Förslag att lägga till Mang Den och Van Phong i den nationella flygplatssystemplanen

Perspektivvy över Van Phong flygplats.

Vietnams civila luftfartsmyndighet har lämnat in ett förslag till byggnadsministeriet med en begäran om godkännande för justering av den övergripande planen för utveckling av det nationella flygplats- och flygfältssystemet för perioden 2021-2030, med en vision fram till 2050.

Följaktligen föreslog Vietnams civila luftfartsmyndighet att Mang Den flygplats och Van Phong flygplats skulle läggas till det nationella flygplatssystemet.

Mang Den flygplats är en flygplats i klass 4C med en beräknad investeringskostnad på 4 933 miljarder VND enligt planen; den totala planerade markytan är cirka 350 hektar.

Van Phong flygplats är en flygplats i klass 4E med en beräknad investeringskostnad på 9 214 miljarder VND enligt planen; den totala planerade markytan är cirka 497,1 hektar.

Vietnams civila luftfartsmyndighet begärde också att byggnadsministeriet skulle överväga att justera Quang Tri -flygplatsens klassificering från nivå 4C till nivå 4E.

Med öppnandet av flygplatserna Mang Den och Van Phong, tillsammans med uppgraderingen av Quang Tri flygplats till nivå 4E, kommer hela landet år 2030 att ha 33 flygplatser, med en total kapacitet på 297 miljoner passagerare; år 2050 kommer det att finnas 36 flygplatser, med en total systemkapacitet på 538,5 miljoner passagerare.

Det totala investeringskapitalet som krävs för utvecklingen av det nationella flygplatssystemet fram till 2030 är cirka 499 619 miljarder VND, som ska mobiliseras från statsbudgeten, icke-budgetära medel och andra lagliga kapitalkällor.

Enligt Vietnams civila luftfartsmyndighet positionerar planeringen för de norra centrala och centrala kustregionerna Khanh Hoa som en tillväxtpol och inriktar sig på att bli ett service- och logistikcenter i det planeringssystem som godkänts av premiärministern.

Den regionala planeringen för Central Highlands identifierar Mang Den som ett nationellt turistområde och sätter målet att utveckla infrastruktur som förbinder Central Highlands och Central Coast, inklusive att studera investeringar i en flygplats i Mang Den.

På lokal nivå har Khanh Hoas provinsiella planeringsavdelning avsatt mark för den planerade utvecklingen av Van Phong flygplats; både Kon Tums (tidigare) provinsiella planeringsavdelning och Mang Dens turistområdesgeneralplan identifierar Mang Den flygplats som ett viktigt infrastrukturprojekt. Den reviderade generalplanen för Van Phongs ekonomiska zon fortsätter att avsätta ett funktionellt flygplatsområde, vilket tjänar inriktningen att skapa ett modernt maritimt ekonomiskt centrum.

Forskningsprojekten för de två ovannämnda flygplatserna har utvärderats av byggnadsministeriet, och regeringsledningen har i princip gått med på att inkludera dem i generalplanen.

Baserat på detta är det nödvändigt att lägga till Mang Den flygplats och Van Phong flygplats i den övergripande planen för flygplatssystemet för att säkerställa överensstämmelse med nationella, regionala och provinsiella utvecklingsinriktningar; skapa förutsättningar för att attrahera privata investeringar, stödja turism och logistik samt stärka regionala kopplingar, nationellt försvar och säkerhet i regionerna South Central och Central Highlands.

Samtidigt härrör uppgraderingen av Quang Tri flygplats klassificering från 4C till 4E från provinsens strategiska läge inom den öst-västliga ekonomiska korridoren och korridoren Quang Tri – Salavan (Laos) – Ubon Ratchathani (Thailand) (PARA-EWEC ekonomiska korridor), samt de nya utvecklingsbehoven efter sammanslagningen med den tidigare provinsen Quang Binh.

Quang Tris provinsiella planeringsplan, godkänd genom premiärministerns beslut nr 1737/QD-TTg daterat 29 december 2023, har identifierat Quang Tri som ett logistik- och varuomlastningscentrum för de norra centrala och centrala kustregionerna, vilket skapar fördelar för utveckling av logistik, industri, handel och turism, och skapar en efterfrågan på storskalig flygtransport.

För närvarande tar en multimodal logistikkedja form med motorvägar, riksväg 1, riksväg 9, vägen La Lay - sydöstra ekonomiska zonen och hamnsystemen My Thuy och Cua Viet, där flygtransporter spelar en avgörande roll för den snabba rörligheten av passagerare och värdefulla varor.

”Uppgraderingen av Quang Tri flygplats till 4E syftar till att komplettera den multimodala logistikkedjan, skapa en konkurrensfördel och förutsättningar för att attrahera flygbolag, logistikföretag, internationella företag för flygplansunderhåll och reparation samt öppna internationella rutter”, sade en ledare för Vietnams civila luftfartsmyndighet.

Kommentar (0)