Genombrott inom transportinfrastruktur – drivkraft för utveckling

Genomförande av resolutionen från Lai Chaus provinsiella partikongress, mandatperioden 2020-2025, med den banbrytande uppgiften att bygga trafikinfrastruktur...

Under senare år har provinsens transportinfrastruktursystem prioriterats för investeringar i en synkron, fokuserad och central inriktning som kopplas till att utnyttja potentialen och styrkorna i varje region.

Särskilt rutten som förbinder provinsens centrum med motorvägen Noi Bai - Lao Cai är ett strategiskt projekt, som påbörjades i slutet av 2021 med fem byggpaket, nästan 150 km långa, som förväntas vara färdiga 2025.

Vägen som förbinder Lai Chau med motorvägen Noi Bai - Lao Cai genom kommunen Muong Than accelereras.

När rutten tas i bruk kommer den att ansluta direkt till det nationella vägnätet, vilket förkortar restiderna, minskar transportkostnaderna och utökar handelsmöjligheterna med ekonomiska centra i nordvästra regionen samt norra deltat.

Rutten som går genom många bostadsområden öppnar också upp möjligheter för utveckling av tjänster, turism och jordbruksvaror för människor längs rutten. Enbart Muong Than kommun har 13,87 km väg som passerar genom staden, vilket lovar ett genombrott för lokal socioekonomisk utveckling.

Parallellt genomför Lai Chau en rad andra viktiga projekt. Hoang Lien-tunnelprojektet som förbinder Lai Chau med Sa Pa (Lao Cai-provinsen) har godkänts för investeringar och byggstart förväntas ske i slutet av 2025. När Hoang Lien-tunnelprojektet är klart kommer det att hjälpa fordon att förkorta cirka 22 km av Hoang Lien-passet (O Quy Ho-passet) på riksväg 4D. För närvarande tar det cirka 52 minuter för bilar att korsa det 22 km långa passet, medan lastbilar och containerlastbilar behöver cirka 120 minuter för att färdas på denna sträcka.

Om det finns en vägtunnel kommer restiden för ovanstående fordon endast att vara 11 minuter. Projektet, när det är färdigställt, kommer att bidra till att komplettera och förbättra kvaliteten på trafikinfrastrukturen mellan provinsiella och regionala områden, vilket i grunden löser begränsningarna med riksväg 4D. Det skapar förutsättningar för att attrahera investeringar, utveckla turism och främja socioekonomisk utveckling i nordvästra regionen.

Byggstart av vägtunnelprojektet Hoang Lien förväntas ske i slutet av 2025. När projektet är klart kommer det att stärka trafikförbindelserna mellan Lai Chau och Sa Pa (Lao Cai-provinsen). Illustrativt foto

Dessutom studerar provinsen byggandet av en multifunktionsbro vid gränsporten Ma Lu Thang - Kim Thuy Ha (Kina) för att betjäna handeln och utveckla gränsekonomin när gränsporten uppgraderas till en internationell gränsport. Nationella och provinsiella vägar som QL4H, QL4D, DT130, DT132, DT133 renoveras och utökas också, och vägytans kvalitet förbättras, vilket säkerställer trafiksäkerheten och möter den ökande transportefterfrågan.

Enligt statistik från byggdepartementet har hela provinsen hittills 7 267,5 km vägar, en ökning med mer än 150 km jämfört med 2020. Av dessa är 6 nationella motorvägar med en total längd på nästan 500 km, 12 provinsiella vägar med en längd på 614,73 km och ett landsbygdstrafiksystem på mer än 5 800 km. 100 % av kommunerna har bilvägar till centrum, 99,68 % av byarna har bekväma motorcykel- och bilvägar, en ökning med nästan 5,98 % jämfört med början av mandatperioden.

Arbetet med att mobilisera investeringsresurser har också uppnått många positiva resultat. Byggdepartementet har rådit provinsen att samordna med departement och filialer för att integrera program, projekt och kapitalkällor för att utveckla infrastruktur, särskilt interregionala trafikleder, vägar till koncentrerade råvaruproduktionsområden, gränsvägar och vägar till svårbebyggda kommuncentra.

Mekanismer och strategier för att uppmuntra investeringar i form av offentlig-privata partnerskap främjas, tillsammans med offentlig planering och transparenta förfaranden, vilket skapar gynnsamma förutsättningar för företag, organisationer och individer att delta i investeringar.

Många interna trafikleder i provinsen är betongerade, vilket tillgodoser människors resebehov.

Lai Chau fokuserar inte bara på att koppla samman infrastrukturen med andra provinser, utan även på att utöka transportsystemen inom provinserna och på landsbygden. Tusentals kilometer vägar mellan kommuner och byar har asfalterats, och många nya broar har byggts, vilket skapar gynnsamma förutsättningar för produktion, handel och människors resor.

Från provinsens centrum till gränsen och avlägsna bergsområden förbinder nya vägar inte bara geografiska områden utan öppnar också upp utvecklingsmöjligheter. Synkroniserad transportinfrastruktur skapar en stor förändring när det gäller att attrahera investeringar, utveckla turism, utöka råvaruproduktionsområden och främja nybyggnation på landsbygden.

Förutom investeringar och utveckling underhåller, reparerar och hanterar provinsen regelbundet trafikstockningar och tillämpar ny teknik och material inom vägbyggnation och underhåll för att förbättra arbetenas kvalitet och livslängd.

Inom en snar framtid, när viktiga projekt som Lai Chau-Noi Bai-Lao Cai-motorvägen och Hoang Lien-tunneln är färdigställda, kommer provinsens trafikinfrastruktur att förändras helt. Ett synkront och modernt trafiknätverk kommer inte bara att bidra till att förkorta avståndet utan också öppna upp nya utvecklingsutrymmen, vilket gradvis gör Lai Chau till ett sammankopplande centrum i nordvästra regionen.

Källa: https://baolaichau.vn/kinh-te/dot-pha-ha-tang-giao-thong-dong-luc-phat-trien-1168400