Delegat från nationalförsamlingen: Varför tillåter många motorvägar bara en maxhastighet på 80 km/h?

På frågestundens första arbetsdag ställde nationalförsamlingen frågor till den allmänna ekonomiska sektorgruppen: Inklusive frågor relaterade till områdena planering och investeringar, finans, bank och den sektoriella ekonomiska sektorgruppen: Inklusive frågor relaterade till områdena industri och handel, jordbruk och landsbygdsutveckling, transport, byggande, naturresurser och miljö.

bna_z4852713477000_7cfb087468649de8547d2b1ec973d53a.jpg — Översikt över frågestunden den 6 november i Dien Hong Hall, Nationalförsamlingens hus. Foto: Nam An

Särskilt för den ekonomiska sektorn hade nationalförsamlingens delegater många frågor inom transportområdet, särskilt relaterade till vägprojekt.

I en fråga till transportministern sa delegaten Tran Quang Minh - nationalförsamlingsdelegationen från Quang Binh -provinsen att bestämmelserna om maxhastighet på motorvägar för närvarande är av stor betydelse för företag och väljare.

Tidigare har många delegater från nationalförsamlingen nämnt denna fråga. Under diskussionen om den socioekonomiska situationen under denna session tog delegaterna upp frågan om varför många färdigställda och driftsatta motorvägar endast tillåter en maxhastighet på 80 km/h.

061120230307-trần-quang-minh.jpeg — Delegat Tran Quang Minh - Nationalförsamlingens delegation i Quang Binh-provinsen: Föreslog att justera maxhastighetsreglerna på motorvägar. Foto: Quochoi.vn

Delegaten bad ministern att informera honom om eventuella justeringar av hastighetsbegränsningarna på motorvägar i allmänhet under den kommande tiden, med målet att minska trafiktrycket, särskilt antalet trafikolyckor på riksväg 1A.

I ett svar till delegaten Tran Quang Minh om motorvägen som endast tillåter en maxhastighet på 80 km/h, sa transportminister Nguyen Van Thang att Vietnam för närvarande har standarder för motorvägsdesign med fyra hastighetsgränser på 120 km/h, 100 km/h, 80 km/h och 60 km/h. Många rutter, om de investeras fullt ut i enlighet med planeringen, kan ha en maxhastighet på 120 km/h, såsom rutterna Ha Long - Mong Cai och Hanoi - Hai Phong.

bna_z4854138115882_6b3c7a697bcf77b8dd2d7e7a3fef75ac.jpg — Transportminister Nguyen Van Thang svarar på frågor. Foto: Nam An

Sedan början av 2023 har Transportministeriet forskat och granskat om standarderna är verklighetsförankrade eller inte, och forskningsresultaten visar att rutter med en hastighetsgräns på 80 km/h kan ökas till 90 km/h.

Transportministeriet har också justerat vägarnas utformningsstandarder och förväntas ändra den högsta hastighetsgränsen år 2024.

När det gäller transportsektorn ifrågasatte nationalförsamlingens ledamöter även lösningen att investera i vissa motorvägar utan körfält eller nödstopp; klargjorde synpunkten på att socialisera investeringar i transport; planen att bygga ut några anslutande järnvägslinjer; och lösningar för att attrahera resurser för offentlig-privata partnerskapsprojekt.

bna_z4854138506700_aa7d4abcb67a212ec5145fde9e2eeaaf.jpg — Jordbruks- och landsbygdsutvecklingsminister Le Minh Hoan svarar på frågor. Foto: Nam An

Även inom den ekonomiska sektorn ifrågasatte nationalförsamlingens ledamöter många frågor relaterade till grundläggande lösningar för att hantera miljöföroreningar i Bac Hung Hai-systemet; varningar och prognoser för att minimera skador orsakade av jordskred och översvämningar; statens förvaltningsansvar för olaglig mineralutvinning; vem är ansvarig för att lämna in felaktiga investeringsprojekt?

Lösningar för att helt lösa vattenföroreningssituationen i Cau-floden; orsaker till långsamma betalningar för skogsskydd; planer på att utfärda mekanismer och policyer för solenergiutveckling; lösningar för att försköna och förbättra Vietnams stadsområden; synpunkter på regleringar av andelen hushåll som använder centraliserat rent vatten;...

Naturresurs- och miljöminister Dang Quoc Khanh; jordbruks- och landsbygdsutvecklingsminister Le Minh Hoan; industri- och handelsminister Nguyen Hong Dien; byggnadsminister Nguyen Thanh Nghi besvarade frågor från nationalförsamlingens ledamöter i frågor som rör deras respektive områden. Frågorna och svaren om den ekonomiska sektorn kommer att fortsätta i början av arbetssessionen den 7 november.

bna_z4853907952624_fea1b1ffa91f732f942c7561879bcf28.jpg — Vice premiärminister Le Minh Khai gav en förklaring till den allmänna ekonomiska sektorgruppen. Foto: Nam An

Tidigare, på morgonen och tidiga eftermiddagen den 6 november, höll nationalförsamlingen en frågestund om den allmänna ekonomiska sektorgruppen: Inklusive frågor relaterade till områdena planering och investeringar, finans och bank.

Följaktligen registrerade sig 29 delegater för att ställa frågor och blev tillfrågade, varav 22 delegater ställde frågor, 7 delegater debatterade och tog upp många frågor om investeringar, finans och bankplaner. Delegaternas åsikter var mycket entusiastiska, ansvarsfulla, verklighetsnära och föreslog många lösningar för regeringen inom ekonomisk styrning under den kommande tiden.

Provinsiell partisekreterare Thai Thanh Quy - ordförande för den provinsiella nationalförsamlingens delegation och nationalförsamlingsledamöter från Nghe Ans delegation vid frågestunden. Foto: Nam An

Statsbankschefen Nguyen Thi Hong, finansminister Ho Duc Phoc och planerings- och investeringsminister Nguyen Chi Dung klargjorde frågor, inklusive frågor som har fått seriösa riktlinjer och uppnått specifika resultat, men det finns också komplicerade frågor som kräver tid, resurser och enighet inom systemet för att kunna genomföras effektivt. Angående detta innehåll gav vice premiärminister Le Minh Khai specifika förklaringar till ett antal innehållsfrågor.