Investeringar i transportinfrastruktur för bergskommuner

Uppgradera och utöka många rutter

Khanh Son kommun har just invigt vägen från staden To Hap (gamla staden) till byn Hon Dung (gamla Son Hiep kommun). Projektet har en total investering på nästan 40 miljarder VND, med en längd på nästan 1,3 km. Enligt Mr. Nguyen Quoc Dong - biträdande sekreterare i partikommittén, ordförande för Khanh Son kommuns folkkommitté, skapar vägens idrifttagning inte bara gynnsamma förutsättningar för människor att resa, handla och utveckla ekonomin , utan bidrar också avsevärt till utvecklingen av samhällets turism. Tillsammans med denna sträckning har många projekt, såsom Ta Luong-bron (Khanh Son kommun), vägen från byn Doc Gao (Khanh Son kommun) till byn Xom Co (Tay Khanh Son kommun) ... också investerats i byggnation, vilket tillgodoser resebehoven hos människor i området och bidrar till att färdigställa interregional och interkommunal trafikinfrastruktur i området.

Konstruktion av Thac Ngua-bron, Khanh Vinh kommun.

Provinsväg 8B spelar en roll i att ansluta trafiken genom kommunerna Khanh Vinh, Tay Khanh Vinh, Trung Khanh Vinh och Bac Khanh Vinh. Längs rutten finns Thac Ngua, Song Giang och Song Cho-utskoven. Under senare år har dessa broar kontinuerligt skadats och allvarligt försämrats. Därför har byggandet av tre nya broar för att ersätta dem fått stor enighet från folket och lokala myndigheter. Herr Nguyen Thu Trung - vice ordförande för Trung Khanh Vinh kommuns folkkommitté sa: Tidigare var den gamla bron en utskovsbro, så människor hade många svårigheter att resa, särskilt med att transportera varor fram och tillbaka under regnperioden. Projektet att bygga nya broar och ersätta tre broar på provinsväg 8B har ett totalt uppskattat byggvärde på mer än 214 miljarder VND, från provinsbudgeten. Det förväntas att broarna, när de är färdigställda, i slutet av 2025 kommer att skapa förbindelser med andra kommuner, särskilt för att skapa bekvämlighet och säkerhet för elever som går i skolan och personer som transporterar jordbruksprodukter under regnperioden när de passerar denna rutt.

Enligt Tran Xuan Hoi - Byggnadsbolag 510 har byggenheten under de senaste dagarna, trots att de påverkats av regnväder och översvämningar uppströms, proaktivt arbetat övertid, ökat arbetspass och accelererat byggprocessen. Det förväntas att byggandet av tre nya broar i stort sett kommer att vara slutfört i år. Under den kommande regnperioden kommer byggenheten att samordna med lokala myndigheter för att ordna koordinatorer som vägleder människor och fordon till att färdas säkert och smidigt.

Dessutom har lokalbefolkningen, som svar på befolkningens akuta behov, genomfört projektet för att bygga en vall för att förhindra jordskred på Khe-flodens vänstra strand (från bron över Song Khe-provinsens väg 2 till Hoang Quoc Viet-bron), med en total investering på mer än 37,5 miljarder VND, och projektet för att skydda bostadsområden längs Cau-floden i Khanh Vinh, med en total investering på 42 miljarder VND. Hittills har dessa projekt i stort sett slutfört viktiga delar, där Khe-flodsvallen håller på att färdigställa förvaltningsvägen på vallen.

Ledare för Khanh Son-kommunen vid invigningsceremonin för vägen från staden To Hap (gamla) till byn Hon Dung (gamla Son Hiep-kommunen). Foto: Bich La

Skapa interregional konnektivitet

Under perioden 2021–2025 har hela provinsen investerat mer än 2 000 miljarder VND i projekt och program, varav nästan 1 112 miljarder VND investeras i el-, trafik- och skolprojekt, från kapitalkällan i det nationella målprogrammet för socioekonomisk utveckling för etniska minoriteter och bergsområden... Investeringar och utvecklingsinsatser inom transportinfrastruktur har lett till många positiva förändringar och skapat regionala och interregionala förbindelser. Hittills har 100 % av kommunerna i etniska minoritets- och bergsområden i provinsen asfalterade eller betongade vägar till kommunens centrum; 100 % av byarna har asfalterade vägar till centrum. Investeringar i viktig infrastruktur har bidragit viktigt till den lokala socioekonomiska utvecklingen. Hittills har fattigdomsgraden i etniska minoritets- och bergsområden minskat med i genomsnitt 5 % per år, nu endast 6 402 hushåll.

Enligt Nguyen Ngoc Son, biträdande chef för avdelningen för etniska minoriteter och religioner, har investeringar i vägar som betjänar produktion och liv fundamentalt förändrat utseendet på landsbygden i etniska minoritets- och bergsområden. Detta har underlättat resor och transporter av varor, minskat kostnaderna för människor och bidragit till att främja hållbar ekonomisk tillväxt. Genom att implementera det nationella målprogrammet för socioekonomisk utveckling i etniska minoriteter och bergsområden måste orter identifiera infrastrukturinvesteringar som en av lösningarna för hållbar socioekonomisk utveckling och därigenom registrera sig för investeringar, utöka och uppgradera vägar, bygga erosionsskyddande vallar längs floder och vattendrag i området för att skydda bostadsområden, förbättra förmågan att förebygga och bekämpa naturkatastrofer och hantera översvämningar. Därigenom bidrar man till målet att minska fattigdomen och förbättra människors livskvalitet.

MA PHUONG

Källa: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202510/dau-tu-ha-tang-giao-thong-cac-xa-mien-nui-65c4a8b/