Marken för att transportbranschen accelererar in i en ny era

År 2024 kommer Vietnam att vara en ljuspunkt på världskartan, med en höjning av sin nationella status. Infrastrukturen förbättras ständigt, vilket gör Vietnam till den mest dynamiska ekonomin i Sydostasien.

Även under det gångna året tilldelades transportministeriet en exceptionellt stor arbetsbörda, med exceptionellt snabba framsteg och en ledarskifte, men med en engagerad anda, genom att arbeta dag och natt, oavsett helgdagar, övervann hela sektorn snabbt svårigheter och följde ståndaktigt landet på resan mot start, in i en ny era - en era av nationell tillväxt. Vi måste särskilt nämna höjdpunkterna.

Institutionsuppbyggnad är ett av tre strategiska genombrott som identifierades i resolutionen från den 13:e nationella partikongressen.

Generalsekreterare To Lam har upprepade gånger betonat: Av de tre största flaskhalsarna idag, vilka är institutioner, infrastruktur och mänskliga resurser, är institutionerna "flaskhalsen av flaskhalsar".

Minister Tran Hong Minh ledde transportministeriets arbetskonferens på eftermiddagen den 12 december 2024.

Med tanke på att avlägsnande av institutionella flaskhalsar är ett nödvändigt steg för att undanröja andra flaskhalsar och främja landets övergripande utveckling, har transportministeriet i december 2024 utfärdat 33 cirkulär inom sina befogenheter; de har slutfört och lämnat in 10/10 utkast till dokument till regeringen i enlighet med det föreslagna programmet och planen.

Under året utvecklade ministeriet aktivt och rådde regeringen att lägga fram väglagsprojektet för godkännande i nationalförsamlingen i juni 2024.

En rad viktiga strategier med positiva samhällseffekter har nämnts, särskilt främjandet av decentralisering och delegering av ansvar i statlig förvaltning; undanröjande av hinder för mobilisering av resurser utanför budgeten.

Inom området fordonsbesiktning föreslog transportministeriet proaktivt att regeringen skulle utfärda dekret nr 121/2024 (om ändring och komplettering av bestämmelserna i dekret 139/2018 och dekret 30/2023 om verksamhet inom fordonsbesiktning).

Många viktiga saker har justerats för att förhindra trafikstockningar och folk behöver inte längre köa för fordonsbesiktning under årets sista månader.

Minister Tran Hong Minh inspekterade byggandet av motorvägsprojekten Bai Vot - Ham Nghi och Ham Nghi - Vung Ang den 2 januari 2025.

För att möta utvecklingskraven håller transportministeriet snarast på att slutföra dokumentationen om den vietnamesiska järnvägslagen (ändrad) för att lämna in den till regeringen; sammanfatta och slutföra dokumentationen för att föreslå utvecklingen av den vietnamesiska luftfartslagen, den vietnamesiska lagen om inre vattenvägar och den vietnamesiska sjöfartskodexen; samt samordna med ministerier och lokala avdelningar för att slutföra rapporten till premiärministern om två viktiga projekt, inklusive:

Projekt om inriktning för mobilisering av socialt kapital för investeringar i flygplatsinfrastruktur och projekt om lösningar för att hantera svårigheter och problem för vissa BOT-trafikprojekt.

Under 2024 kommer regeringen också att ägna särskild uppmärksamhet åt strategin för utveckling av stadsjärnvägar i större städer och uppmana myndigheterna i större städer att samordna med ministerier och filialer för att slutföra projektet för att utveckla det urbana järnvägsnätet i Hanoi och Ho Chi Minh-staden senast 2035, och snart lämna in det till politbyrån för behandling.

Nationalförsamlingens ledamöter röstade för att anta resolutionen om investeringspolicy för nord-syd-höghastighetsjärnvägsprojektet.

Vid den 15:e nationalförsamlingens åttonde session godkändes höghastighetsjärnvägsprojektet på nord-sydaxeln officiellt av nationalförsamlingen med en hög godkännandegrad.

Efter 18 års forskning, modellreferenser och lärande från erfarenheter i 22 länder och territorier med utvecklade höghastighetsjärnvägar godkändes projektets investeringspolicy, vilket markerade en historisk milstolpe för transportbranschen.

Med noggrann uppmärksamhet från parti- och statsledarna, samordning av planerings- och investeringsministeriet och relaterade ministerier och grenar, statens rådgivande nämnd för utvärdering och ledande vetenskapliga experter, är projektet ett bevis på den enade viljan och strävan att föra landet rakt in i en modernitet, både för hela det politiska systemet och för hela nationen.

Från det att projektets investeringspolicy godkändes av partiets centralkommitté (september 2024) har ministeriets ledare, tjänstemän i järnvägens projektledningsnämnd och planerings- och investeringsdepartementet i nästan två månader i rad arbetat dag och natt för att samla in kommentarer från nationalförsamlingens myndigheter, ministerier och filialer, i en kapplöpning mot tiden.

Projektet har en total längd på huvudlinjen på cirka 1 541 km, inklusive 23 passagerarstationer och 5 godsstationer, med en total investering på mer än 67 miljarder USD, och förväntas öppna upp nytt utvecklingsutrymme för orter längs rutten; bidra till att omstrukturera transportmarknadsandelen i nord-sydkorridoren; säkerställa nationellt försvar och säkerhet samt vara en språngbräda för inhemska företag att få tillgång till, delta, bemästra teknik och förbättra konkurrenskraften.

Med starka instruktioner från regeringen och premiärministern fokuserar transportministeriet på att samordna genomförandet av nästa steg och säkerställa att byggschemat startar 2027 och i princip hela rutten är färdigställd senast 2035.

Biträdande transportminister Le Anh Tuan inspekterade motorvägen Ben Luc - Long Thanh den 16 oktober 2024.

Under 2024 fortsätter transportprojekt att få särskild uppmärksamhet från partiet, regeringen, nationalförsamlingen och nationalförsamlingens organ.

Generalsekreterare To Lams besök för att inspektera byggandet av motorvägsprojektet Cao Lanh - An Huu i mitten av december 2024 visar partiets och statens beslutsamhet mot målet att göra ett genombrott inom infrastruktur, inklusive transportinfrastruktur, som fastställdes av den 13:e partikongressen.

Bara under 2024 inspekterade och arbetade premiärministern personligen med orter 11 gånger för att lösa svårigheter med nord-sydlig motorvägsprojekt i öst. Av dessa besökte Can Tho-Ca Mau-komponentprojektet premiärministern 5 gånger.

Vid Long Thanh International Airport-projektet gjorde regeringschefen fem inspektionsbesök år 2024. Efter varje resa löses problemen gradvis, byggarbetsplatsen har fler byggteam och entreprenörerna har fått ny energi.

Biträdande transportminister Nguyen Duy Lam inspekterade byggstatusen för nord-sydlig motorvägsprojekt, sträckan Can Tho - Ca Mau, den 15 oktober 2024.

Fast besluten att sätta milstolpen 3 000 km senast 2025 lanserade premiärministern en rörelse för att simulera rusningstoppar med 500 dagar och nätter.

Efter lanseringsceremonin aktiverades hela byggarbetsplatsen med nästan 30 projekt, och antalet mänskliga resurser och maskiner som mobiliserades av entreprenörer ökade exponentiellt. Byggproduktionen ökade i genomsnitt 1,5–2 gånger jämfört med tiden före lanseringen.

Från längsgående motorvägar till tvärgående motorvägar är byggteamen organiserade dag och natt, "3 skift, 4 skift". Soliga dagar påskyndar alla moment samtidigt. Regniga dagar ökar byggproduktionen av broar, kulvertar, grundmurar och vägytor.

I enlighet med premiärministerns anvisningar åkte transportminister Tran Hong Minh omedelbart efter sitt tillträde till byggarbetsplatserna för en rad större projekt: Can Tho-Ca Mau-motorvägen och Long Thanhs internationella flygplats för att inspektera situationen, tilldela uppgifter och sätta specifika tidslinjer för varje punkt/projekt.

Framstegen i viktiga projekt är garanterade, vissa nord-sydliga motorvägskomponentprojekt från Quang Ngai till Khanh Hoa förväntas vara slutförda 3–6 månader före schemat, till och med 9 månader enligt principen: "Byt inte kvalitet mot framsteg".

Byggnation av asfaltbetongbeläggning vid nord-sydlig motorvägsprojekt, sträckan Can Tho - Ca Mau.

Tillsammans med huvudvägens infrastruktur är hjälpåtgärderna ITS, ETC, fordonslastkontrollsystem och rastplatser resolut anvisade av ministeriets ledare att slutföras synkront med huvudvägen, vilket säkerställer effektiv och säker drift.

I enlighet med premiärministerns direktiv fortsätter ministerier, filialer och kommuner att lösa komplicerade problem gällande mark och material på alla vägbyggarbetsplatser.

Investeraren i Long Thanh flygplatsprojekt slutför nu förfarandena och påbörjar byggandet av en ytterligare landningsbana i fas 1; och väljer byggenheter för de återstående paketen.

Sammankopplande järnvägsprojekt, särskilt det nationella järnvägsprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, har hastigt att få byggstart.

Byggarbetsplatsen har fått ny fart, produktionen ökar ständigt och under hela 2024 är utbetalningsresultatet av offentligt investeringskapital från transportministeriet alltid det högsta i landet.

År 2024 beräknas godstransporterna uppgå till 2 450 miljoner ton, en ökning med 14,5 % jämfört med samma period 2023.

Under årets första 10 månader tilldelade premiärministern transportministeriet en kapitalplan på 71 288 miljarder VND. I slutet av november 2024 hade ministeriet fortsatt tilldelats ytterligare 4 193 miljarder VND, vilket innebär att den totala offentliga investeringsplanen för året uppgår till 75 481 miljarder VND.

Baserat på den totala tilldelade kapitalplanen, ackumulerad i slutet av december 2024, betalade transportministeriet ut cirka 60 200 miljarder VND, vilket nådde 80 % av planen och strävar efter att nå 95 % av planen i slutet av räkenskapsåret.

År 2024 beräknas godstransportvolymen uppgå till 2 450 miljoner ton, en ökning med 14,5 % jämfört med samma period 2023, där följande sektorer: Flyget ökade med 20 %, vägtrafiken ökade med 15,2 %, vattenvägarna ökade med 14,5 %, sjövägen ökade med 14 % och järnvägen ökade med 12 %.

Persontransporterna uppskattas till 4,7 miljoner passagerare, en ökning med 11,2 % jämfört med 2023, där följande sektorer: Flyget ökade med 5,1 %, vägtrafiken ökade med 15,3 %, vattenvägarna ökade med 10,1 %, sjötransporterna ökade med 17 % och järnvägen ökade med 16 %.

Biträdande transportminister Nguyen Xuan Sang inspekterade byggandet av ett nytt fartyg vid Nam Trieu-varvet den 23 februari 2024.

Inom flygsektorn har inhemska flygbolag återhämtat sig och är lönsamma efter en kraftig intäktsminskning på grund av pandemins effekter.

Rutten Hanoi - Ho Chi Minh City fortsätter att rankas som nummer 4 på listan över mest trafikerade inrikeslinjer i världen.

Under året stod flygindustrin inför stora utmaningar på grund av tillverkarens återkallelse av motorer, vilket orsakade brist på flygplan, och fluktuationer i valuta- och bränslepriser, vilket ökade förvaltnings- och driftskostnaderna. Flygpriserna fluktuerade vid många tillfällen kraftigt.

Transportministeriet har utarbetat en rad lösningar för att öka antalet flygningar och kapaciteten, såsom: Granskning och utveckling av effektiva operativa rutiner, implementering av planer för att minska flygplanens väntetid, optimering av flygplanens drifttid under dagen; ökning av flygningar efter 22.00, och skapande av förutsättningar för vietnamesiska flygbolag att hyra/köpa nya flygplan för att komplettera sin flotta.

Inrikesflygbolag har återhämtat sig efter en kraftig intäktsminskning på grund av pandemins effekter.

Järnvägen har blomstrat med många produkter och tjänster inriktade på upplevelseturism, kopplade till kulturarvsresor, vilket starkt lockar inhemska och internationella besökare.

Stationerna Song Than och Cao Xa har investerats i uppgradering och renovering för att främja internationell godstransport.

Sjöfarten fortsätter att växa och många hamnar rankas högt i världen när det gäller operativ effektivitet.

Enligt CPPI-indexet (Container Port Performance Index) som publicerades av Världsbanken och S&P Global Market Intelligence för 405 globala containerhamnar år 2023, rankades Cai Meps hamnkluster (Ba Ria - Vung Tau-provinsen) som nummer 7 i CPPI (beräknat för 5 fartygsstorlekar) respektive 8:e (tekniskt beräknat), en ökning med 5 platser jämfört med 2023 (rankad 12) och högre än många större omlastningshamnar i världen.

Cai Mep är också den åttonde rankade hamnen när det gäller godsgenomströmning (mer än 4 miljoner TEU per år).

Biträdande minister Nguyen Danh Huy rapporterade till arbetsdelegationen från nationalförsamlingens ekonomiska utskott under en fältundersökning av nord-syd-höghastighetsjärnvägsprojektet den 27 oktober 2024.

Sedan premiärministerns beslut nr 876/QD-TTg har den gröna omställningsvågen spridit sig starkt inom transportsektorn.

Traditionella taxibolag övergår gradvis till elfordon, marknadsandelen för gröna taxibilar ökar alltmer och välkomnas av människor; kollektivtrafiknätet i storstäder har fler fordon som använder rent bränsle (el, LNG).

Vietnams första hamn välkomnar ett fartyg som drivs av rent bränsle. Efter den framgångsrika ankomsten av ett fartyg på 31 000 DWT till Tan Vu hamn (Hai Phong hamn) i slutet av oktober beslutade rederiet CMA CGM att trafikera en linje med LNG-drivna fartyg för att minska koldioxidutsläppen.

Miljöanpassning av fordon och infrastruktur främjas från vägar, vattenvägar, sjövägar, järnvägar och flyg.

Många viktiga punkter har justerats för att hjälpa folk att undvika att köa för fordonsbesiktning under årets sista månader.

För att genomföra premiärministerns direktiv har transportsektorn infört en rad lösningar, inklusive institutionalisering och synkron driftsättning av laddningsstationsinfrastruktur, vilket skapar bekvämlighet för människor att använda elfordon.

Enligt statistik från Vietnam Register, om hela landet år 2020 bara hade 26 elbilar registrerade för första gången och tagna i bruk, så kommer antalet elbilar som registrerats för första gången och tagits i bruk år 2024 att uppgå till 66 496 fordon, 2 557 gånger fler än år 2020.

Hittills har landet totalt 101 010 elbilar i bruk. Projektet att utveckla det urbana järnvägsnätet i Hanoi och Ho Chi Minh-staden till 2035 är också ett av de strategiska stegen, vilket skapar en förutsättning för stadsutveckling i riktning mot grön, smart och sammankopplad kollektivtrafik.

BILDER: HUYNH NHU - TA HAI - TU DOAN

PRESENTERAS AV: NGUYEN TUONG

Källa: https://www.baogiaothong.vn/dau-an-nganh-gtvt-but-toc-vao-ky-nguyen-moi-192250126211308774.htm