Förbereder sig för att "lansera" en serie trafikinfrastrukturprojekt

För att uppnå målet att investera i att bygga ett synkront och modernt transportnätverk för att tillgodose utvecklingsbehov, påskyndar Dong Nai-provinsen slutförandet av förfarandena för en rad viktiga transportinfrastrukturprojekt som ska påbörjas inom den kommande tiden.

Dong Nai-provinsen och Ho Chi Minh -staden samordnar för att påskynda byggandet av Cat Lai-bron. Foto: Pham Tung

Tidsplan för byggstart av projekt som förbinder Long Thanh flygplats, Ho Chi Minh-staden

Enligt planen kommer Long Thanh International Airport fas 1 att tas i kommersiell drift under första halvåret 2026. Utöver en rad projekt som är under uppbyggnad påskyndar Dong Nai -provinsen därför även slutförandet av förfaranden för att snart kunna påbörja byggandet av provinsens projekt med målet att öka anslutningsmöjligheterna för att utnyttja utvecklingsmomentumet från Long Thanh Airport.

För att möjliggöra trafikförbindelser med Long Thanh flygplats har Dong Nai-provinsen planerat att genomföra projekt för att uppgradera, utöka och bygga nya provinsiella vägar 769, 773, 770B och 769E.

Enligt Dinh Tien Hai, chef för den provinsiella projektledningen för bygginvesteringar, håller enheten och konsultentreprenören för närvarande på att implementera stegen för att slutföra de byggplaneringsdokument som ska implementeras efter den grundläggande designen, samt att förbereda och lämna in förstudierapporter för projekten för godkännande, för projekten som syftar till att uppgradera, utöka och bygga nya rutter.

Angående genomförandets framsteg sa Dinh Tien Hai: Projektet för att uppgradera och utöka provinsväg 769 förväntas sannolikt börja byggas i februari 2026. Samtidigt förväntas projekten för att bygga provinsväg 770B och uppgradera och utöka provinsväg 773 börja byggas i april 2026.

När det gäller byggprojektet för provinsväg 769E, på grund av behovet att hantera problem relaterade till korsningar med höghastighetsjärnvägen på nord-sydlig axel och Thu Thiem-Long Thanh-järnvägen, är framstegen långsammare än ovanstående projekt. Detta projekt förväntas starta byggnationen i slutet av 2026.

Beträffande byggprojekten för Cat Lai-bron, Long Hung-bron och Phu My 2-bron har folkkommittén i Dong Nai-provinsen och folkkommittén i Ho Chi Minh-staden också kommit överens om att identifiera dessa som projekt som förbinder Ho Chi Minh-staden med Long Thanh-flygplatsen, vilket förkortar avståndet från centrala Ho Chi Minh-staden till Ba Ria-Vung Tau-området. Därför identifierade de två orterna dessa som brådskande projekt som behöver genomföras snart för att tjäna utnyttjandet av Long Thanh-flygplatsen och behöver fokusera på att påskynda framstegen för att starta projekten under fjärde kvartalet 2025, senast under första kvartalet 2026.

Låt inte mark "hålla tillbaka" projekt

Enligt Ho Van Ha, ledamot i provinsens partikommitté och vice ordförande i provinsens folkkommitté: Investeringar i transportinfrastrukturprojekt som förbinder Long Thanh-flygplatsen samt Dong Nai-provinsen med Ho Chi Minh-staden är mycket brådskande för att skapa utvecklingsmomentum för provinsen under den kommande tiden. Därför måste enheter och orter förbereda sig väl för att föreslå investeringsformer och markröjning för projekt. I synnerhet implementerar funktionella myndigheter och orter rutiner för att förbereda projektinvesteringar och markröjning för att underlätta projektbyggnationen. "De flesta transportprojekten i provinsen ligger efter schemat, den största anledningen är den långsamma markröjningen", säger Ho Van Ha, vice ordförande i provinsens folkkommitté.

För projekt som har ett byggstartdatum måste röjningsarbetet tydligt ange slutdatum och den direkt ansvarig personen, så att man undviker situationen med "ett startdatum men inget slutdatum" som tidigare.

Provincial partikommittémedlem, vice ordförande i Provincial People's Committee Ho Van Ha

Direktören för Provincial Land Fund Development Center, Mai Phong Phu, sa: "För projekten för att uppgradera, utöka och bygga nya provinsiella vägar 769, 773, 770B, har den provinsiella folkkommittén, efter att ha löst problem relaterade till bedömningen av uppskattningar i den tekniska designen - uppskattningar för kartläggning och kartläggning för markåterställning och kompensation - utfärdat en plan för att genomföra kompensationsarbete, godkänt resultaten av valet av kartläggningsentreprenörer och kartläggningskontrakt." "För närvarande har vägarna 770B och 769 i princip slutfört fältmätningsarbetet och håller på att underteckna bekräftelse av kartläggningsresultaten för markanvändare", sa Mai Phong Phu.

När det gäller röjning av projektplatser har de orter där projekten passerar också lämnat rekommendationer till provinsmyndigheterna att snabbt lösa problem gällande planering och byggande av vidarebosättningsområden samt öka personalstödet för ersättning och röjningsarbete.

Doan Minh Tri, ordförande för folkkommittén i An Phuoc-kommunen i Dong Nai-provinsen, sa: Kommunen har för närvarande cirka 16 viktiga projekt som genomförs av centralregeringen såväl som av provinsen. Mängden arbete relaterat till röjning av mark är mycket stor, men de mänskliga resurserna är inte tillräckliga för att utföra arbetet. För att påskynda röjningen av marken behöver därför kommunen verkligen anställa fler mänskliga resurser för att utföra arbetet.

Pham Tung

Källa: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/chuan-bi-khoi-dong-loat-du-an-ha-tang-giao-thong-43d002d/