Tillväxtfaktorer i de östra satellitstadsområdena i Ho Chi Minh-staden.

Fastighetsmarknaden i de östra gränsområdena i Ho Chi Minh-staden går in i en period av betydande förändring. En ny investeringscykel med en långsiktig vision håller på att växa fram i områden som Bien Hoa och Long Thanh, tack vare riklig mark, integrerad infrastruktur och goda hyresavkastningar.

En språngbräda för en konsolideringsstrategi och offentliga investeringar.

Efter sin historiska administrativa sammanslagning har Ho Chi Minh- staden och Dong Nai visat positiv utvecklingspotential i den sydöstra regionen av Vietnam.

Bildandet av det nya Ho Chi Minh-staden (bestående av Ho Chi Minh-staden, Ba Ria-Vung Tau och Binh Duong) och det nya Dong Nai (bestående av Dong Nai och Binh Phuoc) är inte bara en utvidgning av administrativa gränser, utan en konsolidering av styrkor för att skapa en viktig ekonomisk region.

Infrastruktur är drivkraften bakom Dong Nais utveckling. (Källa: Batdongsan.com.vn)

Efter sammanslagningen nådde Ho Chi Minh-stadens bruttonationalprodukt (BRDP) över 2,7 biljoner VND (år 2024), vilket var landets främsta inkomstkälla; medan Dong Nai rankades som nummer 4 med över 609 biljoner VND.

Gränsområdet mellan Dong Nai och Ho Chi Minh-staden har låg befolkningstäthet, rikliga markresurser och låga markpriser, vilket skapar betydande potential för urbanisering. Dessutom driver ökade offentliga investeringar den ekonomiska utvecklingen. I slutet av september 2025 hade Ho Chi Minh-staden betalat ut 50 % av sitt offentliga investeringskapital, medan Dong Nai hade nått 35 %.

Dong Nai har en strategisk position inom det expanderande stads- och hamn-flygplatslogistiklandskapet öster om Ho Chi Minh-staden. En rad viktiga infrastrukturprojekt omvandlar gradvis den östra regionen, inklusive: Long Thanh internationella flygplats, Cai Mep - Thi Vai hamn, Bien Hoa - Vung Tau motorväg, Ho Chi Minh-staden - Long Thanh - Dau Giay motorväg, Cat Lai-bron, Phu My 2-bron, Dong Nai 2-bron och järnvägslinjen Thu Thiem - Long Thanh…

Dong Nai – den nya fokuspunkten för investeringsflöden från öst.

Synergin mellan regional planering, infrastruktur och urbaniseringstakten driver en förskjutning av investeringsflödena österut.

Enligt data från Batdongsan.com.vn ökade intresset för fastigheter i Dong Nai med 21 % i september 2025, dubbelt så mycket som i den östra delen av Ho Chi Minh-staden och vida överträffar andra områden.

Fastigheter i den östra regionen upplever ett ökat intresse, särskilt i Dong Nai. (Källa: Batdongsan.com.vn)

En annan ljuspunkt på fastighetsmarknaden i gränslandet till den östra delen av Ho Chi Minh-staden ligger i hyresavkastningen för lägenheter. Medan distrikt 2 uppnådde 2,1 %, distrikt 9 cirka 2,7 % och Thu Duc 3,3 %, steg Bien Hoa till toppen med 4,4 %, följt av Nhon Trach med 3,2 %.

Detta visar den verkliga vinstpotentialen på Bien Hoa, Dong Nai-marknaden, inte bara för långsiktiga investeringar och innehav, utan också för att generera kortsiktigt kassaflöde genom uthyrning, en faktor som lockar investerares uppmärksamhet på en marknad som söker hög likviditet.

Bien Hoa leder hyresavkastningen i den östra delen. (Källa: Batdongsan.com.vn)

Inom tomtsegmentet återhämtar sig marknaden även i östra Ho Chi Minh-staden. Intresset för detta område ökade med 6 % i september 2025 jämfört med april 2025, högre än i väst (+3 %) och norr (+5 %), i motsats till den nedåtgående trenden i söder.

Specifikt i Bien Hoa och Long Thanh låg det vanliga utgångspriset under tredje kvartalet 2025 på 16–23 miljoner VND/m2, en ökning med 5–7 % jämfört med första kvartalet 2025. Jämfört med genomsnittspriset på 130 miljoner VND/m2 i centrala Ho Chi Minh-staden visar denna skillnad att det fortfarande finns betydande utrymme för tillväxt.

Prisnivåer för projekt i den östra delen av Ho Chi Minh-staden, Dong Nai-provinsen. (Källa: Batdongsan.com.vn)

Intresset för låghusfastigheter i stadsområden i Bien Hoa – ett område som gränsar till den östra delen av Ho Chi Minh-staden – ökade med 58 % under tredje kvartalet 2025 jämfört med föregående kvartal.

Prisnivån för den här typen av fastigheter i centrala Ho Chi Minh-staden sjunker något och ligger kvar på 248 miljoner VND/m2. Samtidigt fluktuerar prisnivån för låghusfastigheter i Dong Nai-området – som gränsar till den östra delen av Ho Chi Minh-staden – runt 55 miljoner VND/m2 och är fortfarande upp 6 % jämfört med första kvartalet 2023.

Vissa stadsområden har fortfarande attraktiva priser, till exempel Izumi City (Long Hung, Dong Nai) med en yta på nästan 170 hektar, för närvarande prissatt till cirka 45 miljoner VND/m2.

Enligt Nguyen Quoc Anh, biträdande generaldirektör för Batdongsan.com.vn , bör investerare på kort sikt prioritera områden som redan har bildat tydliga stadsområden, med potential för hyresintäkter eller för att möta faktiska bostadsbehov. På lång sikt kommer infrastrukturutveckling och urbaniseringstakt att vara de avgörande faktorerna för att fastställa det verkliga värdet av den östra regionen under nästa utvecklingscykel.

Kunder besöker ett projekt vid Ho Chi Minh-stadens östra gräns. (Källa: Batdongsan.com.vn)

”I verkligheten, i takt med att markpriserna i centrala Ho Chi Minh-staden fortsätter att stiga och mark blir alltmer begränsad, är trenden med befolkningsdecentralisering och investeringsexpansion till förortsområden oundviklig. Dong Nai, med sin position som en port som förbinder den sydöstra regionen, har en 'tre-i-ett'-fördel: låga markpriser, snabbt utvecklande infrastruktur och höga hyresavkastningar”, kommenterade Quoc Anh.

Källa: https://baoquocte.vn/dong-luc-tang-truong-cua-vung-do-thi-ve-tinh-phia-dong-tp-ho-chi-minh-334656.html