Förslag om att förkorta byggtiden för Gia Binh-flygplatsen

I morse diskuterade nationalförsamlingen i grupper investeringspolicyn för byggprojektet för den internationella flygplatsen Gia Binh.

Flygplatsen kommer att investeras i nivå 4F enligt Internationella civila luftfartsorganisationens standarder; vilket kommer att tillgodose exploateringsbehovet för cirka 30 miljoner passagerare/år och 1,6 miljoner ton gods/år år 2030, och cirka 50 miljoner passagerare/år och 2,5 miljoner ton gods/år år 2050.

Projektet förväntas använda mer än 1 800 hektar mark, inklusive nästan 125 hektar säkerhetsmark, mer än 327 hektar offentlig mark, mer än 169 hektar bostadsmark...; vilket påverkar cirka 7 100 hushåll (varav cirka 5 800 hushåll förväntas bli vidarebosatta) och 118 organisationer.

Gia Binh flygplats har en total investeringskapital på cirka 196 378 miljarder VND. Av detta är fas 1 cirka 141 236 miljarder VND och fas 2 cirka 55 142 miljarder VND.

Delegat Ta Van Ha. Foto: Pham Thang

Delegaten Ta Van Ha ( Da Nang ) stödde policyn och bedömde att detta är rätt beslut, inte bara för att betjäna flygtransporter utan också för att skapa momentum för utvecklingen av huvudstadsregionen. Byggandet av Gia Binh-flygplatsen delar inte bara den överbelastade Noi Bai-flygplatsen utan betjänar även internationell transport och säkerställer nationella försvars- och säkerhetsuppgifter.

Med ett planeringsområde på nästan 2 000 hektar och ytterligare 15 000 hektar för satellitområden för att utveckla den socioekonomiska utvecklingen i huvudstadsregionen, kommer byggandet av Gia Binh-flygplatsen att öppna en ny marknad för vietnamesisk flygindustri och samtidigt uppmuntra privata investerare att delta.

Delegaterna sade dock att projektets genomförandeperiod från 2026 till 2050 är "lite lång"; den första fasen förväntas genomföras från 2026-2030 för att nå en kapacitet på 30 miljoner passagerare och 1,6 miljoner ton gods per år, vilket är lämpligt, men den andra fasen varar inte nödvändigtvis till 2050.

Delegaten Ta Van Ha föreslog att projektinvesteringarna måste ske snabbare, och att framstegen måste vara mer brådskande och fokuserade så att Gia Binh-flygplatsen kan bli en 5-stjärnig flygplats.

Angående röjningen av platsen sade Ha att det är nödvändigt att studera en specifik mekanism för projektet, eftersom området där flygplatsen byggs är Kinh Bac – där "varje centimeter mark, varje tak" är genomsyrat av kulturella och historiska värden. Människor är villiga att offra och stödja denna fantastiska politik, så när man genomför den måste det finnas lämpligt beteende och lämpliga policyer.

Dessutom föreslog delegaten också att man skulle uppmärksamma cirka 6 000 hushåll som inte har röda böcker men faktiskt har levt stabilt i många år.

Delegaten Nguyen Thi Yen (HCMC) uppskattade mycket projektets brådska och strategiska betydelse för att lösa den allvarliga överbelastningssituationen på Noi Bai flygplats.

Hon föreslog dock att den utarbetande myndigheten skulle förtydliga avståndet på 43 km mellan Noi Bai flygplats och Gia Binh flygplats, liknande avståndet mellan Long Thanh och Tan Son Nhat (40 km), för att bedöma möjligheten att dela flygrutten, vilket sparar kostnader för att utöka luftrummet och infrastrukturen för flygkontroll.

Projektet startade den 19 augusti och har hittills röjt mark för cirka 700 av 1 900 hushåll. Enligt Yen är detta ett positivt tecken för att säkerställa framsteg. Delegaterna föreslog dock att det är nödvändigt att tydligt ange i projektdokumentationen som lämnas in till nationalförsamlingen huruvida markröjningen ska delas upp i delprojekt för att påskynda framstegen, enligt reglerna för grupp A-projekt eller inte.

Angående stöd till människor vars mark har återtagits, sa delegaterna att utöver kompensation och vidarebosättningsstöd bör uppmärksamhet ägnas åt karriäromställningsplaner för att säkerställa hållbara försörjningsmöjligheter, särskilt för tusentals hushåll som lever på jordbruk.

Delegaten Pham Van Thinh. Foto: Nationalförsamlingen

Delegaten Pham Van Thinh (vice ordförande för Bac Ninhs provinsiella folkkommitté) föreslog att man skulle överväga att tillämpa särskilda mekanismer på två reliker som finns längs vägprojektet som förbinder Hanoi med Gia Binh-flygplatsen.

Resolutionsutkastet tillåter flyttning av 25 religiösa och kulturella strukturer som erkänts som reliker från flygplatsprojektets område. Under genomförandeprocessen har dock ett annat viktigt projekt uppstått som är direkt relaterat till detta projekt, nämligen vägen som förbinder Hanoi med Gia Binh-flygplatsen. Denna väg passerar genom två reliker i Bac Ninh-provinsen.

Därför föreslog han att nationalförsamlingen och regeringen i resolutionsutkastet kunde överväga att tillämpa samma mekanism för att flytta de 25 nämnda verken för att säkerställa konsekvens.

Kommentar (0)