Med 9 veckor kvar till det tekniska öppningsdatumet är Bien Hoa - Vung Tau Expressway bara 50 % färdigställd.

Det är cirka 9 veckor kvar till det tekniska öppningsdatumet enligt premiärministerns anvisningar, men hittills har de två byggpaketen för motorvägen Bien Hoa - Vung Tau bara nått mer än 50 % av kontraktsvärdet, 26,9 % efter schemat.

Komponent 1 av Bien Hoa - Vung Tau Expressway-projektet har bara nått cirka 50 % av kontraktsvärdet, 26,9 % efter schemat - Foto: A LOC

Angående byggandet av motorvägen Bien Hoa - Vung Tau har Dong Nais byggnadsavdelning just rapporterat och varnat för att det sannolikt är "omöjligt" att slutföra projektet i slutet av 2025 för att öppna för trafik.

Byggandet av motorvägen Bien Hoa - Vung Tau ligger 26,9 % efter schemat

Mer specifikt, enligt Dong Nais byggavdelning, har byggvolymen för enheterna inte gjort några större framsteg under de senaste två veckorna vid Bien Hoa - Vung Tau Expressway Component 1-projektet. Detta har lett till att en ökande mängd återstående volym överförts till nästa vecka, särskilt volymen av vägunderlagsjord.

Vissa entreprenörer som Hoa Binh 479 Joint Stock Corporation och Hai Dang Joint Stock Corporation har inte ökat sin volym enligt den registrerade planen.

Med rådande väderförhållanden och entreprenörernas byggstatus är det omöjligt att slutföra den tekniska trafiköppningen den 19 december utan investerarens stora ansträngningar och beslutsamhet, särskilt entreprenörerna.

Inför ovanstående situation har ordföranden för Dong Nai-provinsens folkkommitté, Vo Tan Duc, just undertecknat och utfärdat ett dokument om framstegen i delprojekt 1 av motorvägssträckan Bien Hoa - Vung Tau som passerar genom området.

Efter att ha granskat rapporten från byggnadsdepartementet betonade ordföranden för folkkommittén i Dong Nai-provinsen att motorvägsprojektet Bien Hoa - Vung Tau fanns med på listan över viktiga nationella projekt, avgörande för transportsektorn.

Statsministern – chefen för statens styrkommitté – har angett att den tekniska öppningen av trafiken måste vara slutförd före den 19 december.

För att uppnå ovanstående mål inleddes en undertecknandeceremoni för åtaganden mellan investerare och entreprenörer, en 140 dagar lång kampanj lanserades och många dokument utfärdades för att uppmana och styra. Hittills har dock byggproduktionen för de två byggpaketen bara nått cirka 50 % av kontraktsvärdet, 26,9 % efter schemat.

Enligt rapporten från byggnadsdepartementet har projektets genomförandesituation under de senaste två veckorna inte uppvisat några positiva förändringar, vilket visar på bristen på beslutsamhet hos Dong Nai-provinsens bygginvesteringsprojektsstyrelse (investerare i komponentprojekt 1) när det gäller att implementera lösningar för att påskynda projektets framsteg.

Byggvolymen för vissa entreprenörer under två veckor i rad har inte ökat enligt registrerad plan - Foto: A LOC

Slutförandet av den tekniska trafiken är resultatet av att överväga personalarrangemang och utplacering.

Att slutföra projektets tekniska trafiköppning före den 19 december är en politisk uppgift för Dong Nais provinsiella partikommitté och Dong Nais provinsiella folkkommitté inför premiärministern och byggnadsministeriet för att betjäna förbindelsen till Long Thanh flygplats.

Ordföranden för folkkommittén i Dong Nai-provinsen begärde att den provinsiella förvaltningsnämnden för bygginvesteringar strikt skulle tillämpa instruktionerna för att påskynda projektets framsteg, anställa entreprenörer, beordra byggentreprenörer att öka antalet maskiner, utrustning, material och arbetare för att utföra byggnationen i "3-skift, 4-skift", "inte tillräckligt med arbete under dagen, utnyttja möjligheten att arbeta på natten"...

Styrelsen måste identifiera detta som den högsta politiska uppgiften att fokusera på att styra och uppmana entreprenörer att påskynda projektgenomförandet.

"Slutförandet av den tekniska trafiköppningen av projektet enligt premiärministerns anvisningar är resultatet av att man överväger att organisera och tilldela ledarna för Dong Nai-provinsens bygginvesteringsprojektledning i framtiden", står det i dokumentet.

Dessutom begärde folkkommittén i Dong Nai-provinsen att projektledningsnämnden 85 (byggnadsministeriet, investerare i Bien Hoa - Vung Tau Expressway Component 2-projektet) skulle instruera entreprenören att sanera vattenflöden vid kanaler, floder och vattendrag samt reparera allmänna vägar och bostadsvägar för att säkerställa trafiksäkerheten för fordon och personer som deltar i trafiken.

Projektledningsnämnd 85 är juridiskt ansvarig vid trafiksäkerhetsförluster på grund av försenade reparationer av entreprenörer.

Bien Hoa - Vung Tau Expressway genom Dong Nai varnades många gånger

Dong Nai-provinsens folkkommitté har utfärdat många dokument som påminner om och kritiserar framstegen med de två delprojekten 1 och 2 av Bien Hoa-Vung Tau-motorvägen genom Dong Nai. Vissa entreprenörer har påmints om detta många gånger.

Ledarna i Dong Nai-provinsen bad investeraren att uppmana entreprenören att öka personalresurserna och utrustningen för att påskynda byggandet, men framstegen är fortfarande mycket blygsamma, vilket gör det svårt att uppnå målet.

Tillbaka till ämnet

HA MI - EN LOKAL

Källa: https://tuoitre.vn/lai-lo-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-khong-kip-tien-do-thong-xe-ky-thuat-20251016110528541.htm