Föreslå att ena uppdraget för behöriga myndigheter att genomföra projekten för att bygga tre broar som förbinder Dong Nai med Ho Chi Minh-staden

(DN) - Den 26 oktober skickade folkkommittén i Dong Nai-provinsen ett dokument där de begärde att folkkommittén i Ho Chi Minh-staden skulle komma överens om innehållet i att tilldela behöriga myndigheter för att genomföra byggprojekten för Cat Lai-bron, Phu My 2-bron och Long Hung-bron (Dong Nai 2-bron) som förbinder de två orterna.

Perspektiv över Cat Lai-bron enligt konsultenhetens föreslagna plan. Foto: Dokument

Följaktligen har folkkommittén i Dong Nai-provinsen föreslagit att folkkommittén i Ho Chi Minh -staden godkänner att folkkommittén i Ho Chi Minh-staden är behörig myndighet att genomföra Phu My 2-broprojektet. Samtidigt är folkkommittén i Dong Nai-provinsen enig om att den är behörig myndighet att genomföra projekten för att bygga Cat Lai-bron och Long Hung-bron.

Dong Nais provinsiella folkkommitté begärde också att Ho Chi Minh-stadens folkkommitté skulle rapportera till Ho Chi Minh-stadens folkråd i enlighet med bestämmelserna i klausul 5, artikel 7, regeringsdekret nr 243/2025/ND-CP daterat 11 september 2025, som i detalj beskriver ett antal artiklar i lagen om investeringar enligt metoden med offentlig-privat partnerskap (PPP) för att genomföra projekten. Under genomförandeprocessen kommer Dong Nais provinsiella folkkommitté att instruera specialiserade organ att snabbt samordna med specialiserade organ inom Ho Chi Minh-stadens folkkommitté för att säkerställa genomförandet mellan de två orterna.

Tidigare har Ho Chi Minh-staden och Dong Nai också kommit överens om behovet av att investera i projekt för att koppla samman trafiken mellan de två orterna. I synnerhet har man kommit överens om att investera i Cat Lai-brons projekt och vägen i båda ändar av bron, med samma skala som huvudvägen i staden, en konstruktionshastighet på 80 km/h, ett tvärsnitt på 6 körfält för motorfordon och 2 körfält för enkla fordon. Projektet startar på Nguyen Thi Dinh-gatan (cirka 400 m från My Thuy-korsningen) i Cat Lai-distriktet i Ho Chi Minh-staden; slutpunkten ansluter till Ben Luc-Long Thanh Expressway i Dai Phuoc-kommunen i Dong Nai-provinsen. Projektet har en total sträcklängd på mer än 11,6 km, varav Cat Lai-bron är mer än 3 km lång.

Man kom överens om att investera i Long Hung-brons projekt och vägen i båda ändar av bron skulle ha skala som en stadsväg, konstruktionshastigheten är 80 km/h; tvärsnittet består av 6 körfält för motorfordon och 2 körfält för icke-motoriserade fordon. Projektet har en total sträcklängd på nästan 12 km, varav Long Hung-bron är mer än 2,3 km lång.

Samtidigt studeras investeringar i Phu My 2-broprojektet och den tvåvägsväg som går i båda ändar av bron, med en skala som en stadsväg, en konstruktionshastighet på 80 km/h; ett tvärsnitt med 6 körfält för motorfordon och 2 körfält för icke-motoriserade fordon. Projektet har en total sträcklängd på nästan 15 km, varav Phu My 2-brosträckan är mer än 4,6 km lång.

Pham Tung

Källa: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/de-nghi-thong-nhat-giao-co-quan-co-tham-quyen-thuc-hien-cac-du-an-xay-3-cau-noi-dong-nai-voi-thanh-pho-ho-chi-minh-4002f60/