Forma Chu Lai utvecklingsstrategi

Hamnen kommer att muddras och utökas för att rymma fartyg på 50 000 ton.

Framgång som en "high-end industripark"

Planen att bygga en öppen ekonomisk zon (EZ) med en central frihandelszon, attrahera utländska investeringar och testa ny ekonomisk politik under de senaste 20 åren har inte förverkligats.

De främsta skälen som anges vid många konferenser, seminarier och rapporter från myndigheter är ineffektiva utvecklingsinstitutioner och -mekanismer; brist på enastående investeringsincitament; begränsade ekonomiska resurser...

I det sammanhanget beror de resultat som Chu Lai Economic Zone hittills uppnått huvudsakligen på lokalbefolkningens och Truong Hai-gruppens insatser.

Öppna seminarier genom åren, från central till lokal nivå, har också bekräftat områdets framgång endast som en "industripark på hög nivå", snarare än den förväntade framgången i rollen som nationell industripark.

Antalet av nästan 160 investeringsprojekt i drift med ett totalt registrerat kapital på mer än 4,5 miljarder USD efter 20 år av Chu Lai Open Economic Zone verkar för litet jämfört med den bedömda potentialen i detta område.

Quang Nam var tvungna att lista ut hur man skulle göra det, be om själva mekanismen, och även om det inte fanns någon banbrytande politik för frihandelszonen kunde den inte genomföras i praktiken.

Den kända framgången för Chu Lai Economic Zone har bidragit starkt till att omvandla Quang Nam från en fattig provins till en ort som kan balansera sin budget och sedan 2017 betala in 10 % till centralregeringen (nu upp till 18 %). Den ledande kranen Thaco leder tillväxten.

Många investeringsprojekt och företag i detta område har bidragit till att förändra Quang Nams ekonomiska struktur och BNP, vilket har ökat andelen industri, bygg, handel och tjänster till 88 % av den lokala ekonomiska strukturen, mer än 80 % av de totala budgetintäkterna, vilket skapar förutsättningar för Quang Nams produkter att delta på marknaden och i den globala värdekedjan.

Den allmänna planeringen för byggandet av Chu Lai ekonomiska zon, som justerades i december 2018, har inte riktigt trätt i kraft eftersom investerarnas planeringsförslag inte kunde genomföras.

Under de senaste fem åren har ett stort antal investeringsprojekt som registrerats i detta område inte genomförts i praktiken. Offentliga och privata investeringsprojekt i detta område, oavsett om de har fastnat i planering eller förfaranden, möter också svårigheter relaterade till markåtervinning, omvandling av skogsmarkanvändning eller återplantering av skog.

Thaco har framgångsrikt byggt ett bilmekanikcenter och öppnat porten till Nordostasiens östra hav, men har inte kunnat omvandla Chu Lai hamn till ett logistikcenter för transport av varor, internationell import och export med stor produktion i ordets rätta bemärkelse, trots att trafiklederna 14D och 14E fortfarande är flaskhalsar som inte är lätta att lösa på en dag eller två.

Vida öppna möjligheter

Enligt Quang Nam-provinsens planering, som snart kommer att tillkännages, kommer Chu Lai ekonomiska zon att bli en dynamisk ekonomisk zon för regionen och landet. Den kommer att bli kärnan och det viktigaste utvecklingscentrumet för regionen och hela landet.

Chu Lai industripark är inriktad på att bli ett mekaniskt centrum i framtiden.

Den regionala ekonomin kommer att utvecklas i riktning mot en cirkulär ekonomi, med hög specialisering och automatisering, vilket snabbt ökar bidraget från bearbetnings- och tillverkningsindustrin och blir den viktigaste pelaren i den lokala ekonomin.

Detta område kommer att bli en industriell bas för tillverkning och montering av fordon, mekanik, el och elektronik. Det kommer att bilda ett nationellt mångsidigt mekaniskt och bilcentrum, och utveckla stödjande industrier kopplade till logistiktjänster, hamnar, flygplatser och järnvägar.

Främja utvecklingen av Central Power Center-projektet i samarbete med industrier som använder energi och restprodukter från gas. När dessa projekt väl är i stor skala kommer denna ekonomiska zon att bli en ny utvecklingsimpuls för Quang Nam och den centrala regionen.

I denna provinsiella planering är den ekonomiska zonen fast besluten att bilda centra på nationell nivå. Från hamnar, flygplatser, flygtjänster, elektricitet, kiseldioxid, stödindustrier till läkemedel... Ekonomiska planerare förutspår att den ekonomiska zonen inte längre kommer att kämpa för att hitta ett sätt att utvecklas i sitt gamla, alltför snäva skal, och kommer att ha tillräckligt med möjligheter för en "investeringsexplosion".

Ett investeringsavtal mellan folkkommittén i Quang Nam-provinsen och Hyosung Advanced Materials (Korea) om investeringar i byggandet av ett kluster av fabriker som stödjer maskinindustrin i Chu Lai ekonomiska zon har undertecknats. Regeringen granskar och utvärderar projekt från Vidaxl Group (Nederländerna), Karcher (Tyskland) och Guoguang Electric Company (Kina).

Parsons Brinckerhoff Company (USA) i Vietnam, Thien Tan Group - Quang Ngai, Jk & D International Group, Ltd (USA), Tedi Consulting Joint Venture (Vietnam) och OCG (Japan), Vietjet Air... har föreslagit att hitta investeringskällor, uppgradera och utöka Chu Lai International Airport och kan komma att återvända för att söka investeringsmöjligheter inom en snar framtid.

Herr Ho Quang Buu - vice ordförande för provinsens folkkommitté sa att många företag vill investera i Quang Nam genom möten. Särskilt onlinemötet med EU i juni 2022 och mötet med den kaliforniska delegationen den 3 augusti 2023, i hopp om att välkomna en våg av investeringar från det europeiska, amerikanska och asiatiska näringslivet... till denna region.

Efter att den provinsiella planeringen har tillkännagivits måste all planering nedan, inklusive planeringen för Chu Lai ekonomiska zon, ses över och justeras för att matcha den provinsiella planeringen för att säkerställa bättre effektivitet och kvalitet!

Chu Lai ekonomiska zon anses fortfarande vara en av de mest effektiva ekonomiska zonerna i Vietnam. Området är fortfarande ganska attraktivt och det främsta valet för investerare när de kommer till Quang Nam för att satsa på affärer.

Quang Nam kommer att hitta alla sätt att, som planerat, bryta igenom statusen av en sektorsövergripande marin ekonomisk zon. Problemet just nu är hur man ska förverkliga planeringen, vilket också är ett test för Quang Nams dynamik, huruvida den verkligen är "öppen" i ordets rätta bemärkelse och Chu Lais ekonomiska zons strävan.

Kommentar (0)