Avtryck av en term - Tro på en ny resa - Del 4: Grunden för att utveckla megastäder, som når regional nivå

Inför mandatperioden 2025-2030 sa experter att Ho Chi Minh-staden bör identifiera fyra viktiga grundpelare för utveckling, inklusive: en integrerad ekonomi kopplad till ett internationellt finanscentrum; vetenskap och teknologi (KH-CN) och digital transformation; sammankopplande infrastruktur - logistik; mänskliga resurser för att möta kraven för skapandet av digitala myndigheter.

Baserat på befintliga grunder och strategiska inriktningar kommer fokus på att samtidigt bygga dessa pelare att hjälpa Ho Chi Minh-staden att förverkliga sin strävan att bli en superstad, som uppfyller förväntningarna på att utveckla Ho Chi Minh-staden i andan av politbyråns resolution 31.

Integrering av tillväxtpoler

Sammanslagningen av tre orter har öppnat nya möjligheter för Ho Chi Minh-staden att omvandla sig till en smart, dynamisk megastad av kontinental karaktär. För att dra nytta av möjligheten att påskynda utvecklingen måste Ho Chi Minh-staden fortsätta att behålla sin pionjäranda, vara innovativ och vidta beslutsamma åtgärder, både genom att snabbt övervinna begränsningar och samtidigt genomföra utvecklingsstrategier i linje med resolution 31.

Kombinationen av tillväxtpoler i tre orter, nuvarande Ho Chi Minh-staden, ökar inte bara skalan utan, ännu viktigare, omstrukturerar hur megastadens ekonomi fungerar: industri, handel, tjänster, finans och logistik är sammanlänkade i ett sammankopplat rum, utan administrativa gränser.

Med den solida socioekonomiska grunden från mandatperioden 2020-2025 för de tre orterna och centralregeringens uppmärksamhet och stöd står Ho Chi Minh-staden inför en historisk möjlighet att nå en ny utvecklingsnivå, med målet att bli en global stad som spelar rollen som ett "lokomotiv" för att föra hela landet in i en ny era av välstånd och djup internationell integration.

För att förverkliga den visionen säger experter att den djupa kopplingen mellan Ho Chi Minh-staden med Binh Duong och Ba Ria-Vung Tau har skapat en ekonomisk triangel som omfattar alla delar från finansiella tjänster och högteknologisk industriproduktion till logistik och hamnar – grunden för att den nya megastaden ska kunna slå igenom. I synnerhet driftsätter Ho Chi Minh-staden snabbt viktiga interregionala infrastrukturprojekt.

Utöver de nord-sydliga höghastighetsjärnvägarna och stadsjärnvägslinjerna som är under utveckling, är det nödvändigt att tidigt investera i järnvägslinjer som ansluter direkt till större hamnkluster (som transitleden Can Gio - Cai Mep - Thi Vai) och som tidigare anslutit industriområden i Dong Nai och Binh Duong. Att påskynda dessa projekt kommer att skapa en "stor drivkraft" för den socioekonomiska utvecklingen av den nya Ho Chi Minh-staden i synnerhet och hela landet i allmänhet under de kommande åren.

Ho Chi Minh-stadens centrum – den moderna stadskärnan – expanderar utvecklingsutrymmet och förbinder den viktigaste ekonomiska regionen i södern. Foto: HOANG HUNG

Megastaden Ho Chi Minh-staden är inte bara en utvidgning av administrativa gränser, utan är i huvudsak en starkt integrerad ekonomisk enhet, tillräckligt konkurrenskraftig och direkt integrerad med stora ekonomiska centra i världen som Seoul (Korea), Tokyo (Japan) eller Shanghai (Kina)... Därför, när utvecklingsutrymmet blir större, måste det finnas en mycket tydlig specialisering mellan tillväxtpoler.

Ur detta perspektiv analyserade professor Hoang Van Cuong (delegat från nationalförsamlingen, medlem av premiärministerns politiska rådgivande råd) att när staden integrerar industriområdet Binh Duong med hamnen Ba Ria - Vung Tau i Ho Chi Minh-stadens service- och finansaxel, kan staden tydligt fördela logistiska roller mellan internationella och interregionala förbindelser, minska investeringsdubbelarbete och kostnader i leveranskedjan; turismen uppgraderas också till en "stad-ö-destinationskedja" med högt mervärde.

Ur ett planeringsperspektiv påpekade arkitekt Tran Ngoc Chinh, ordförande för Vietnams stadsutvecklingsplaneringsförening, att utrymmet efter sammanslagningen är enormt tack vare den långa kustlinjen och den stora markfonden som hjälper Ho Chi Minh-staden att åtgärda "svagheterna" i det centrala stadsområdet, vilka är bristen på djuphavshamnar och utrymme för sjöturism. Det viktiga är att sluta kretsloppet mellan "hårda förbindelser" (motorvägar, järnvägar, hamnar, flygplatser) och "mjuka förbindelser" (data, öppna institutioner, regionala samordningsmekanismer). Ho Chi Minh-staden är inte bara en plats där resurser sammanstrålar utan blir också en integrerad tillväxtpol för hela sydöstra regionen.

Ny tillväxtmotor

Om utvecklingsutrymmet är megastadens "form", då är vetenskap och teknologi, innovation och digital transformation grunden och den nya tillväxtmotorn, som avgör hastigheten och kvaliteten på tillväxten i Ho Chi Minh-staden i framtiden. Sedan tidigare mandatperioder och särskilt mandatperioden 2020-2025 har Ho Chi Minh-stadens partikommitté lett den solida konstruktionen av ett relativt komplett ekosystem för vetenskap och teknologi, innovation och digital transformation, redo att möta utvecklingen av Ho Chi Minh-stadens digitala ekonomi inom en snar framtid.

På grundval av detta har Ho Chi Minh-staden "paketerat" en uppsättning policyverktyg för att påskynda icke-återbetalningsbart finansieringsstöd för startup-projekt; incitament utöver ramverket för att attrahera och behålla vetenskapliga och tekniska talanger inom den offentliga sektorn; skattebefrielse för innovativa startups; sandlådemekanism för ny teknik vid High-Tech Park, Quang Trung Software Park... När dessa verktyg projiceras på skalan av en enad megastad kan Ho Chi Minh-staden öppna en sandlåda i en kedja, från hamn-flygplatslogistik, smart transport till digital hälso- och sjukvård...

I synnerhet kommer Ho Chi Minh-staden att bli en plats för att samla och attrahera internationella kapitalflöden genom det internationella finanscentret. Detta centrum anses vara en "transformator" av kapitalflöden, vilket skapar möjligheten att mobilisera och allokera globala resurser för storskaliga strategiska infrastrukturprojekt i landet och staden.

Dr. Can Van Luc, medlem i premiärministerns ekonomiska rådgivande grupp, sade att de fyra målen för Internationella finanscentret i Ho Chi Minh-staden är att främja regional tillväxt; mobilisera och fördela resurser effektivt; förbättra kvaliteten på traditionella tjänster och utveckla nya tjänster; och bidra till institutionell förbättring. Centret bör behålla sina kärnområden (bank, försäkring, värdepapper) och utöka internationell kapitalmobilisering, derivat, handelsplatser för råvaror - guld - koldioxid - digitala tillgångar. För att göra detta är det nödvändigt att snabbt identifiera strategiska investerare, utforma en modern styrningsmodell och tillhandahålla incitament som är tillräckligt attraktiva för att attrahera talanger, tillsammans med en informationsteknologiplattform som fungerar dygnet runt som en "finansstad som aldrig sover".

Docent Dr. Tran Hoang Ngan, tidigare chef för Ho Chi Minh City Institute for Development Studies, betonade att Ho Chi Minh City har tagit sig in på rankingen av globala finanscentra och kvalificerat sig för att "hoppa" till regional nivå. Inte bara det, staden har proaktivt utformat en policy-"verktygslåda" för att påskynda innovationsprocessen. Dessa verktyg behöver "uppgraderas" till skalan av ett enhetligt stadsområde när Ho Chi Minh City expanderar: sandlådeområdets omfattning måste utökas till nya områden som hamn-flygplatslogistik, urban data - smart transport, digital hälso- och sjukvård....

Det framgår att utvecklingspelarna måste placeras i en öppen institutionell ram för effektiv drift. Ho Chi Minh-staden har haft viktiga förutsättningar från nationalförsamlingens resolution 98/2023/QH15, med banbrytande politik inom vetenskap och teknik, innovation och digital transformation, från löneincitament och förmåner för ledare för institut och forskningscentra till forsknings- och utvecklingsstöd för företag, skattebefrielse för nystartade företag och sandlådemekanismer för att testa ny teknik.

Under den kommande mandatperioden är kravet att utöka tillämpningen av dessa policyer i det enhetliga stadsrummet, och samtidigt utforma en regional samordningsmekanism enligt modellen "en axel - tre vingar" mellan det centrala stadsområdet - industriområdet - hamnen.

Herr LAM DINH THANG , chef för vetenskaps- och teknologiavdelningen i Ho Chi Minh-staden:

Siktar på att bli regionens strategiska tekniknav

Utöver de uppgifter som Ho Chi Minh-stadens vetenskaps- och teknikdepartement genomför, ser staden för närvarande snarast över, föreslår och offentliggör mekanismer och policyer för vetenskaplig och teknisk utveckling, innovation och digital omvandling för att uppnå målet att 3 % av budgeten ska spenderas på dessa områden senast 2030.

Staden kommer att bilda ett internationellt finanscenter i Ho Chi Minh-staden; fyra högteknologiska centra (AI-data-halvledare, sjukvård, utbildning, CNC-industri) och strategisk infrastruktur (transport - digital infrastruktur). Ho Chi Minh-staden kommer också att bilda ett AI-superdatacenter, ett nationellt datacenter, en utökad högteknologisk park och ett innovationscenter som uppfyller internationella standarder.

Dr. Truong Minh Huy Vu, chef för Ho Chi Minh-stadens institut för utvecklingsstudier:

Granska lagar och förordningar för att säkerställa konsekvens

För att det internationella finanscentret i Ho Chi Minh-staden ska kunna fungera enligt förväntningarna måste staden snart se över och ändra relevanta lagar och förordningar för att säkerställa konsekvens och undvika överlappningar under implementeringen. Förutom att säkerställa teknisk infrastruktur måste den tillhörande serviceinfrastrukturen i centrum vara i drift dygnet runt och bli en "stad som aldrig sover". Dessutom måste trafikinfrastrukturen som förbinder flygplatsen och hamnen vara bekväm för strategiska investerare.

Docent Dr. TRAN THANH NAM, prorektor för utbildningsuniversitetet, Vietnams nationella universitet, Hanoi:

Att bygga ett team som vågar förnya sig för det gemensamma bästa

Tjänstemanna- och offentliganställdas team i Ho Chi Minh-staden måste väljas och utvärderas utifrån digital kapacitet, innovativt tänkande och etik i offentlig tjänst; ha förmågan att utnyttja stordata och driva integrerade plattformar – smarta kopplingar mellan områden (transport, miljö, utbildning, hälsa ...), fatta beslut baserade på data; och samtidigt arbeta i en heltäckande digital miljö.

Utöver moraliska egenskaper och engagemang måste de vara pionjärer i att utöva digitalt analytiskt tänkande och kreativt tänkande, våga tänka, våga göra, våga förnya sig för det gemensamma bästa. Detta team måste ständigt lära sig livet ut att anpassa sig till alla tekniska trender och vara kapabla att leda den omfattande digitala transformationsprocessen.

CIVILISATION - PHAN THAO

Källa: https://www.sggp.org.vn/dau-an-mot-nhiem-ky-niem-tin-cho-chang-duong-moi-bai-4-nen-tang-phat-trien-sieu-do-thi-vuon-tam-khu-vuc-post814566.html