I vilka områden kommer Hanoi att förbjuda timvisa bensindrivna motorcyklar?

Som planerat kommer Hanois folkråd vid det 28:e mötet, som äger rum den 26–28 november, att behandla innehållet i förslaget att utfärda en resolution för att ersätta resolution nr 47/2024/NQ-HDND daterad 12 december 2024 från stadens folkråd som reglerar genomförandet av lågutsläppszoner i området.

Lågutsläppszoner är utsedda områden där förorenande fordon är begränsade för att förbättra luftkvaliteten.

Hanois folkkommitté föreslog att ett antal trafikorganisationsåtgärder skulle tillämpas för motorfordon som använder fossila bränslen och motorfordon som orsakar miljöföroreningar.

Följaktligen görs inga nya investeringar och nyregistrering sker under kontroll för fossilbränslefordon vid kassering av gamla fordon som har gått ut, särskilt för fordon som ägs av organisationer.

Dessutom är det förbjudet att köra lastbilar med en total konstruktionsvikt som anges i fordonets registreringsbevis på över 3 500 kg med fossila bränslen.

Begränsa och så småningom förbjuda bilar som inte uppfyller utsläppsstandarderna på nivå 4 från att komma in i lågutsläppszoner enligt tidsramar/punkter eller områden.

För motorcyklar och skotrar som använder fossila bränslen föreslog Hanois folkkommitté att förbjuda motorcyklar och skotrar från att användas på mjukvaruplattformar som stöder transportförbindelser i lågutsläppszoner.

Samtidigt är motorcyklar och andra motorcyklar förbjudna att köra i lågutsläppszoner enligt tidsramar/punkter eller områden, vilket föreslagits av Hanois folkkommitté.

Hanoi föreslår att bensindrivna motorcyklar förbjuds på Ringväg 1 enligt tidsramar (Foto: Tran Thanh).

Hanois folkkommitté anser att "förbud mot motorcyklar och motorcyklar som använder fossila bränslen" är en svår och brådskande uppgift som rör många olika sektorer och områden, med en kort implementeringstid och som direkt påverkar människor och samhälle. Förutom ekonomiska och tekniska frågor måste sociala frågor åtgärdas.

Enligt Hanoi måste organisationen genomföras systematiskt, med en färdplan, tillräckligt med tid och information för att förändra människors tänkande och beteende. Implementeringen kräver deltagande från alla nivåer och relaterade sektorer, och lösningarna måste implementeras synkront.

Inom den närmaste framtiden har jordbruks- och miljödepartementet i Hanois förslag på en plan för att "förbjuda motorcyklar och andra motorcyklar som använder fossila bränslen att cirkulera i lågutsläppszoner enligt tidsramar/punkter eller områden".

Tidsramar/punkter, områden där motorcyklar och skotrar är förbjudna kommer att specificeras i projektet för lågutsläppszoner som upprättats för varje område, och som lämnas in till Hanois folkråd för godkännande enligt föreskrifter.

Hanoi planerar att testa lågutsläppszoner i vissa områden inom Ringväg 1 från och med den 1 juli 2026.

Området Ringväg 1 omfattar 9 avdelningar inklusive Hai Ba Trung, Cua Nam, Hoan Kiem, O Cho Dua, Van Mieu - Quoc Tu Giam, Ba Dinh, Giang Vo, Ngoc Ha, Tay Ho.

Från och med den 1 januari 2028 kommer lågutsläppszoner att implementeras i bälte 1 och vissa områden i bälte 2 och bortom.

Ringväg 2-området omfattar 14 valdistrikt, inklusive 9 valdistrikt i Ringväg 1-området och Lang, Dong Da, Kim Lien, Bach Mai och Vinh Tuy.

Från och med den 1 januari 2030 kommer lågutsläppszoner att implementeras i bälte 3 och därefter.

Ringväg 3-området omfattar 36 avdelningar och kommuner, inklusive 14 avdelningar i Ringväg 2-området och Phu Thuong, Xuan Dinh, Nghia Do, Cau Giay, Yen Hoa, Thanh Xuan, Khuong Dinh, Dinh Cong, Phuong Liet, Tuong Mai, Hoang Mai, Phu De Long, Biong, Phu De Long, Biong, Phu Long, Biong, Dong Anh, Thu Lam, Phuc Thinh, Vinh Thanh, Noi Bai.

Under perioden 2026–2030 uppmuntrar Hanoi folkkommittéer på kommunnivå att inrätta lågutsläppszoner i sina förvaltningsområden.

Från och med 2031 måste områden i Hanoi som uppfyller ett av de föreskrivna kriterierna implementera lågutsläppszoner.