "öppet framföra provinsernas krav på Ho Chi Minh-staden" har ledarna för de olika orterna lagt fram många förslag.
Herr Ho Van Mung, ordförande för folkkommittén i An Giang-provinsen, föreslog att Ho Chi Minh-staden bör uppmärksamma och avsätta utrymmen för Mekongdeltaprovinserna för att visa upp deras potential och fördelar och främja investeringar. "Detta utrymme bör inte bara omfatta konferenser och forum, utan även fysiska platser, kontor och till och med online-utrymmen", förklarade herr Mung förslaget vidare.
Herr Dong Van Thanh, ordförande för folkkommittén i Hau Giang-provinsen, uttryckte också sitt stöd för An Giangs förslag att Ho Chi Minh-staden behöver en plats för att visa upp och introducera produkter från Mekongdeltat så att besökare kan lära sig om vad Mekongdeltat har att erbjuda. Om folk vill se kulturen i Mekongdeltat kan det finnas presentationer och introduktioner för dem. Om de har behov eller önskan att resa kan det finnas turer tillgängliga för dem att följa, baserat på de turer vi redan har koordinerat.
Enligt Pham Thien Nghia, ordförande för folkkommittén i Dong Thap-provinsen, är Ho Chi Minh-staden den ledande staden, medan Mekongdeltat har mänskliga resurser, och det senaste utbildningsprogrammet Mekong 1 000 har varit mycket effektivt. Därför bör Ho Chi Minh-staden samarbeta med eller föreslå centralregeringen ett liknande högkvalitativt utbildningsprogram för mänskliga resurser för att hjälpa Mekongdeltat att komma ur sitt mänskliga resursunderskott.
Nghia föreslog också att när Ho Chi Minh-staden tar emot utländska delegationer eller investerare bör man samarbeta med Mekongdeltaprovinserna och introducera Mekongdeltaregionen, "likt industriparken VSIP, som inte bara är för Can Tho utan för hela regionen, för att skapa momentum för regionen. Eller när man främjar investeringar utomlands bör Ho Chi Minh-staden och Mekongdeltat gå samman för att stärka sina förbindelser", föreslog Nghia.
Samarbete för att först utveckla transportsystemet.
Ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Phan Van Mai, sade om det senaste ett och ett halvt året av samarbetets genomförande att de första resultaten har uppnåtts, vilket rapporten bara delvis återspeglar. Han noterade att metoden "samarbete inom en gemensam ram" (samarbete med Mekongdeltaprovinserna men med separata program för varje provins) har visat sig vara effektiv, och ytterligare forskning behövs för att säkerställa en effektivare drift i framtiden.
Herr Mai höll också med om förslaget att ha ett Mekongdeltaområde i Ho Chi Minh-staden. ”Vi kommer att ha en Mekongdeltavecka eller festival i Ho Chi Minh-staden, och vi kommer inte bara att fokusera på turism eller handel i sig, utan göra det holistiskt. En Mekongdeltavecka i Ho Chi Minh-staden kommer att ge en omfattande introduktion och genomföra aktiviteter för att främja investeringar, handel och turism för Mekongdeltat”, sa han.
Motorvägen Ho Chi Minh City - Trung Luong kommer att prioriteras för utbyggnad från och med nu till slutet av 2025 - Foto: CHI QUOC
Herr Mai uppgav att staden kommer att utse planerings- och investeringsdepartementet, och snart turismdepartementet, till kontaktpunkt för samordning med orter i Mekongdeltaregionen. Han föreslog också att orter i Mekongdeltat borde ha en särskild adress för samordning med staden.
Herr Mai uppgav också att under den kommande perioden, från och med nu till slutet av 2025, bör den första prioriteringen vara samarbete kring att ansluta infrastruktur, "även om det är mycket kostsamt måste vi göra det grundläggande först."
"Från och med nu och fram till slutet av 2025 måste vi samarbeta med transportministeriet för att slutföra den rättsliga ramen för att främja utbyggnaden av motorvägen Ho Chi Minh City - Trung Luong, utbyggnaden av riksväg 1 och riksväg 50B, och genomföra forskning för att genomföra två viktiga rutter: kustvägen och gränsvägen."
Ho Chi Minh-staden har beslutat att ta ledningen i forskningen och bjuda in provinser i Mekongdeltat att delta. Dessutom kommer man att samarbeta med transportministeriet för att snarast slutföra den rättsliga ramen för järnvägsprojektet Ho Chi Minh-staden - Can Tho, med målet att byggstart ska ske före 2030.
Nästa år kommer vi att försöka samarbeta för att återuppta några viktiga aspekter av vattenvägstransportsystemet mellan Ho Chi Minh-staden och Mekongdeltat, och om möjligt stärka förbindelserna till Kambodja.
"Detta ska betjäna vattenvägsturism och flera logistikpunkter, som förbinder bearbetningscentret i Mekongdeltat med raffinaderiet i Ho Chi Minh-staden, och sedan till gränsen för export", tillade Mai.
[annons_2]
Källa: https://tuoitre.vn/chu-tich-tp-hcm-neu-6-du-an-giao-thong-uu-tien-lam-de-ket-noi-voi-dong-bang-song-cuu-long-20241129140916481.htm
Kommentar (0)