Nya händelser i Ukraina hindrar Lukoil från att överföra rysk olja till två EU-länder

Slovakien och Ungern har avvisat ett förslag från Europeiska unionens (EU) verkställande organ om att ersätta det ryska oljeflödet som blockerats av Ukraina med en alternativ väg genom Kroatien, med motiveringen att Kroatien inte är en "tillförlitlig" transitpunkt.

Leveranser från Lukoil genom Ukraina har stoppats sedan juli efter att Kiev svartlistat Rysslands största privata oljeexportör och infört ett förbud mot Druzhba-pipelinen, som transporterar olja från Ryssland till Östeuropa.

Ungern och Slovakien bad sedan Europeiska kommissionen att ingripa och medla, med motiveringen att Ukrainas agerande hotade deras försörjningstrygghet.

I den senaste utvecklingen i fallet avvisade Budapest och Bratislava den 2 augusti EU-kommissionens förslag att använda reservkapacitet på JANAF:s adriatiska rörledning i Kroatien för att leverera icke-rysk olja till Ungern och Slovakien.

Detta förslag från Bryssel syftar till att diversifiera oljeimportkällorna och minska vissa medlemsstaters beroende av rysk olja mitt i de pågående geopolitiska spänningarna.

JANAF Adriatic-pipelinens oljelagrings- och transportanläggning i Kroatien. Foto: The Gaze

”Kroatien är helt enkelt inte ett pålitligt land för oljetransport”, sade Ungerns utrikesminister Péter Szijjártó. ”Kostnaden för oljetransport i Kroatien har femfaldigats sedan Ryssland-Ukraina-konflikten bröt ut.”

Herr Szijjártós kommentarer väckte starka reaktioner från Kroatien, vilket orsakade ett diplomatiskt gräl.

Kroatiens utrikesminister Gordan Grlić Radman uttryckte besvikelse över den oväntade kritiken från ett grannland som Kroatien har försökt upprätthålla vänskapliga relationer med trots tidigare ovänliga handlingar.

Som svar på Ungerns oro meddelade Slovakien – som har mottagit en del av sin olja via JANAF:s adriatiska rörledning till Slovnaft-raffinaderiet – den 2 augusti att man hade mottagit ett erbjudande från den kroatiska regeringen om att säkra oljeförsörjningen.

Men Slovakiens utrikesminister Juraj Blanár sa att saker och ting fortfarande är osäkra med tanke på frågor om kostnader och potentiella leveransvolymer, och noterade att "ingen vet detaljerna ännu".

Både Ungern och Slovakien har uttryckt sin önskan att EU ska "ingripa" och tvinga Ukraina att återställa det fulla flödet av rysk olja. Samtidigt sa Blanár att Slovakien också letar efter alternativa lösningar om Bryssel inte agerar.

Efter att Ryssland inledde en särskild militär operation i Ukraina i början av 2022 förbjöd EU oljeimport till sina medlemsstater i ett försök att avvänja dem från ryska fossila bränslen, men undantog Ungern, Slovakien och Tjeckien för att ge dem tid att hitta alternativa försörjningsvägar och försörjningskällor.

Trots utdragna förhandlingar om transitavgifter undertecknade Kroatiens JANAF och Ungerns MOL ett ettårskontrakt i maj 2023, om en överenskommelse om att transportera och lagra 2,9 miljoner ton råolja via Adriatiska rörledningen till MOL:s ungerska och slovakiska raffinaderier.

Ungern klagade också den 2 augusti på att Kroatien hade misslyckats med att investera i kapacitetsuppbyggnad och aldrig hade styrkt de siffror som angavs för den maximala transitkapaciteten för den adriatiska rörledningen.

JANAF förnekade anklagelserna i ett uttalande och sa att de kontinuerligt har investerat i sitt transport- och lagringssystem. Företaget sa att de hade testat sin transportkapacitet på rutten mot Ungern tillsammans med MOL och visat att rutten kunde transportera 1,2 miljoner ton råolja per månad.

”JANAF är tekniskt och organisatoriskt redo att leverera tillräckliga mängder olja till raffinaderier i Centraleuropa för att kunna drivas med full kapacitet. Därför hoppas vi att vi kommer att hitta en tillfredsställande lösning för att fortsätta vårt långsiktiga partnerskap genom öppna förhandlingar och samarbete”, sa företaget.

Minh Duc (enligt Euractiv, EU Today)

Källa: https://www.nguoiduatin.vn/dien-bien-moi-vu-ukraine-chan-lukoil-trung-chuyen-dau-nga-sang-2-nuoc-eu-204240804152355586.htm