Påskyndar arbetet med det första spadtaget för järnvägsbyggprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong

För att förbereda det första spadtaget för järnvägsbyggprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong (projektet) den 19 december 2025, driver lokala partikommittéer och myndigheter, tillsammans med Lao Cai provinsiella polisstyrka, aktivt propagandaarbete för att skapa hög enighet bland massorna, särskilt för hushåll vars mark måste återvinnas för att genomföra vidarebosättningsprojekt.

Folk är mycket överens

Herr Nguyen Ngoc Nguyens familj i byn Tan Viet i kommunen Quy Mong har mer än 6 000 kvadratmeter skogsmark där kanelträd har odlats i mer än 7 år. Det uppskattas att dessa kanelträd kommer att inbringa hans familj 400 till 500 miljoner VND inom 3 till 5 år. Herr Nguyen och hans familjemedlemmar diskuterade dock och kom överens om att låta staten återkräva hela detta markområde för att bygga ett återbosättningsområde, vilket säkerställde att projektet fortskrider enligt plan.

Polisen i Quy Mong kommun ( Lao Cai ) propagerade och mobiliserade människor för att snarast överlämna platsen för att genomföra projektet.

Herr Nguyen sa: På det återvunna markområdet skördar familjen fortfarande i genomsnitt 40 till 50 miljoner VND årligen från beskärning av kanelträd, och om de får fortsätta några år till kommer de att skörda flera hundra miljoner VND. Men för landets och hemlandets utveckling är familjemedlemmarna också mycket överens om att överlämna marken så snart som möjligt så att staten kan genomföra projektet enligt tidsplanen.

I likhet med Mr. Nguyens hushåll har Mr. Tran Le Duys hushåll i byn Quyet Thang i kommunen Quy Mong nästan 1 500 kvadratmeter mark för odling av två risgrödor. Marken måste återvinnas för att genomföra projektet.

Herr Duy sa: Hans familjs huvudsakliga inkomstkälla är risodling, nu när nästan all jordbruksmark måste återtas kommer hans familj säkerligen att möta vissa svårigheter i framtiden. Men efter att ha lyssnat på propagandan förstår han och hans familjemedlemmar också politiken och betydelsen av denna järnvägslinje. Dessutom erbjuder staten rimliga ersättningar och stödpriser, så hans familj har inga problem med att återta mark för att genomföra projektet.

Enligt beräkningar är järnvägssträckan Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, den sträcka som går genom Lao Cai-provinsen, över 143 km lång och passerar genom 12 kommuner och valdistrikt. Den totala återställda markytan är nästan 1 300 hektar. Av de 6 538 drabbade hushållen behöver cirka 1 659 hushåll omplaceras; 41 projekt som är verksamma i Dong Pho Moi industripark måste flyttas för att möjliggöra byggandet av den nya Lao Cai-stationen.

Bland dussintals hushåll i byn som drabbats av projektets genomförande finns det fall av familjer med upp till fem generationer, inklusive mor- och farföräldrar, föräldrar, barn och barnbarn, som var tvungna att återkräva 100 % av sin bostads- och jordbruksmark . Men under propaganda- och mobiliseringsprocessen hade dessa hushåll en mycket hög enighet. Hushållen önskar bara att partiet och staten ska ordna stabila vidarebosättningar så att människor kan känna sig trygga med att arbeta och producera – sa Cao Viet Thang, chef för Lien Hiep-bostadsgruppen i Au Lau-distriktet i Lao Cai-provinsen.

Att säkerställa säkerhet och ordning bidrar till att påskynda projektets byggprocess.

För att garantera säkerhet och ordning och påskynda projektets påbörjande har Lao Cais provinspolis proaktivt samordnat med avdelningar, filialer, organisationer, lokala myndigheter och partikommittéer för att stärka propagandaarbetet. Proaktivt utvecklat och implementerat detaljerade skyddsplaner och system för att förhindra uppkomsten av "heta områden".

Major Hoang Ha Thuy Linh, biträdande polischef för Au Lau-distriktet i Lao Cai-provinsen, sa: "För att säkerställa säkerhet och ordning och påskynda projektets byggprocess har kommunpolisen proaktivt samordnat med avdelningar, filialer, organisationer, lokala partikommittéer och myndigheter för att stärka propagandaarbetet kring projektets policy, syften och betydelse." Att i tid förstå den sociala situationen och lyssna på åsikter och legitima ambitioner hos människor i det område som berörs av projektet, särskilt frågor som rör markförvärv, röjning av mark samt kompensation och vidarebosättningsstöd."

Proaktivt granska och prognostisera komplexa säkerhets- och ordningssituationer som kan uppstå, såsom: tvister, klagomål relaterade till mark, hinder för byggnation eller utnyttjande av oförutsedda faktorer för att uppvigla och störa säkerhet och ordning. Utifrån detta har vi utformat och driftsatt detaljerade skyddsplaner och lösningar, redo att reagera och snabbt och beslutsamt lösa alla incidenter, för att förhindra att "hotspots" uppstår. Därigenom bidrar vi till att skapa hög enighet bland folket, säkerställer en säker, trygg och stabil miljö så att röjningsarbetet kan utföras transparent, offentligt och i tid, och snart för att detta viktiga projekt ska kunna inledas.

Fru Vy Thi Nhu, biträdande sekreterare för particellen, chef för byn Quyet Thang, kommunen Quy Mong, Lao Cai-provinsen, sa: Angående policyn att bygga järnvägslinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, har vi genom kontakt, propaganda och mobilisering funnit att människorna i området är mycket sympatiska och stödjande. I synnerhet för de 48 hushållen i byn som drabbats av byggandet av järnvägslinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, undertecknade dessa hushåll redan vid det första mötet en överenskommelse om statens ersättningsnivå och hade inga ytterligare kommentarer. Alla hushåll hoppas att denna järnvägslinje efter färdigställandet kommer att skapa många möjligheter och arbetstillfällen, vilket bidrar till att förbättra människors materiella och andliga liv.

För närvarande har provinsen även bestämmelser om stöd för livs- och jobbövergångar, och vi har också spridit dem till människorna så att de förstår dem. För lokalsamhället, i framtiden, när industriparker och industrikluster bildas, och företag kommer till området för att investera i produktion, kommer vi också att diskutera hur man skapar sysselsättningsförhållanden för människorna, så att de kan stabilisera sina liv, säger Cao Quy Duy, vice ordförande för folkkommittén i Au Lau-distriktet, Lao Cai-provinsen.

Järnvägsbyggprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong markerar en strategisk vändpunkt för utvecklingen av transportinfrastruktur och ekonomi i norra Midlands och bergen. Med hela det politiska systemets ansträngningar och beslutsamhet, samt med enighet och starkt stöd från massorna, kommer projektets påbörjande och slutförande säkerligen att säkerställas, vilket bidrar till att skapa en stark drivkraft för Lao Cai att förverkliga sitt mål att bli en tillväxtpol och ett centrum för internationella ekonomiska handelsförbindelser.

Källa: https://cand.com.vn/Giao-thong/day-nhanh-tien-do-khoi-cong-du-an-xay-dung-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-i790252/